über diesen Link kommt ihr zu einem Video das unseren Gastanker Neubau "GASCHEM BELUGA" auf Probefahrt zeigt. Die Aufnahmen auf See wurden mittels einer Drohne gemacht. "GASCHEM BELUGA" ist im Liniendienst zwischen Houston / Texas und England eingesetzt und der Hauptmotor kann auch mit LNG betrieben werden.
Auf der Webseite auf "Video" klicken (kann es leider nicht direkt verlinken)
Aber schon ne Frage Michael. Wir hatten es vor ein paar Tagen von Holgers Freifallboot und dabei auch mal von den Zugangsmöglichkeiten im Ernstfall. Wenn ich mir jetzt die Position des Freifallbootes bei der Gaschem Beluga so ansehe, habe ich Zweifel an der Zugänglichkeit der Crew aus dem Aufbaubereich im Bug im Falle eines Brandes. Diejenigen die an der Maschine arbeiten, haben da ja kein großes Problem. Wie aber kommen die von vorn von Bord. Der Weg zB durch's Feuer ist da seeehr lang.
. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
auf diesem Schiff gibt es die Möglichkeit - unter anderem auch bei Schlechtwetter - über einen Betriebsgang unter Deck von vorne nach achtern und umgekehrt zu gelangen.
Gruss
Michael
_________________ Oosten Wind is' immer kalt - egol ut welche' Richtung he kummt (Tamme Hanken Senior)
Das ist mir klar, da dürfte es aber auch ganz schön warm werden wenn der Ofen brennt.
. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
wenn ich mal die Worte von Obelix über Cleopatra benutzen darf:
Sie hat eine entzückende Nase.
Will heißen, die Bugform, also die Aufbauten wirken irgendwie ungewohnt. Hat diese Form einen bestimmten technischen Hintergrund oder hat sich da nur ein Designer ausgetobt?
Alles in allem irgendwie grottenhässlich, aber sehr interessant.
Ich frage mich immer wieder warum werden solche Fahrzeuge nicht in EUROPA - für Europäische Reedereien gebaut es kann doch nicht nur am Preis liegen ???
Eines ist jedenfalls sichergestellt (gleichgültig ob x-bow oder nicht): Einem Brecher dürfte es wesentlich schwerer fallen, sich von vorn auf die Cargo-Area zu stürzen...
...und genau das ist der Grund. Die "Überdachung" der Back soll eventuell überkommenden Brechern (Nordatlantik-Fahrt) die Wucht nehmen, die auf die Aufbauten treffen. Eine X-Bow Konstruktion ist es nicht, denkt euch nur die Back-Abdeckung mal weg. Schon ist es eine konventionelle Bugform.
@ Ferdinand: leider ist es aber ein Sache des Preises
Gruss
Michael
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Und dass der Dampfer nicht mit Öl oder Wind läuft, sondern zu einer ganz neuen Generation die Ethan schluckt, wolltest du uns wohl auch verschweigen was?
sr. gtr F. B. Wenn n. die AÜ in meinem ZNS, spez. Cort. dors. und der med. obl. vers. hätten, und die SozMBet nicht ¬ wäre, hättest du sogar wahrscheinlich recht, Herr Strunz
Modell-Skipper-Chat
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RC-Modell-Skipper
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17.01.2017 11:58
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