. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
Wow.....ist ja der Hammer. Soviel Eleganz bei der Größe von außen wie innen....einfach toll. Sowas als Modell, in entsprechendem Maßstab...das hätte schon was.
Ganz nett, aber eigentlich nicht mehr J. Die Geräte waren State of Art in ihrer Zeit, die Nachbauten empfinde ich mehr als Millionärsspielzeuge. Die Anpassung der Klassenregeln war natürlich "sinnvoll", aber irgendwie........
Ahoi
Gerhard --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Segeln ist einfach nur den Kopf abzuschalten indem man ihn benutzt.
Zitat von segler64 im Beitrag #83Ganz nett, aber eigentlich nicht mehr J. Die Geräte waren State of Art in ihrer Zeit, die Nachbauten empfinde ich mehr als Millionärsspielzeuge. Die Anpassung der Klassenregeln war natürlich "sinnvoll", aber irgendwie........
Das kann ich so auch unterschreiben und das obwohl ich die "Lionheart" vor habe irgendwann mal fertig zu stellen, diese ist auch einer der Neubauten welche auf dem modifiziertem Riss der "Ranger" basiert.
Allerdings wird mein Modell kein 2 Meter Monster, sondern hat noch ein "handliches Maß" von nur 1,7 Meter.
Andersrum habt ihr natürlich Recht, heute anders als damals, sind sie nicht mehr "State of the Art".
Dennoch schön anzuschauen und irgendwie finde ich es reizvoll, dass neuerdings Yachten nach Rissen gebaut werden, die zur Zeit ihrer Konstrukteure nicht verwirklicht wurden. Es sind ja nicht nur J's entstanden, woanders wurde ja gerade ein 75er Schärenkreuzer nach Plänen von Estlander aus 1927 neugebaut.
Zitat von Solgun im Beitrag #85Liebe Freunde alter Risse,
klar sind das heute Millionässpielzeuge,
aber waren sie es nicht damals auch?
Hallo Lothar,
da hast Du auch wieder Recht!
Zitat von Solgun im Beitrag #85Es sind ja nicht nur J's entstanden, woanders wurde ja gerade ein 75er Schärenkreuzer nach Plänen von Estlander aus 1927 neugebaut.
In meinen Augen mindestens ebenso elegant wie Svea.
Grüße
Der 75er Schärenkreuzer ist natürlich auch ein Hammer und wie Du schon geschrieben hast, mindestens ebenso elegant, wenn nicht sogar eleganter wie ich finde, aber man muss dabei das gesamte Boot betrachen und da wird ein Vergleich etwas schwierig, schon alleine wenn man das Deckslayout betrachtet und genau da gefallen mir die J-Boote einfach besser.
Oder anders gesagt die technische Ausstattung wie Winschen, Blöcke, Schotführung usw. Sind bei den J-Booten sehr viel umfangreicher und für mich persönlich reizvoller, aber dies ist reine Geschmacksache, mir gefällt sowohl die Schäre als auch ein J-Boot, ebenso wie ein Drachen oder die GermaniaIII die Peter gerade baut, leider fehlt mir die Zeit und ehrlich gesagt auch der Mut mich an ein auf Spanten gebautes Boot mit Sichtbeplankung zu wagen.
Auf jeden Fall sind diese Boote eine Bereicherung auf jedem Gewässer, nicht nur wegen der Optik dieser Boote, sondern auch ihre Eleganz beim segeln.
24.12.2017 12:03 (zuletzt bearbeitet: 24.12.2017 12:11)
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das ist einfach die Königsklasse - da will ich mal hin
