habe 2 x 3S LiPo parallel geschaltet und am Regler angeschlossen wie auf dem Foto zu sehen:
P2040005.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Der Regler quittiert durch 3 x Pieps den (die) 3 S, Motor läuft prima, nix wird warm.
Nach dem fahren habe ich dann mit einem Akkutester (und Ladegerät) festgestellt, das 1 Akku ca. 35% verbraucht hat und der andere ca. 5%. Schliesse ich nur einen Akku (egal welchen) an, egal ob obere oder untere Steckverbindung (Foto) läuft auch alles problemlos, der Regler erkennt den 3 S.
Jemand 'ne Idee woran das liegen könnte ? Beide Akkus sind ok, der Regler, Motor und die Kabelverbindungen sind auch i.O.
Ich steh' im Moment auf dem Schlauch, denn im Parallel-Betrieb müssten doch beide Akkus so ziemlich gleichmässig leer gesaugt werden.
Oder mache ich einen Denkfehler ?????
Gruss
Michael
_________________ Oosten Wind is' immer kalt - egol ut welche' Richtung he kummt (Tamme Hanken Senior)
jepp, Denkfehler: es wird nicht gesaugt sondern hier kommt ein anscheinend leicht unterschiedlicher Innenwiderstand zum Tragen. Auch wenn die Akkus baugleich sein sollten, sind sie keine genetischen Twins mit vollkommen gleichen Eigenschaften. Das wird z.T. auch an der Ladetechnik und dessen Meßwerte bei der Überwachung während der Ladevorgänge liegen.
Beide Akkus mit LiPoSaver fahren, dann meldet sich derjenige, der es nötig hat, zuerst und das Risiko ist klein.
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
das gleiche "Problem" habe ich bei unserer VO152 ja auch. Da hilft nur ganz neue identische Akkus zu nutzten. Die nur als Paar in dem Boot zu nutzten und immer gleich zu laden. Das Paar darf nicht getrennt von einander genutzt werden So hast Du eine sehr große Chance das die sehr lange zusammen arbeiten mit gleichen Werten.
Ist übrigens bei den Liquiddampfern (E-Zigarette) nicht anders. Wenn da 2 oder 3 Akkus rein kommen, in den Akkuträger, sind die zusammen und bleiben es auch!
Grüße Claudia
"Ich bin anders als vermutet, selten wie erwartet und erst recht nicht, wie andere es gern hätten." Quelle: Netzfund für Gut befunden
...Sollte ich jetzt die in Betrieb befindlichen Akkus einzeln oder zusammen laden ??? (einzeln: 3S / 3000 mAh bzw. als Pack: 3S / 6000 mAh)...
Gute Frage . Wenn ich Claudia richtig verstnden habe (Die nur als Paar in dem Boot zu nutzten und immer gleich zu laden. Das Paar darf nicht getrennt von einander genutzt werden) , sollen sie auch gemeinsam geladen werden. Ich weiß nicht , ob das so einfach geht .... Ich würde zu einem Akku mit 5000 mA tendieren .
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
Gemacht habe ich es auch noch nicht,aber ich denke so könnte es klappen: Als Paket 2*3s in Reihe laden und balancieren.Dazu müßtest Du Dir dann ein Spezial-Balancerkabel anfertigen,wo Du beide Balancerstecker der Akkus reinstecken kannst und am Ladegerät an 6s anschließen und auch als 6s laden. Halten tue ich aber von parallelen Akkus nichts! Höchstens mit Entkopplungsdioden,aber da geht Dir Spannung flöten und so dicke Dioden für Hochstrom muß man erst mal besorgen.
Im Prinzip müsstest du unter Last jeden einzeln vermessen, um zu wissen wie jeder Pack sich verhält. Denn das ist schon ein eklatanter Unterschied. Ich denke dass da einer unter Last zusammen bricht, da hilft ach ein zusammen schließen fürs gemeinsame Laden nicht. Wobei ich mit dieser Marke auch schon 2x gleiche Probleme hatte, diese sind zwar günstig, aber die Streuung auch entsprechend.
Man kann auch bei in Reihe angeschlossene Batterien beobachten, daß sie unterschiedlich entladen sind nach Gebrauch.
Gibt es keine elektronische Schaltung bei parallel betriebenen Akkus, um zuerst Einen bis zu einem festgelegten Entladezustand "leer" zu fahren und die diesen dann ausschaltet und kurz vorher (1 sec) den noch vollen Akku aktiviert? So könnte man die volle Kapazität der jeweiligen Akkus voll nutzen.....
Moin Michael, laden würde ich die beiden nicht zusammen. jeden einzeln auf den gleichen stand bringen und dann nochmals mit Lipowarner fahren. Steigt der ein Akku wieder so früh aus, harmonieren die nicht zusammen. Entweder gibt der gerne schneller seine Energie ab, bedingt durch einen kleineren Innenwiderstand, oder er hat einfach Kapazitäts Problem.
Balancen kann man die Zellen nur im Ladebetrieb. Im Fahrbetrieb kann man die nicht balancen. Beim laden spielen allein schon die Faktoren Innenthemperatur des Akkus und Themperatur des Ladegerätes eine Rolle. Es wird zwar im 0,1 Volt-Bereich gemessen, aber es ergeben sich aus Toleranzen etc schon Unterschiede.
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Modell-Skipper-Chat
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RC-Modell-Skipper
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04.02.2018 13:55 (zuletzt bearbeitet: 04.02.2018 13:55)
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sondern hier kommt ein anscheinend 
