ist ne gute Idee, zwar nicht neu, aber erprobt und vor allem im Fahrbetrieb deutlich stabiler. Denn es gibt immer mal so Kampfadler, die einen anschrummeln wollen und dabei leidet alles, was hervorsteht, eben auch Kanten am Rumpf ...
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
So...wer mich kennt, weiß dass die Laune nach unten geht, wenn was nicht so läuft wie es soll...vor allem wenn ich nicht sicher bin wie ich weiter verfahren soll. Aber meist gibt's dann ein Geistesblitz in ganz unverhoffter Situation...
Und das ist der erste Schritt meiner Idee/ Umsetzung...wies weiter geht verrate ich aber noch nicht...
Gast
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Wie Kissen.....dass da noch einer einschläft....nene auf m knüppel harten Boden wird sich gehockt
Naja...soviel sei gesagt....2 Schichten Harz druff gschmiert, das schwarz eingfärbt wurde, um so besser die nach zu bearbeitenden Stellen kenntlich zu machen....denn in meinem Alter hat mans nimmer so mit den Augen
Und.....man sieht jetzt doch eindeutig die Konturen, was besser raus kam, wie anfangs gedacht -!!!-
Habe meine neue Leidenschaft gefunden......schleifen schleifen schleifen So wie in Karate Kit mit Mr. Miagi...einmal rechts/ einmal links rum...
Naja...so langsam bekomm ich ein Gefühl dafür und ich bin ein Step weiter
Gast
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nachdem die Renovierungsarbeiten sich dem Ende neigten, hab ich den Rumpf nun soweit fertig gespachtelt/geschliffen....bin soweit zufrieden ;-)
Nun mal ne Frage in die Runde....eigentlich hatte ich, da noch nie gemacht, vor eine Positiv-/ Negativform zu erstellen und dann mir einen schönen GfK Rumpf zu laminieren. Deswegen auch die ganze Schleiforgie. Davon bin ich nun aus diversen Gründen wieder abgekommen, allerdings hätte ich schon gern ein GfK Rumpf. Also dachte ich....könnte doch einfach vom Urrumpf einen Abzug machen....gut die Außenseite ist dann natürlich nicht so wie aus einer Form heraus....würde aber Zeit und Geld sparen.
Was haltet ihr von der Idee....wie würdet ihr vorgehen...? Oder würdet ihr einfach auf den Holz Rumpf laminieren und später einfach von innen die Spanten heraus arbeiten und versiegeln/ laminieren....
Fragen über Fragen.....Teufelskreis, hoffe ihr könnt mir helfen diesen zu durchbrechen ;-)
musst Du Gewicht sparen? Dann Urform und darin neu laminieren. ist alles egal auch die Formtreue? dann den jetzigen Rumpf als Innenform nehmen und dann außen wieder spachteln bis der Arzt kommt und ggf die innere Form herausbrechen müssen (der Steven dürfte eine echte Spaßbremse dabei werden)
ich würde es mit einer richtigen Urform (evtl sogar 3-teilig) versuchen
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
eine Form lohnt in meinen Augen hauptsächlich aus diesen Gründen:
a) Man möchte mehrere Rümpfe laminieren, weil es da eine Nachfrage gibt. Bei der IG Kaiserliche Marine war das mal aktuell bei einem bestimmten Torpedoboot-Typ, von dem es auch im Original zwei Dutzend baugleiche Schiffe gab - nur halt mit jeweils anderen Bugnummern. Also wurde eine kleine Serie aufgelegt und im Nu gab es in 1:100 eine ausgewachsene Halb-Flottille dieser Boote (8 Stück, wenn ich mich recht erinnere).
b) Es geht um Gewichtsersparnis aus Gründen der Performance. Das lässt sich rechtfertigen bei Wettbewerbsmodellen für Segler, Rennbooten oder Nachbauten, bei denen aus Stabilitätsgründen sehr auf das Gewicht geachtet werden muss.
Du hast Deinen Rumpf schon sehr leicht gebaut, bzw. könntest ihn innen noch durch entfernen von Bauteilen weiter leichtern. Abgesehen davon, dass wie Boris schon schrieb der Bug beim abformen eine Menge Probleme machen kann, ist dann noch zweierlei zu bedenken:
- der Aufwand für die Form dürfte immens sein. Die anderen fahren schon, Du kleisterst noch. - das Laminieren eines neuen Rumpfes dürfte (auch wegen der Bugform) wieder ein besonderer Spass werden. Wie kommen die nötigen Lagen Gewebe ohne Lufteinschlüsse in diesen schmalen Steven???
Selbst wenn bei der Rumpfherstellung alles wie gewünscht klappt, so halte ich doch die erzielte Gewichtsersparnis für marginal. Man bedenke, dass da in einen GFK Rumpf Versteifungen hinheinkommen, eine umlaufende Kante für die Decksauflage usw. Lohnt sich der Aufwand? Ich denke nicht - aber des Menschen Wille ist sein Himmelreich und wenn es um maximale Perfektion um ihrer selbst gehen sollte, dann spielt das oben genannte keine Rolle. Ich würde mit dem Rumpf weitermachen, so wie er ist.
zunächst mal Danke für eure Meinungen und Gedankengänge. Mir ging es da weniger um Gewichtsersparnis, wollte einfach kein Holz im Rumpf. Aber wie du schon schreibst Peter, der Aufwand ist dem späteren Nutzen schon imens. Mach mir da zuviel Gedanken...nun ja zumindest war das schleifen schon mal ein gutes warm up 😂.
Was das "schleiftst du noch,oder fährst du schon" betrifft....Da sind andere schon am See, da hab ich noch nicht mal begonnen 😂....also alles wie gehabt.
da mein ausgesuchtes Vorbild ein wunderschönes Holzdeck hat, ist natürlich die Frage....wie den Zugang abdichten. Durch Zufall bin ich auf folgendes gestoßen
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11.04.2018 19:48
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