Kollege, keine Sorge, das wäre gelaufen, die Atomite habe ich auch gezähmt und steuerbar gemacht, war vorher eine Katastrophe. Aber egal, Du hast Dich zum großen Umbau entschieden, da dürften die Standards ja bekannt sein. Dann mach ma .....
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
die 400er haben einen Durchmesser von 27,5 mm. Sind da 35er oder 30 er Props nicht zu groß? Mir geistert da so etwas im Kopf rum, dass der Prop nicht dicker als der Rotor sein sollte, das wären dann her zwei 25er. Was meinst du dazu?
Boris, gut für Nichtsnutz ... ääh, nichts für ungut Du weißt ja wie das ist, mit ungewöhlichen Konstruktionen, was der Skipper nicht kennt, das baut er nur ungern
Es wären also beide Versionen ohne Probleme machbar. Aus rationalen Gründen und wegen der Massenverträglichkeit habe ich mich jedoch für den Speed 500 Race entschieden. Für diesen Umbau habe ich nämlich alles da, Motor, Welle und Prop. Bei den Speed 400 müsste ich Props und Wellen (zumindest aber passende Kupplungen) kaufen und wenn ich das nicht mache, spart das Masse
Meine Version wäre die mit dem 400er Motor. Da ist der Abstand von der Schraubennabe zur Rudernase stimmiger. Zumindest kommt mir das auf deiner Zeichnung so rüber.
. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
Peter kein Thema, rutsch das Ruder halt noch etwas nach hinten. Ist ja kein Problem, da es neu eingebaut wird (von den 400ern würde ich auch zwei einbauen - wäre auch mehr Aufwand).
Michi-San, deinen Hinweis habe ich eingebaut und den Winkel noch um ein Grad verändert. Der genaue Einbauwinkel ergibt sich erst, wenn ich die Welle einsetze. Der Rumpf ist ja am Heck flach und bekommt nach vorne hin eine zunehmende Keilform, die ich aber in der Zeichnung nicht berücksichtigt habe. Kann also sein, dass der Winkel noch ein oder zwei Grad flacher wird.
Wo ihr gerade nach dem Ruder fragt - Das wird in Schichtbauweise in Kombination aus GFK für die Formgebung und Balsa entstehen. Hinterher dann mit einer Lage Gewebe überzogen.
Für das Ruderhorn braucht es auch eine Sonderanfertigung, weil die Ruderwelle ja knapp vor der Bordwand sitzt. Also wird es nach vorne gepfeilt. Und weil das Ruder bei einem Winkel von über 35 eh nur bremst, reichen maximal 37 sicher aus:
stimmt schon, aber dann müsste ich die Anlenkung "nach draußen" führen und das Ruder würde sich mit der Badeplattform beißen. Ist so einfacher. Aber danke für den Tipp.
Oben wird das Abdichten etwas komplexer Dafür habe ich dort jetzt Platz für den 28 PS Vierzylinder Zweitaktmotor, dessen gewaltige Kraft von einem Zahnriemengetriebe mit 15 Zähnen im Antrieb und 20 im Abtrieb auf die Welle übertragen wird.
Warum Zahnriemen? Ganz einfach weil er leise ist, minimale Abweichungen zwischen Wellen- und Motorachse nicht krumm nimmt, der gesamte Einbau platzsparender wird und (Hauptgrund) weil er da ist So soll das Ganze mal aussehen:
Siehsde ! Hab ich doch gleich gesagt ! Aber neeeee , da wird erst noch rumlamentiert .
Musst du aber auch verstehen , denn es sind hier sehr viele Segler , die von Motoren und deren Kraft überhaupt keine Ahnung haben. Die können nur Wind .
Und dann noch den Motor auf die richtige Seite , damit das Drehmoment vom Motor aufgehoben wird .
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
Rollef, den Gewichtsausgleich gibbet durch die Position des Akkus. Drehmoment muss ich mir mal noch Gedanken drum machen, ich denke das gleiche ich mit einem vorsichtigen Gasfinger aus
Modell-Skipper-Chat
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RC-Modell-Skipper
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14.04.2018 12:36
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