Ahoi,

vor ein paar Wochen nahm ich am 1.Munich SAW teil. Nachdem ich meinen Rundenrigger innerhalb von kürzester Zeit auf SAW umgebaut hatte und beachtliche 144,9km/h damit erreichte, musste ich trotzdem feststellen das der Rigger mit einem richtigen SAW-Rigger noch lang nichts zu tun hatte. Jedoch traf ich dort in Oberschleissheim viele Fahrer die mir mit guten Tips weiter halfen. Nun geht es an die Umsetzung. Zuerst braucht er neue Sponsen (Schwimmer). Die müssen leicht, stabil und groß genug sein um den Rigger im Stand über Wasser zu halten und dabei noch aerodynamisch. Also aus allen Bildern und Tips im Hirn welche entwickelt, Schablone gefertigt und Styrodur besorgt. Entlang der Schablone gesägt und heute ewig geschliffen.

Gruß Alexander

Moin Alex..

Das scheint ja interessant zu werden. Auch wenn diese Art der Schiffe Nichts
für mich persönlich ist, so wird Dein Beitrag von mir mit großem Staunen
verfolgt.

Servus Lupex,

ja, wird interessant. Und wie heisst es so schön, nichts ist älter als die Nachrichten von gestern.

Heute habe ich kurzer Hand entschieden gleich den ganzen Outrigger neu zu bauen. Schnell eine Platte Styrodurplatte geschnappt und ein 85X12X6cm Stück ausgesägt und angefangen zuzuschneiden und zu schleifen.
Sponsen sind heute mit schwarzer Glasmatte auf der Oberseite belegt worden, Bilder dazu gibts erst morgen.

Gruß Alexander

Huhu Alex..

Also wird es kein Umbau mehr, sondern eine Evolutionsstufe?
Quasi Version 2.0, richtig? Neuanfang ist immer gut *grins*

Weiter gehts. . .

Ja, die Evolution ist nicht aufzuhalten

Sponsen sind oben mit einer Lage schwarzem Glas in Körper belegt und unten am langen Überhang auch. Die Abrisskannte bekam eine 0,8mm CFK-Platte und 40mm direkt anschliessend der Überhang auch, warum, dazu später im Baubericht. Die langen rechteckigen 0,5mm CFK-Platten sind für die Laufflächen.

Gruß Alexander

Sieht gut aus!

Gruß
Christian

Zitat von Christian im Beitrag #6

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Sieht gut aus!

Gruß
Christian

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Eigentlich wollte ich mit meinem Kumpel heute nach der verlorenen Wellenanlage inklusive Prop vom orangenen Rigger tauchen, er konnte aber leider nicht. Deshalb war ich heute im Werftkeller und baute an den Sponsen weiter. Laufflächeverstellung wurde hergestellt und zusammen mit den Laufflächen auf die Sponsen verklebt und ringsum grob verschliffen.

Gruß Alexander

Der Rumpf nimmt auch Form an. Habe mich fürs positiv lamoäinieren entschieden um den ersten Rumpf zu bekommen. Er besteht jetzt aus einer Lage schwarzem Glasgewebe, einer Lage Kohlefaser und noch einer Lage schwarzem Glasgewebe. Es wurde genau 140gr. Epoxydharz benötigt. Dies ist nun nur der obere Rumpfteil. Der Rumpfboden wird separat gefertigt.

Gruß Alexander

Bei den Catamaranbooten Beams, hier Booms, gebaut aus einem Aluminium Tropfenprofil und einem Kohlefaserschlauchmaterial. Leicht, aerodynamisch und stabil.

Gruß Alexander

Nachdem ich es heut mit der Messe versemmelt hab, bin ich nach München gefahren und hab dort einen SAW - KOLLEGEN besucht. Er ist ein begnadeter Formenbauer und laminierer. Hab bei ihm gleich mal ein wenig eingekauft. Einen Vollcarbon Strut und Spread Town CFK-Gewebe fürs Projekt.

Gruß Alexander
der im Zug gerade heimfährt

Der Werftkeller hat heute gerufen. . .

Bei dem Wetter geht man gerne wieder in die Werft um zu bauen. Nachdem ich gestern schönes Material gekauft hatte musste ich heute gleich mal eine Probe von dem schonen Spread Tow CFK-Material laminieren. Hierfür habe ich meine Tischplatte vom Beistelltisch als Unterlage hergenommen. Zuerst den Laminierbereich mit Klebeband markiert, dann eingewachst und danach Folientrennmittel aufgetragen. Nun kam weißes Gelcoat drauf und zum Schluss drei Lagen Carbonmatte. Um später gleich weiterarbeiten zu können wurde abschliessend Abreissgewebe draufgegepackt. Anbei noch ein paar Bilder von der Verstärkung der Urform welche ich meine auch noch mit Gelcoat gestrichen habe um eine glatte Oberfläche zu erhalten.

Gruß Alexander

Moin Alex,

CFK habe ich bisher nur als (gekauftes) Plattenmaterial eingesetzt.
Was habe ich mir unter Spread Tow CFK-Material vorzustellen?

Servus Lothar,

das Material ist gewoben wie ein Schachbrettmuster und gegen verschieben /verrutschen durch einen Kleber gesichert welcher sich beim laminieren, sprich bei Kontakt mit dem Harz, auflöst. Man nimmt es um optisch zu verfeinern aber auch die hohe Steifigkeit spricht mich an.

RALF kann da sicher noch mehr dazu mitteilen, er kennt sich noch besser damit aus als ich.

Gruß Alexander

Auch heute ging es ein wenig weiter. Die Sponsen habe ich auf der Fräse im Modellbauclub präzise für die Boomstangen durchbohrt. Hierzu einfach doppelseitiges Klebeband auf die Lauffläche an den Überhang und dann am Schraubstock festkleben und dann vorsichtig durchbohrt in mehreren Schritten. Auch die laminierte Bodenplatte habe ich an der Bandsäge zurechtgesägt. Zur Probe hab ich die Sponsen mit Restrohren verbunden und dann das Rumpfoberteil aufgelegt um zu sehen wie es später mal aussehen könnte.

Bei meinem Modellbauhändler habe ich ein 9x0,5mm Alurohr und 8x5x2,5mm dichte Kugellager von Tamiya gekauft und den Strut auch noch aufgebaut.

Gruß Alexander