is wie mit der Partnerin, eine reicht. Nee im Ernst, ein Rad reicht und daneben dann ein paar Kanister oder eine Staukiste. Sollte das 2. Rad am Heck zusätzlich deponiert werden, wäre auch dort eine Hebevorrichtung notwendig, und Kontergewicht „am Bug“, denn Dein WPL ist jetzt schon extrem auf der Hinterachse und verlangt auf Piste langsames Tempo, sonst fehlt es der lenkenden Achse durch die dynamische Verteilung der Lasten an Bodenhaftung.
off topic: OffRoader haben - ob man es glaubt oder nicht - auch mit Gewicht zu kämpfen. Ein Beispiel: unser MAN hat zGG 7,49 to, Nutzlast 2,7 to und ist 4x2, würden wir auf 4x4 aufrüsten, wäre das Fahrgestell schon 800 kg schwerer und für Offroad kommen nochmal ca 500 kg hinzu. Wir kitzeln schon etwas durch Veränderung des Aufbaus heraus, aber durch eine gewisse Anforderungsliste an Stauraum, Vorräten an Wasser und Energiespeicher ist da nicht viel Luft. Bei einem Fahrgestell mit zGG 12 to ist die Nutzlast ca 5 bis 6 to, das Verhältnis von Eigengewicht zu Lebensraum wird besser, aber auch deutlich teurer. Da wir nicht planen, die Straße oder Europa zu verlassen, bleibt unser Gefährt bei 4x2 und wir fahren auch nicht gewollt überladen (auch das reizen manche aus). Die Kosten-Nutzen-Analyse meines Traumgefährt eines Kat 8x8 passt übrigens auf ein kleines Stück Papier und war damit sofort erledigt, dazu hätte das Budget Modellbau gestrichen werden müssen - no go.
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Mein Trend ginge zu einem Rad am Heck und einem auf dem Fahrerhausdach . So wäre das Gewichtsproblem vom Tisch . Den Kran könnte man doch etwas verlängern und das Rad am Heck könnte man im Bedarfsfall mit einem mobilen Kettenzug bedienen.
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
Lange Zeit habe ich mich hier mit Neuem nicht mehr gemeldet. Das heißt aber nicht dass nichts passiert wäre.
Zwischenzeitlich habe ich mich noch um einen Anhänger samt Ausstattung und Beleuchtung gekümmert und das Fahrzeug selbst Antriebstechnisch mittels Elektronik und Beleuchtung fertig gestellt.
Damit ist für mich das Gerät fertig für die erste Ausfahrt und der Baubericht gleichzeitig abgeschloßen. Bild(er) aus dem Gelände werden eventuell noch folgen. Dafür ist mir das Wetter momentan zu saumäßig.
Und so sieht er jetzt aus:
36. DSCN1824.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
37. DSCN1825.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
38. DSCN1826.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Ab jetzt wird der volle Einsatz auf meine EMILE ROBIN verlegt denn auch dort wartet noch einiges auf mich. Danke für eure Begleitung durch den Baubericht.
. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
für die Lorbeeren Leute. Der Bau hat richtig Spass gemacht und hielt sich finanziell sogar in Grenzen.
@ Rolf Außenaufnahmen sind selbstverständlich noch vorgesehen. Nur nicht bei dem Schietwetter. Werde mal den Wunsch mit der Beleuchtungsarie im Kopf behalten. Nur Fiedschos werden keine erscheinen.
Dazu müssen allerdings noch die Büffels überlackiert werden. Die sind aus Decalfolie; habe sie heute erst aufgebracht und müssen noch durchtrocknen.
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Hättest du mir da mal die Adresse Ulli? Wäre toll.
Hoffe nur, dass es keine aus dem Land des Lächelns ist. Da hatte meine letzte Bestellung bei Banggood knapp 8 Wochen gedauert.
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aber ich hatte sie auch von Banggood, allerdings schon nach 14 Tagen. Die deutschen Anbieter waren mal auch um die 13,00-15,00 €, mittlerweile sehe ich da Preise von 28,00€ und mehr.Hier gibt es wohl einen bei Amazon, der aber auch 3-4 Wochen braucht. Aber der Preis ist gut:
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RC-Modell-Skipper
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Abseits vom Wasser
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Auf der Straße ....
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WPL Truck; Umbau zum Expeditionsfahrzeug
20.12.2018 22:19 (zuletzt bearbeitet: 20.12.2018 22:21)
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für die Lorbeeren Leute. Der Bau hat richtig Spass gemacht und hielt sich finanziell sogar in Grenzen.
