Moin Jürgen, der von deinem Sohn, Kenwood, ist eine ganz tolle "Kiste" und bitte schreib mal so richtig. Ich selbst habe noch immer den Ami Ford angepeilt. möchte ja lernen.
Mach hinne Jürgen. Das Stühlerücken fängt schon an.
. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
Der Baukasten ist Tamiya-typisch komplett und von guter Qualität. Die Bauanleitung lässt keine Fragen offen (hoffentlich). IMG_6158.JPG - Bild entfernt (keine Rechte) Mit den vielen Chromteilen entsteht dann einer der typischen, amerikanischen Langhauber. Leider hat der King Hauler kein konkretes Vorbild (Lizenzrecht?), macht aber insgesamt einen stimmigen Eindruck. Ausgetauscht werden die Bronce-Sinterlager gegen vernünftige Kugellager und der viel zu schnelldrehende Motor gegen ein langsam laufenden Exemplar.
Erste Aufgabe - die Karrosserie aus weissem ABS-Kunststoff verlangt nach Farbe. Es soll auf jeden Fall ein dunkler Metallic-Lack werden: Grün, Blau oder Dunkelrot - mal sehen.
IMG_6159.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Hier schonmal meine RC-Installation: Graupner MX12 (mit Umbau auf 2,4 Ghz FrSky) 2S Lipo im HardCase Fahrtregler vom Hobbyking Ein MG-Servo für die Lenkung und ein Standardservo für die Schaltung - genau, der Truck bekommt ein schaltbares Dreigang-Getriebe.
Was noch fehlt ist ein Servo für die Kupplungsplatte und die Lichtanlage
Moin, so Nebenfrage, welche günstige Quelle hast Du hier gefunden. Ginge natürlich auch per PN, doch sind vielleicht andere auch neugierig.... (manchmal hat Völkner gute Preise) Gruß Bernd
Jürgen welchen Motor hast du genommen? Ich hab immer noch den Original Motor drin und in Verbindung mit dem 3 Gang Getriebe ist der Truck schon fast als Rennwagen einzustufen.
Die Farbwahl ist auch entschieden: Fiat Marone Braun hat gegen Alfa Electric Blau gewonnen:
IMG_6162.JPG - Bild entfernt (keine Rechte) Die kleinen Töpchen helfen dann die Schrauben auseinander zu halten
Zwischen 'Tür und Angel' dann auf die schnelle die ersten Montageschritte vorgenommen:
IMG_6163.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Lenkservo (oben) und Schaltservo bekommen dabei einen Servosaver (kennen wir von den Schiffchen nicht). Dabei werden Servoabtrieb und Getriebe über einen nachgiebigenen Kunststoffring gekuppelt um das Servogetriebe bei Schlägen auf die Lenkachse zu schützen.
Aus zwei U-Profilen entsteht der Rahmen, die montierten Servos finden den richtigen Platz:
IMG_6165.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Für die beiden Hinterachsen werden die Ganzmetall-Differentiale montiert. Das notwendige Keramik-Schmierfett und der verlangte Schraubensicherungslack sind im Baukasten enthalten!
IMG_6172.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Die Differeintiale finden Ihren Platz in den Hinterachsen. Hier wird auch deutlich, daß man einen Wechsel der Gleit- gegen Kugellager von vorneherein berücksichtigen sollte. Für einen späteren Wechsel müsste das alles wieder auseinander:
IMG_6174.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Vorder- und Hinterachse werden dann am Rahmen montiert. Die 'Dämpfer' haben leider nur Federwirkung - eine Dämpfung ist dort nicht vorhanden.
Und dann konnte ich es doch nicht abwarten -> ein paar Seiten in der Anleitung übersprungen, und einfach mal die Räder montiert:IMG_6178.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Ein neuer Truck von Tamiya macht immer Freude. Beim Bau und beim bloßen Ansehen bzw. Mitverfolgen Deines Bauberichtes. Da bleibe ich gerne dran.
Ich persönlich halte das von Dir bedauerte Fehlen einer Dämpfung übrigens nicht für einen Nachteil bei der Baugröße und den zu erwartenden Geschwindigkeiten. Mir ist es da wichtiger, die angetriebenen Räder folgen möglichst zeitnah und damit kraftschlüssig den Fahrbahnunebenheiten. Eine zusätzliche Dämpfung würde sie wohl daran hindern.
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Tamiya King Hauler - ein Truck in 1/14
29.11.2015 22:50 (zuletzt bearbeitet: 30.11.2015 00:50)
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nicht vergessen.
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