Jungs ruhig bleiben und immer dran denken, Kohle kost teurer als Pappedeckelholz Dann mal abwarten was aus Sir T. wird, vielleicht kommt ja dann ein modifizierter "R"-Satz auf den Markt, der die "R"acing-Scene revolutionieren wird. Und bis dahin können die Seesterne ruhig etwas schwerer sein, dann hüppen die auch nicht so, wenn die Brecher kommen.
Also mein Rumpf wiegt jetzt zwar ohne Deck aber mit zwei Kilo Blei 2794 Gramm. Dazu kommt noch das Laminat für den Kiel (Laminatgewicht / m² =83 Gramm) plus das Deck. Da habe ich gute Chancen, unter deinen Gewichten zu bleiben. Schau mer mal, obs was bringt
naja, etwas spät dafür, aber wenn die Päckchen vom Lackierer kommen, muss man die schnell aufreissen.
Nun hat der Rumpf immerhin 2 Farben, das abkleben hat ganz gut funktioniert, sogar fast symmetrisch, das sieht hinterher kein schwein mehr....
Nun soll ich noch ein paar kleine Macken wegtupfen, dann wird mit 800er geschliffen, dann gibts wieder Klarlack.
Ob nun die wasserlinie halbwegs hinhaut, werde ich dann wohl nächste woche austesten, wenn der Kiel mit Blei befüllt wird. Dann noch eine Scheuerleiste dran und dann ist der Rumpf soweit fettich.
was lange währt ... gefällt mir recht gut. Und wer es kennt, weiß dass jetzt ein ganz sanft gehauchtes "aaaber" kommt. Die Abdeckungen von Plicht und Ruder finde ich nicht so prickelnd. Ich finde sie zu klobig und sie sollten (meinem Geschmack folgend) der Deckswölbung angepasst sein.
Sind ein wenig üppig.... Sitzen aber noch nicht unten, weil der Lack noch aufträgt. Tiller baut sie wie ein Dach, also eckig, fand ich auch nicht so doll. Erstmal schwimmen lassen. Vielleicht bau ih dann nochwas. Gewicht liegt jetzt bei 1650 satten Grammen, also viel zu viel.
Klar. Ich werde ein Messingröhrchen in ein U-Blech einlöten und dann mit dem Blatt zusammen am Kiel verschrauben. Muttern drüber und drunter und fertig.
Ich denke, das mit dem Gewicht wird nicht soo sehr zum Problem werden. Schätze mal ca. 1- 1,5 cm mehr Tiefgang wird der Dampfer schon vertragen. Auch finde ich die von Dir hochgerechneten 500 g fürs RC etwas hoch gegriffen.
Ich selber kalkuliere hier mit etwa 300g.
Das soll jetzt um Himmels Willen nicht besserwisserisch klingen, aber irgendwie hatte ich ab dem Zeitpunkt des Wiegens der Frästeile das Gefühl, daß das Gewicht von 3,9 kg nicht so aus der Hüfte zu erreichen sein würde.
Du hast natürlich durch Deine Resteverwendung und das doppelte Deck mit den stabilen Deckeln auch extra Material verarbeitet.
Aber wie gesagt, ich denke der Rumpf verträgt auch ein paar 100 g mehr.
Die Lösung mit dem U- Blech für das Ruder finde ich übrigens so richtig schön scale!
Ahoi
Gerhard --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Segeln ist einfach nur den Kopf abzuschalten indem man ihn benutzt.
Wie schon angedeutet, werde ich definitiv hier KEINE Umlaufschot einbauen. Das einzige Problem ist ja, die Schot daran zu hindern von der Trommel zu fallen. Dies soll durch eine gekapselte Trommel umgesetzt werden. Da hier auch keine Genua gefahren wird, ist eine vermeintliche Notwendigkeit nicht (mehr) gegeben.
Das Ruder wird über ein Standard-Servo bedient, geht bei einem Freifahrer sicher auch kleiner, mal sehen. Das Groß wird von einer kräftigen Winde gezogen. Die Fock wird als baumlose Selbstwende-Fock gebaut werden, d.h. vor dem Mast sitzt ein eitwagen, auf dem ein Fußblock von einer Seite auf die andere rutschen kann. Vom Schoithorn geht also die Schot runter zum Fußblock, von dort nach vorn zum Umlenkblock am Fock/Vorstagbeschlag, damit die Schot den Bugwechsel mitmacht, ohne dass an der winde gerührt werden muss. Von vorn dann durch das Deck zur winde.
Gewichtsmässig liege ich nun deutlich über 2kg Rumpfgewicht.....
So, nun habe ich alle Teile zusammengetragen und Sesterz auf die Waage gestellt: 2023g, dazu gesellt sich das Rigg mit 300g. mit einem leichteren Akku würde ich schon bei 4150g landen. Kann man mit leben.
Man darf aber auch nicht vergessen, dass die Forumsdampfer Pappelspanten haben, während meiner eben Birke-Multiplex ist, und das wiegt ganz gut....
Birke- Multiplex ist dafür nahezu unzerstörbar. Hast halt wahrscheinlich den stabilsten Seestern!
Ahoi
Gerhard --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Segeln ist einfach nur den Kopf abzuschalten indem man ihn benutzt.
Davon kannst Du ausgehen, Panzerkreuzer "Sesterz"!
Eigentlich....sollte der Vogel dies wochenende fix und fertig sein, wenn ich nicht mal gelegentlich was für den Kühlschrank tun müsste.... Die Arbeit hindert einen immer am wesenttlichen.
Somit hats nur zum austupfen von ein paar Macken am Decksübergang gereicht. Und eigentlich sollte der Rumpf komplett mit 800er geschliffen sein..... Aber ich will nicht unzufrieden sein.
Aber scheinbar hat der Fridge doch noch nen Wasserpass ausgespuckt....
Und ob die WL passt oder nicht, wen interessiert das denn wirklich?
Mein UW- Schiff wird auch grün, nur eben das vom Bökelberg!
Ahoi
Gerhard --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Segeln ist einfach nur den Kopf abzuschalten indem man ihn benutzt.
Mal so ganz ironisch bemerkt , hat ein grünes Unterwasserschiff auch seinen Vorteil :
Man sieht die Algenablagerungen nicht so schnell.
Aber gefallen tut es mir schon. Wobei ich aber in unseren Breitengraden mehr zu Schwarz tendiere. Was aber für ein Segelboot absolut nicht vorstellbar ist.
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
24.02.2016 17:37 (zuletzt bearbeitet: 24.02.2016 18:54)
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