Zitat von Balu der Bär im Beitrag #209Jungs...ihr nehmt mir alle Hoffnung... Ich hätte so gerne das Holz an der Seite gehabt....
Michael,
wenn ich Dich höflich daran erinnern darf - da gibt es Mittel und Wege...
P1130493.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Oder Du machst es wie Axel Franzen - der nimmt feines Gewebe, tränkt mit Harz und danach wird solange mit Klarlack lackiert, bis die Struktur des Gewebes unsichtbar ist.
Ja, genau so wirds gemacht. Ich hatte vorhin ein Gespräch mit Ralf. Wird sind uns einig geworden das ich gefälligst ganz feine neue Matte nehme. Dann Abreißgewebe drauf und vorher schöööön glatt schleifen. Der Kiel wird vorher noch mit Harz und Dickungspuder verfüllt. Und das ich mir gefälligst Zeit nehmen soll und das Ordentlich Reparieren soll. Wird gemacht Chef.!!!
=================================================== Immer wenn irgendwo "Gelingt immer " drauf steht , haben die nicht mit mir gerechnet "
Die Tipps erinnern mich an was ! Ach ja, die Kielüberholung meiner BEA (Optimist).
Die Tipps waren einsame Spitze und die Reparatur genau nach der Anleitung von Ralf gelingt auch super.
Nur Mut und du wirst danach zufrieden sein.
. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
Zitat von Balu der Bär im Beitrag #212Ja, genau so wirds gemacht. Ich hatte vorhin ein Gespräch mit Ralf. Wird sind uns einig geworden das ich gefälligst ganz feine neue Matte nehme. Dann Abreißgewebe drauf und vorher schöööön glatt schleifen. Der Kiel wird vorher noch mit Harz und Dickungspuder verfüllt. Und das ich mir gefälligst Zeit nehmen soll und das Ordentlich Reparieren soll. Wird gemacht Chef.!!!
Und wieder muss ich von einer Matte lesen!!!
Damit die Holzbeplankung sichtbar bleibt, sollte das Glasgewebe bei einer Dicke/Gewicht von maximal 50g/m² liegen, aber zuerst sollten die Risse mit eingedicktem Harz verspachteln werden, zum eindicken des Harzes kann entweder Tixotropiermittel oder Baumwollflocken verwendet werden, nach dem Aushärten wird das ganze dann gut verschliffen und es kann mit dem Lamininat begonnen werden, am Ende wird dann ein trockenes Abreißgewebe aufgebracht und mit dem Harz vom Laminat durchgetränkt, dabei ist darauf zu achten, dass das Abreißgewebe vollständig durchgetränkt ist, notfalls kann noch etwas Harz auf's Abreißgewebe aufgebracht werden, aber bitte sehr sehr sparsam damit das Laminat nicht "aufschwimmt", sollten sich auf dem Abreißgewebe "Pfützen" bilden, können diese mit etwas Küchenpapier aufgesaugt werden.
Nach dem Aushärten wird das Abreißgewebe vorsichtig im spitzen Winkel wieder entfernt (abgeschält), dabei immer von innen nach aussen arbeiten, bei einem Schiffsrumpf am besten beginnend von der Kiellinie zu beiden Seiten vorsichtig abschälen.
Für das Aufbringen des Laminates, vor allem aber für das Durchtränken des Abreißgewebes eignen sich am besten kurzhaarige Flachpinsel (Modler), beim Gewebe sollte auf jeden Fall auf die Bezeichnung Finish oder Aero geachtet werden, diese Gewebe sind etwas teurer als Gewebe mit der Bezeichnung Silan, lassen sich aber besser mit Harz tränken und bekommen dadurch nicht so schnell Lufteinschlüße beim laminieren.
Zur Erklärung:
- Gewebe mit der Bezeichnung Silan:
Eine Silanschlichte ist eine Beschichtung um die Fasern glatter und unempfinlicher gegen das Spleißen zu machen, diese Beschichtung wird beim Webvorgang benötigt, leider hat diese Beschichtung einen wachsähnlichen Charakter der das Tränken des Gewebes erschwert.
- Gewebe mit Finish oder Aero:
Bei Geweben mit der Bezeichnung Finish/Aero wird die beim Weben benötigte Silanschlichte wieder entfernt und anschließend mit einem Vernetzer beschichtet der den Tränkvorgang fördert.
So, heute war wieder Geld im Haus... Also ist heute die Bestellung von Harz/Matte und Abreißgewebe auf den Weg gebracht. Schließlich möchte ich wieder segeln können wenn mal wieder Wetter ist...
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Vielleicht fragt sich der ein oder andere (oder auch nicht...): Der Balu, hat jetzt ne Werft, und bringt nix mehr auf die Kette.... Ja, da gebe ich euch Recht. Aber nach wie vor lese ich jeden einzelnen Beitrag im Forum. Nur für das Hobby war einfach nie Zeit. Da sind so viele andere Dinge zu erledigen. Und Bauen kann und will ich nur wenn Zeit übrig ist. Da ich aber nun mal ganz unortodoxe und lange Arbeitszeiten habe bleibt da nicht viel. Und dann bin ich noch Vollzeitopa.... Und die letzten drei Woche habe ich voll mit der Grippe gekämpft. Und dann habe ich für 4 Tage den Arbeitgeber gewechselt und bin jetzt direkt bei Rinnen angestellt. Die erste Woche ist rum und der Job ist super!! Es wurde eine neue Stelle geschaffen. Ich fahre jetzt zu den Bahndepots und hole unser Leergut ab. Denn wenn so ein Tankcontainer da rum steht kostet das schon mal 150,00€/Tag. Und so fange ich morgens um 5:00 Uhr an die ein zu sammeln, und gegen 15:00 Uhr habe ich in der Regel Feierabend. Die nächsten Wochen geht jeder Samstag drauf für meine Nachschulungen. Um meinen Führerschein verlängern zu können muss ich an 6 Samstagen jeweils eine Schulung von 7 Stunden machen. Aber so langsam kommt das Leben wieder in geregelte Bahnen. Und etwas habe ich auch schon gebastelt. Bei der Katara habe ich das Gewebe und das Abreißgewebe aufgebracht. Vielleicht komme ich an den nächsten Wochenenden zum Spachtel, schleifen und Lackieren. wenn das Wetter offener wird möchte ich schon mal gerne wieder ans Wasser... Und die Werft sieht schon wieder "benutzt" aus....
Balu der Bär
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Hallo Balu, das sind doch gute Neuigkeiten! Ein neuer Job und der Opa ist schon nachmittags zuhause. Da hast du euch ja alle glücklich gemacht. Und das mit dem zeitweiligen Werftstillstand kennen die Meisten ja auch. Und wenn es nur das ist, was andere Dichterblokade nennen. Lg
Über den Wind können wir nicht bestimmen, aber die Segel können wir richten! .....Wikinger Weisheit.....
Matte, beulig? Ich hoffe das das was bei raus kommt was ich gebrauchen kann.....Ob das so muss? Ich glaube eher nicht, aber ich habe es so glatt gemacht wie ich es konnte. Irgendwie habe ich da noch nicht die Technik....
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Gratulation erst mal zum gelungenen Arbeitsplatzwechsel. Ab sofort in grün auf den Strassen unterwegs wie ich sehe.
Schön dass es werftmäßig zwar langsam, aber doch stetig weitergeht.
Jetzt hoffe ich nur noch, dass sich nach dem Abziehen des Abreisgewebes keine allzu stark auftragende Harzstellen dort ergeben haben wo das Gewebe nicht sauber anliegt. Ich hätte da schmalere Streifen geschnitten, diese dann sauber aufgerollt und nicht das Gewebe am Stück auf den gesamten Rumpf gezogen.
Beim nächsten Mal denkst du einfach dran und dann wird die Oberfläche nach dem Entfernen des Abreisgewebes auch besser ausfallen. Man lernt ja schließlich auch noch dazu. Die Schleifarbeit wird jetzt zwar etwas intensiver ausfallen aber sich doch noch in Grenzen halten.
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ich sage mal ganz entspannt - die Blasen (wenn denn welche da sind) rausschneiden, denn da hat sich das Gewebe nicht mit dem Untergrund verbunden. Ein kleines Stück Matte drüber, einen Schluck Epoxi, glattschleifen und die Richtung stimmt. Was ich so sehe beinhaltet keinen Beinbruch.
Gaaanz wichtig: auf jeden Fall 24 Stunden durchhärten lassen und das Gewebe, besonders an den Blasen, wenn denn da welche sind, ganz flach abziehen.
Lothar, rot gestreift heisst für mich das ist Abreißgewebe.
Warten wir mal ab wie sich Balu dazu äußert.
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Ja, da ist Abreißgewebe drauf. Und da komme ich so wieso erst nächsten Sonntag wieder dran. Hat also genug Zeit durch zu härten. Oder muss ich das Gewebe eher abnehmen?
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25.12.2017 18:37 (zuletzt bearbeitet: 25.12.2017 18:42)
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