Ich kann Axels Anmerkungen nur unterstreichen. Aus einigen Erfahrungen z. B. aus Münster, Leer oder Warendorf habe ich das Bild vor Augen, wie die großen Pötte recht souverän und elegant ihre Runden gezogen haben, während ich mit der Topas (die im Vergleich zu Schwestermodellen recht gut läuft) Mühe hatte um die Kurve zu kommen. Fakt ist, dass sich die Physik nicht überlisten lässt, so gerne wir das auch als Modellbauer hätten. Insofern decken die beiden Französinnen (MON REPOS und LA BELLE also Seestern und Seeadler) eine ganz große Palette an Einsatzmöglichkeiten ab, vom (nicht zu) kleinen "Mitnahmesegler" bis zum großen Genussmodell. Andererseits muss ich sagen, dass bei unserem 1:1 Segeln auf dem Ijsselmeer auch die MM einen Heidenspaß bereitet hat. Also kann der Schluss nur lauten, so wie man unterschiedliche Beinkleider für unterschiedliche Anlässe hat, muss man auch unterschiedliche Segler sein Eigen nennen
Aber - schön gestrunzt - zwei von den drei genannten sind bis jetzt noch nicht mal wasserdicht, also im Moment bei mir noch graue Theorie.
Eins kann ich auf jeden Fall jetzt schon sagen: die Scheu vor Holzrümpfen ist weg. Ist wahrscheinlich wie im echten Leben, es muss halt erst die Richtige kommen
Der ist gut Ulrich, aber von dir erwischt muss ich zugeben, mit Sicherheit weiß ich es weder von den Schiffen, noch von den Beinkleidern. In beiden Fällen rein hypothetisch
Danke für die Bilder Puhh, der Unterschied ist ja schon mächtig. Passt das große Ding noch durchs Treppenhaus-in den kleinen Löwen rein? Und erst das Rigg? Ist schon rießig das Teil aber sehr schön. Bin echt schon gespannt es dann mal Fertig und live irgendwo zu sehen.
Zitat von AxelF im Beitrag #30 Für Segler, die einen kleinen Kofferraum ihr eigen nennen, werde ich bald, mit Coldivia zusammen, ein einfach zu bauendes Scharpie anbieten wollen, das liegt bei 90cm. Trotzdem: NICHTS geht über ein wirklich großes Boot so 1,5-2m Länge....
Finde ich echt löblich das Ihr Euch so in die alten Pläne reinkniet
Hier war ja einige Zeit Funkstille, aber wie das Leben so spielt gibt es halt viele Baustellen und die Relation Wochenende zu Bauaufträgen ist äußerst stramm.
Jetzt haben aber Axels und meine Suche nach der Optimierung und Verbesserung der Großmodelle (ich nenne die über 150 cm mal so) uns zu einer neuen Adresse geführt. Und dort gibbet Holz und zwar SUUUPERHOLZ
Ausgangslage und -problem waren die Gräten der Dorade. Geschnitzt in 4 und 6 mm Buchensperrholz war das Ergebnis, dass die Holzplatte bei 6 mm Nennstärke stellenweise bis zu 6,9 mm dick war. Da kann man so genau zeichnen und fräsen wie man will, das passt dann nicht.
Jetzt haben wir die Gelegenheit ergriffen und der Seeadler entsteht gerade in dem neuen Material. Und das ist Flugzeugsperrholz 4 mm. ACHTFACH verleimt, see- und kochwasserfest. Da haben wir direkt mal eine Platte von 1500 x 1500 mm gekauft und im Maschinenmaß zuschneiden lassen. Über alle sechs daraus entstandenen Platten war die Streuung in der Stärke gerade mal sieben Hundertstel (in Worten 7 / 100)
So gehört das.
Um dem ganzen dann noch das Kronendeckelchen aufzusetzen, habe ich die erste Platte jetzt mit einem 1 mm Fräser geschnitten und ich kann nur eins sagen .G.......L.
Das Beste was ich an Holz bisher in der Hand hatte.
Man muss natürlich auch dazusagen, dass sich das Holz auch preislich deutlich von Baumarktmaterial abhebt, aber den Effekt ist es allemal wert.
Seeadler.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Ach ja, dann nutze ich auch gerade die Gelegenheit, La Belle jetzt ihren richtigen Namen zu geben. Die Atlantis wird ja auf den Namen "La belle Journée" getauft und zweimal La Belle ist nicht schön.
Deshalb habe ich mich für den Adler für "L'Hurluberlu" entschieden.
Gut, ein Zungenbrecher, aber die Übersetzung passt ganz gut, bedeutet nämlich Luftikus oder weniger Liebevoll Spinner
Wenn Zwei sich einig sind, speichert der Dritte den Link.
Danke für den Tipp.
. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
Ergänzung: als wir anfingen, zusammen den ein oder anderen Rumpf, wie Seestern oder Seeadler zusammen zu machen, haben wir uns auf Pappel 4mm eingestellt. Dazu muss man sagen, dass dieses Holz in den meisten Fällen genügt, und Maße oberhalb von 4mm wegen seiner Weichheit noch toleriert. Härtere Hölzer tun dies nicht. Die günstigen Baumarktqualitäten, um nicht zu sagen: die "BILLIGEN" sind nicht nur in der Nennstärke nicht maßhaltig, sondern nichteinmal innerhalb einer Platte, da schwankten die Maße bis zu 0,7mm, macht im Extremfall bei steckverbindungen 1,4mm!!! will sagen: die Klamotte schlackert, oder ist nicht zusammensteckbar. Sicherlich muss man sich auf einen Mittelwert einschiessen, der von den SPH-Herstellern geliefert wird, oder sich ein großes Plattenlager hinlegen, was in diesem Falle hier nicht realisierbar ist. Hier in diesem Fall ist die Nennstärke bei 4mm halt 4,3mm. Im Falle des Seeadlers hiess das: sämtliche Passungen mussten um 0,3mm vergrössert werden, der Spantausschnitt im Kiel, jeder Kielausschnitt im Spant, jeder Hellingfuss, jeder ausschnitt in der Helling. Bei 20 Spanten ist das ganz ordentlich, und brauchte gut 12 Stunden Arbeit, nicht zu vergessen das geringere Plattenmaß, sodass alle Bauteile neu auf die Maschinenplatten neu eingeschoben werden mussten, die langen Bauteile wie Helling und Kiel mussten neu auf das 750mm x 580mm Plattenmaß sinnvoll geteilt werden.... also im Prinzip fast alles neu, bis auf die Aussenkontur. Und das einfach nur deswegen, weil wir eben spass daran haben, eine vernünftige Qualität abzuliefern. Gefräst sind die Sachen hier zweifelsfrei, wenn die Zeichnung stimmt, bekommt man wirklich einen hervorragenden Frässatz, aber nicht zum Baumarktpreis. Bei einem möglicherweise in die tausende gehenden Scale-Modell ist das aber der geringste Faktor, das sollte man berücksichtigen, denn die Fehler addieren sich erfahrungsgemäss. Und uns macht sowas keine Laune, aber das nur nebenbei.
jip, diese Arbeiten im Hintergrund sieht keiner, daher danke mal an dieser Stelle, das das auch mal ehrlich so gesagt wird, das nicht mal eben so geht, sondern richtig viel Fleißarbeit bedeutet "mal eben etwas" zu ändern.
Coldi, das ist aber n bekannter, das ist der Carcharodon touris caries oder auch Totenkopfhai. Der nagt hier gerne die Touristen an, die zu weit rausschwimmen.
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Nachdem Konzentration, Motivation und Energie in den letzten Wochen doch mehr in Richtung 1:1 Wohnraum tendierten, hat mich heute eine tödliche Modellbaulangeweile übermannt. Aus den oben genannten Gründen keinen Nerv an ein bestehendes Projekt dran zu gehen (beim Seestern müsste jetzt das Deck drauf, aber dazu muss ich richtig Lust haben, sonst gibt das keinen), hat mich heute doch l'Hurluburlu (oder wie Axel zu sagen pflegt "HubbaBubba ) gelockt und es ist mal wieder ein paar Handgriffe weiter gegangen.
Natürlich stand das Grätengerüst auf dem Plan. Diesmal habe ich die Helling auch nicht auf dem Brett verklebt, die Beseitigung der Kleber- spuren hatte mich nämlich rund eine Stunde gekostet, sondern verschraubt.
Die Spanten aufgestellt und ausgerichtet, also eher nicht ausgerichtet, weil das gar nicht nötig ist. Durch das spezielle Holz und die präzise Passung stehen sie alle senkrecht (natürlich auch deshalb, weil ich Order gegeben habe, dass alle Spanten stramm zu stehen haben, wenn der Schäff in der Werft ist ) Aber Ernst beseite, es waren wirklich keine Maßnahmen zum Ausrichten erforderlich. Dann den Kiel aufgesteckt und die Spanten mit Heißkleber fixiert, das hatte ich mir bei Axel abgekupfert
Adler 14.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Die Spanten habe ich dann am unteren Ende mit einem Tropfen Sekundenkleber am Kiel fixiert und nach dem Trocknen Ponal Express fertig verklebt.
Zuletzt noch den Spiegel aufgepappt - nach Gerhards Mecker werde nie wieder "Heckspiegel" sagen - und angepasst. Das Schrägschleifen zeigt sehr schön die Struktur und den Aufbau des Flugzeugsperrholz
Adler 16.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Und das ist jetzt der aktuelle Bauzustand. Dass ich kein passendes Balsaholz auf Lager habe piekst insofern besonders, weil ich mir jetzt endlich auch einen Balsaschneider zugelegt habe.
17.04.2016 21:36 (zuletzt bearbeitet: 17.04.2016 21:41)
RC-Modell-Skipper
Thema drucken
Antworten
)
