Im Baumarkt meines Vertrauens war gestern aber auch nicht ein brauchbares Messingprofil zu finden, daher musste ich halt nehmen, was da war, und das waren Alu-Profile. Allerdings entweder zu groß. oder zu mickrig, irgendwas ist ja immer....
Die Profile wurden in der Höhe reduziert, die Mastschiene bekam Aussparungen, die Want/Stagschienen eben Bohrungen. In Ermangelung einer Standbohrmaschine passierte das alles Freihand. Ist dann zwar nicht exakt, aber sollte seinen Zweck erfüllen. Ich mache auf den Meter vom Ufer aufmerksam. Ausserdem muß der Prügel fertig.
Und ich sag noch zu mir: Mach nich den selben Blödsinn wie seinerzeit Herr CvD, und kleb die Ruderachse verkehrtrum rein. P6275561.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Nein, mir passiert so ein Käse nicht. Gar nimmer, gar nie nicht. Und: bei einsetzen kam der Hammer: doch, es passiert auch mir!
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Eine anregung für evtl. weitere Folgebauten werden am Skeg vorgenommen, da wird ein Ruderlager integriert und der Skeg nach vornhin für die Achse weiter ausgespart.
Währenddessen tüftelte der Kollege an einem Servobrett:
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Dies hat zur Folge, dass im CAD der unnötig hochgezogene Kiel nach unten hin deutlich reduziert wird. Spart Holz und Gewicht.
Nebenbei habe ich mir nun einen Kohlefasermast bestellt, der ganze 30 Gramm wiegt. Somit wird das Rigg-gewicht zielich genau bei 170g landen, Tiller gibt für sein Rigg 700g an, ein Gewichtsvorteil für mich, das gesparte Gewicht steckt ja im Kiel!
was ist denn an dem Ruder falsch, sieht doch schlüssig aus, oder nicht?
30 g für einen Mast? was ist das denn für ein feines Röhrchen? Ich habe nun lange nach Ersatz für ein Rigg auf einer Smaragd gesucht, aber komme immer in Richtung 180 g mindestens für Mast und Baum ....
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Hmmm, ist das eine Gewindestange die du da als Ruderachse verwendest.? Arbeitet sich das nicht ab im laufe der Zeit....Ich stehe da mehr auf Vollmaterial...
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Zitat von Balu der Bär im Beitrag #233 ... ist das eine Gewindestange die du da als Ruderachse verwendest ...
Balu, das sind eingearbeitete Fettvorratskammern die du da siehst, hat Axel wochenlang dran gearbeitet
Zum Servobrett - die Ausschnitte für die drei Windenservos werden noch so platziert, dass sie genau zwischen zwei Spanten liegen. Dann muss man den Spant unterhalb der Ausschnitte nicht kappen.
ääh, Mast mit 90 cm Länge aus CFK-Rohr mit 0,5 mm Wandung? Wird das jetzt doch ein Dreimaster für Container? Bei 161 cm Rumpflänge hätte ich jetzt mal so ins blaue gerufen und 180 cm Mast geschätzt ohne je eine Zeichnung des Bootes (Seeadler) mal gesehen zu haben ....
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Boris, das sind 2 ineinanderschiebbare konische Rohre a´90cm, damit hätten wir mit der Überlappung so bei 178 cm Mastlänge. Brauchen tun wir aber nur ca. 162cm.
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22.06.2017 20:45 (zuletzt bearbeitet: 22.06.2017 20:46)
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