Servus Skipper,

ein Clubkollege hat sich das Cajun Sumpfboot gekauft. Das Ding geht ja out oft Box echt sehr gut, doch bauen ist mir lieber. Den Rumpf hab ich mir als Anhalt genommen da dies ein bedeutender Faktor ist und das Fahrverhalten am meisten beeinflusst. Also hab ich losgelegt und aus Styrodur einen Rumpf geschnitten, gefräst und geschliffen. Unten ist schon eine Lage Glasgewebe drauf und die Stringer sind eingesetzt. Den Rest seht ihr auf den Bildern.

Gruß Alexander

Moin Schnell Schneller,

schönes Projekt.
Was ich besonders interessant finde, ist der Riemenantrieb.
Hast du schon eine Idee, wie du dessen Durchführung in den
Rumpf gegen überkommendes Wasser sicherst?

Und vielleicht ein paar Daten??

Servus Coldi,

werde den Motor nicht in den Rumpf verbauen, er bleibt draussen. Vielleicht bau ich eine Motorattrappe. Regler kommt in den Rumpf, dieser hat eine Gebläsekühlung.

Daten:

Motor ist ein Aussenläufer 49mm Durchmessr mit 1100KV 1500W
Regler kommt vom King 190/200A 2-6S umgebaut auf Gebläsekühlung
Akkus werden 2x3S 5000 mah als 2P
Rumpfmaß entspricht dem des Cajun
Antrieb ist mit 2:1 Übersetzt
Prop ist ein Graupner Dreiblatt (Abmessungen hab ich gerade nicht zur Hand)

Gruß Alexander

Habe doch noch ein Bild vom Prop gefunden. Es ist ein gebrauchter von einem Modellbaukollegen mit dem ich früher geflogen bin.

Gruß Alexander

Hier geht es Schritt für Schritt weiter. Heute war der Decksbelag und Heckspant dran. Auch Eunschlagmuttern wurden unterm Decksbelag eingeklebt um den Motorträger befestigen zu können.

Gruß Alexander

Hallo Alex,

hier triffst Du auch mein Beuteschema!
Top gemacht - incl. Einschlagmuttern ,
die kommen mir immer erst in den Sinn, wenn es zu spät ist....

Bin gespannt auf den Schub mit dem 3er Prop.
10-7" ist ja schon mal was. Sollte aber gehen mit 2:1 - Getriebe am Brushless.

Interessehalber: Weißt Du, was für ein Modell Dein Fliegerkollege damals mit dem Prop. geflogen hat?

Ich bleib mal hier sitzen! Mit und !

Gruß

Ulrich

Servus Ulrich,

da muss. Ich ihn mal fragen was der da dranhängen hatte. Schub muss man hier genug haben wenn man große Rennboote damit bergen will. Das ist die Rennversion da ich nicht zu Boombooten neige.

Was auch ein riesen Vorteil ist, man kann überall fahren, selbst auf Eis und Schnee. Im Herbstwenn die Bäume den See mit Blättern und Samen zuwerfen heizt man einfach drüber.

Gruß Alexander

Schon jetzt sag ich mal danke, Alex.

Und wenn Du schreibst:

"Was auch ein riesen Vorteil ist, man kann überall fahren, selbst auf Eis und Schnee."

dann ergänze ich mal: Auch über Gras und Asphalt. Wie ist erst mal egal, aber es geht!

Gruß

Ulrich

@ Ulrich: Auf Asphalt kann man schon drauf fahren, jedoch bleibt in kürzester Zeit nichts von den Stringern unten an Rumpf übrig.

Zu deiner Frage, hier seine Antwort: " Auf meiner Engel ME 109 mit 8,5er Thundertiger und danach 10er Moki, da war er dann ein bißchen zu klein"

Gruß Alexander

Danke Alex für die prompte Rückmeldung.

Und wegen der Stringer auf Asphalt hast Du sicher noch was vom Fleischermesser übrig...

Gruß

Ulrich

Heute ein kurzer Probelauf des Antriebs. Schnell stellte ich fest das der Träger auf dem der Prop montiert ist stabiler werden muss. Hier kommt ein ganz schönes Moment über den Riemen auf die Abtriebswelle. Beachtlich ist der Schub der ab ca. 20% Gasweg schon ansteht. Hatte jedoch vorsichtshalber gleich eine Holzkiste quer vor den Rumpf, per Schraubzwingen gesichert, angebracht um ihn zu blockieren.

Gruß Alexander

Neues aus dem Werftkeller:

Gestern wurden die Sockel vom Propellerbügel verkleidet und oben mit einer 3mm GFK -Platte verstärkt. Hier wurde mit UHU-Plus Endfest gearbeitet. Zum aushärten wurden die Platten mit Klemmzwingen und einer Bleibombe beschwert. Heute erfolgte die Montage des Propellerbügels, hierfür wurden 6 Gewindebolzen in die GFK -Platten eingeschraubt und verklebt. Der Bug wurde ebenfalls mit einer Lage schwarzem GFK versiegelt und der Aluwinkel für die Bergeschubvorrichtung angefertigt. Da mein Airboat ein Arbeitsboot wird bekommt es einen geschlossenen Aufbau. Zur Befestigung baute ich aus Aluwinkeln einen Süllrand, dieser zeigt nun schon die Grundfläche des Aufbaus. Auch ein weiterer Schubtest erfolgte bzw. die erste kurze Fahrt durch die Werft. Hier zeigte sich sofort das der Antrieb leicht schräg zur Fahrtrichtung gesetzt werden muss, das Sumpfboot zieht sofort nach rechts und ich glaube nicht das dies nur mit den Seitenrudern später gut neutralisiert werden kann.

Gruß Alexander

Moin Schnell Schneller ...

ohne Kohle geht bei dir ja wohl kein Schiff

Sieht super aus, aber machst du dadurch nicht den
Gewichtsvorteil wieder kaputt?

Hallo Coldi,

Kohle brauchst beim Modellbau, das stimmt. Der Großteil hier ist allerdings schwarzes GFK, Deckbelag und der Propellerbügel, nur die beiden Lagerböcke sind CFK. Gleiche Bauweise wie bei meinemAMF 900 QRV Vessel auf Basis des Azimutrumpfes.

@all:

Es ging auch heute wieder weiter. Der Aufbau wurde grob mit dünnen Kunststoffplatten angefangen, ist eher eine zweckmäßige Abdeckung, wird halt ein Arbeitsboot und keine Schönheit.

Gruß Alexander

Jeden Tag ein Stück weiter.

Heute wurde am Aufbau weiter gebaut. Wie schon geschrieben wirds ja ein Berge.- Arbeitsboot und soll nur zweckmäßig sein. Extra mal normales GFK in Form einer dünnen Platte genommen ( guckst du Coldi) Vorn am Bug hab ich den Aluwinkel aufgeklebt und zum Rumpf hin verspachtelt.

Nun hier ein paar Baubilder.

Gruß Alexander