Moin, endlich ist es soweit, unser 15er wird begonnen. kurzer Rückblick: Unser? Ja, denn 2011 habe ich meine holde Gattin zu einem kleinen Treffen mitgenommen, für mich das erste Treffen mit eigenen Booten, für Bianca Premiere, meine "Weser" mit unerwarteten Problemen und meine "Smit Duitsland" bereit für eine Probewasserung noch ohne Deck, also als Cabrio... und dann lächelt uns ein netter Herr im besten Alter an, zieht ganz gemütlich als einziger seinen Törn über das spiegelglatte Wasser (wir waren die einzigen, die pünktlich da waren ohne voneinander zu wissen) und uns fiel die Kinnlade herunter über diese Eleganz des schlichten Bootes. "Schatz, so was musst Du mir bauen, das sieht doch toll aus" war ein eindeutiger Auftrag an die junge Werft. Lothar aus Bremen lies sich nicht lange bitten, das Spantensatz und Plan wurden in bester Qualität prompt geliefert und musste dann leider lange liegen bleiben. Zwischenzeitlich wurden die Spanten gemeinschaftlich aufgestellt, Planken geschäftet, aber beruflich und privat kam ganz viel anderes dazwischen. Durch die vielen Umzüge sind übrigens nur die bestens abgelagerten Mahagonileisten und -Brettchen verschwunden, mit allem hätte ich eher gerechnet, aber das ausgerechnet dieses Holz einen anderen Weg findet, wird mir ein Rätsel bleiben, nun ja, es gibt Lieferanten
image.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)
image_2.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)
die liefern auch ohne zu zögern ein zweites Mal...
und morgen schaue ich mir auf der BoatFit in Bremen ein Original an und mehrere Schwesterboote und lerne auf asiatisch....
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
durch die vielen Transporte und Zwischenlagerungen ist lediglich ein Spant angerissen, das ließ sich aber wieder prima leimen. Ansonsten ist alles verzugsfrei, die ersten neuen Leisten sind bereits geschäftet, neue Kielleisten vorbereitet. Der Messingschmied ist bereits am Grübeln für die Ruderanlage....
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Moin, das Gestell ist ein Schnäppchen aus dem Entsorgungsbereich eine Krankenhauses (Kunde), das Matratzenrost habe ich abgeflext und durch eine Arbeitsplatte ersetzt, jetzt ist das meine mobile Werkbank, mobil nicht wegen der Rollenfüße, sondern weil sie Höhenverstellbar ist und das ist bei großen Booten ein echter Vorteil.....
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Na, das nenne ich doch mal durchhaltevermögen. 5 Jahre um das Projekt voran zu treiben.... Ja, an so einem Gestell bin ich auch dran für die neue Werft. bekommt man überraschend gut und günstig...
=================================================== Immer wenn irgendwo "Gelingt immer " drauf steht , haben die nicht mit mir gerechnet "
Das Gerüst hat schon was, aber warte mal auf den Zeitpunkt, wenn das Beplanken fertig ist. Da wird schleifen zur Lust.
Diese Formen.......
Ahoi
Gerhard --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Segeln ist einfach nur den Kopf abzuschalten indem man ihn benutzt.
nach nem kurzen Motivationsschub an Lothar's Messestand bei der BoatFit in Bremen habe ch auch hier wenige Handgriffe getan. Ab jetzt laufen die beiden aktuellen Projekte, soweit es geht, parallel.
image.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte) Die Kielleiste ist als Mehrschicht- verleimt, die Kiefernleisten dienen nur als Klemmhilfe.
image_2.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)
image_3.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte) Dann habe ich einen Versuch gestartet, ein eliptisches Bullauge aus einem kreisrunden gedrehten Messingrahmen warm zu formen. Vor dem Verformen sah er noch gut aus, jetzt ist es ein Klodeckel für's Aquarium.
image_4.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte) Jetzt besorge ich mir MS Blech 1,5 oder 2 mm um die 4 Bullaugen dann auszusägen und dann weiterzubearbeiten, mal schauen.
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Messingrohr entsprechender Größe nehmen, auf der Drehbank abstechen. Nicht ausglühen. In einem Schraubstock versuchen, das Rohr "kurzoval" zu pressen (Holzstücke links und rechts zur Begrenzung des Mindestdurchmessers an den Enden und zur Wiederholgenauigkeit). Das Material "federt" leicht zurück - Du erhältst fast eine Ellipse.
Im Anschluß die Ellipsen auf grob ausgeschnittenes Ms-Blech 0,5 mm legen und verlöten. Innen "ausputzen" bündig zum Rohrstück, aussen ggf. Rand stehen lassen. Dann könntest Du noch Bohrungen & Schrauben anbringen.
So ähnlich habe ich meine Bullaugen auch gemacht. Vom Ablauf bin ich aber anders gestartet.
Erst habe ich die ovale Front aus 1mm Messingblech gesägt und gefeilt. Dann aus 0,5 Material Streifen geschnitten. Diese dann über eine Holzmatrize als ovalen Ring gelötet. Dieser wurde dann auf das 1mm Blech aufgelötet.
Für die Verglasung hat mir dann mein Opitker auf der Maschine prima ovale Gläser geschliffen. Das Glas habe ich mit Scheibenkleber aus dem Automobilbereich eingeklebt.
Diesen Kleber habe ich übrigens auch für die Kalfaterung auf dem Deck verwendet.
Guten Morgen Leute, ja, Peter, genauso hatte ich das versucht, nur eben, das ich mir das Löten ersparen wollte und habe das Profil schon fertig hergestellt und den D passend ausgerechnet hatte. Die Presshilfen kann man auf dem Foto sehen, die haben es nicht gebracht, das T-Profil hat sich anders verhalten als von mir vermutet. Da ich vier wirklich gleiche haben möchte, werde ich mit der Laubsäge daran gehen und die alte bewährte Methode anwenden. passendes Messing ist unterwegs.....
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Modell-Skipper-Chat
0
RC-Modell-Skipper
Thema drucken
25.02.2016 23:46
Antworten
und das ist bei großen Booten ein echter Vorteil.....