In den Fingern juckt es immer stärker und der innere Schw....hund bellt
" Leg dir einen CARSON X-Crawlee zu, das Ding könnte Spaß machen.
Der Crawler muss keine Höchstleistungen bringen, daher die preisliche Leichtversion.
Was mich aber vorerst mehr interessiert, ist der mögliche Umbau der Karosse auf eine Jeep Wrangler 1:10
Was muss ich hier beachten? Passen die zB. auf alle 1:10er Fahrgestelle?
. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
Pitter hat den Universalvirus erwischt - multiresistent und sehr schnell mutierend.
Aaalso ein kann ich dir auf jeden Fall flüstern: das Teil macht Laune ohne Ende. Ohne jetzt ein Auskenner zu sein weiß ich mittlerweile (danke Ulrich) dass der Radstand und die Breite die wichtigen Infos sind, weniger der Maßstab. Wennsde bis nach der Intermod wartest, kann ich dir zum Jeep Wrangler was sagen.
Ich warte; is ja nich sooo lang. Jedenfalls kürzer als wie Weihnachten
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Ab jetzt muss Kill the hilL obenrum nicht mehr nackischt rumfahren. Dank der Spedition Kuddellmuddell gibt es demnächst ein feines Deckelchen. Ist zwar einiges dran zu tun, aber schön detailliert
habe Deine Anfrage erst heute gesehen, da ich drei Tage "weg" war. Aber Lothar hat Dir ja schon den richtigen Tipp gegeben.
Aus meiner Sicht mal allgemein:
Du bekommst jede Karosserie "irgendwie" auf ein Crawler-Chassis... - die Halterungen zu basteln, ist kein Problem, incl. unsichtbare.
Aber: Crawler-Chassis sind - so wie auch das von Dir vorgeschlagene - vom Radstand her, meist ca. 10 cm länger und breiter, als ein Scale-Chassis. Die Karosserie schwebt über dem Fahrgestell. Auch bei vielen Originalen 1:1. Und auch hier muss man an den Enden und den Kotflügeln oft auch noch zusätzlich anpassen.
Schau Dir mal den 1:1 im Link an. Das bekommst Du auch in "klein" immer hin.
Kannst Du nehmen, wenn Du ein Komplettpaket suchst und dann bei steigenden Ansprüchen später modifizieren. Die wesentlichen Schwachpunkte dieser - wie auch fast aller RTR-Versionen - sind auch in Deinem Link bereits genannt, wobei ich auch hier "die Kirche im Dorf lassen" würde. Anderer Motor, Regler mit Feststellbremse-Bremse, Lipo nachrüsten, kostet alles nicht die Welt.
Aber - mal zusätzlich gefragt - ich könnte mich an Deiner Stelle auch mit dem Seben-Chassis (wie von Lothar und Balu) anfreunden. Und sei es zunächst mal nur wegen der genialen Lenkmöglichkeiten. Und den Motor hat Lothar ja auch schon gewechselt. Die Erfahrungen, die Lothar demnächst mit deiner Karossserie macht, könntet Ihr dann untereinander teilen. Und Uwe (Flatliner1) und Michael (Balu) können da sicher auch was beitragen.
Hier ist er, damit Du nicht so lange suchen musst. Der könnte mich übrigens auch noch reizen! Ca. 140 € neu in der Bucht. Gebraucht oder defekt ganz selten.
Ansonsten - füttere zwischenzeitlich weiter Deinen Appetit und googele fleißig unter Crawler / Jeep / RC-Jeep. Speziell bei den Bildern und in Berichten der Crawler-Foren.
Oft muss man mehr als zwei mal hinschauen, um zu erkennen, ob es sich um ein Original oder ein Modell handelt. Aber das kennst Du ja auch von den Booten und Schiffen....
Danke Ullrich für deinen Beitrag und den Tipp mit dem Seben-Crawler. Nachdem ich mir mehr und mehr den Crawlergedanken reingesaugt hatte, habe ich mich auch mit dem Seben schlauer gemacht. Dass man den gebraucht oder defekt nicht bekommt, könnte schon einiges aussagen. Zudem gefällt die Karosse in der Grundausstattung auch wesentlich besser.
Es soll ja nur ein Spaßmodel ohne hohe Ansprüche werden und da denke ich, muss es nicht gleich erste Sahne sein.
Ansonsten habe ich mir noch 3-4 Wochen Zeit für eine Entscheidung zum Kauf genehmigt. Bis dahin werde ich mich schlau machen und deine Tipps als erstes mit einbeziehen.
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Ich wollte euch eigentlich Fotos von meinem AX10 mit einer Evoque-Karo im Gelände zeigen. Aber mein PC hat die Fotos gefressen. Unauffindbar :-( Also gibt es nur was mit einer Oldie-Truck-Karo und einem Range Rover-Spritzgussgehäuse ...
promocean
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
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AX-RR1.jpg
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Mann mann mann Ernst, ohne leichtbekleidete Frauen geht bei dir wohl gaanix
Kill the hilL freut sich riesig, denn nach verschiedenen Zwischenstufen sind die Extremmodellbau Ernst GmbH und die Coldivia-Werft sich einig geworden. Die Kuddellmuddell'sche Spedition hat zuverlässig gearbeitet und da isser nun, der neue Deckel.
An der Passform hapert es noch etwas, aber schließlich sind wir Modellbauer und schließlich ist ein Crawler ja ein Extremfahrzeug.
Das Deckelchen muss jetzt von seinen (dilettantisch) montierten Anbauteilen befreit werden, ordentlich gereinigt und dann kommt noch was Faabe drauf.
Die Detaillierung ist sehr schön, Türgriffe, Scharniere - alles da.
Gefällt mir sehr gut und jetzt geht der Planungsstress los. Wo setze ich das Häubchen hin, wie hoch, wie viel schneide ich weg.
Im Prinzip gibt es drei Positionen:
1. mittig, so dass der Abstand der Radausschnitte zu Vorder- und Hinterrädern annähernd gleich sind:
Wie alle Milliardäre auf der Welt geht aber im Moment mein Interesse eher so ein wenig in Richtung einer Stretch-Limo
Gibt m. E. das schlüssigste Bild und gefällt mir im Moment (noch ohne die Aussagen der prominenten Geschmacksträger) am besten und ist von den Umbaumaßnahmen durchaus akzeptabel
Dann geht es weiter mit der nächsten Entscheidungsstufe, und das ist die Höhe der Karosse. Sie ist auf jeden Fall zu breit um zwischen die Räder zu passen, auch wenn ich die Kotflügel kappe. - wie hoch soll ich den Deckel setzt??? Zu hoch gefällt mir nicht, zu niedrig taucht nicht beim Krabbeln. Kombi aus schmaler machen und Höhe??
EIN TEUFELSKREIS
Und jetzt würden mich die Antworten der Auskenner, Semiauskenner und Geschmacksträger interessieren
m.E. auf jeden Fall den Stretchcrawler . Oder (falls das bei dem Fahrgestell geht) den Radstand entsprechend kürzen. Auf jeden Fall gehören die Achsen unter die jeweiligen Radausschnitte. Zur Höhe: Die Räder müssen bei einfedern drunterpassen - entweder die Karosse auf die entsprechende Höhe bringen, oder die Radausschnitte vergrössern.
Viel Spaß Jürgen
P.S. Freue Dich über den Wrangler, ich suche momentan auch nach den alten ABS-Karossen von Tamiya und habe das Gefühl die werden teilweise in Gold aufgewogen.
Freut mich zu hören/lesen, dass die Karo wohlbehalten eingetrudelt ist :-)
Ich tendiere, ohne Kürzung der Karo, zu Bild/Vorschlag 2. Wobei die Stretchlimo wohlgefälliger rüberkommt :-) Also mach die schön warm und zieh mal dran Lothar...
OK, bis jetzt zwei Stimmen die mir recht gut gefallen
Aber Ernst, wo ich dich jetzt gerade an der Postingstrippe habe, da fehlt noch was. Nämlich ein Teil der Daten. Wejens dem Austausch.
Jürgen, an dem Chassis wird nix geändert, das gehört so. Und einfedern ist gut, das Problem ist, dass ich da etwa 90° Verschränkung unterbringen muss.
Ich wackele so hin und her zwischen Bild 2 wie Ernst meint, gibt das Bild vom Wrangler am besten wieder, und der Stretch, hat für mich das schönste Gesamtbild.
Vielleicht würde ein Kompromiss zwischen Bild 1 und 2 passen? Original würde ehr Bild 1 sein.
Zitat von coolwater im Beitrag #41... ich suche momentan auch nach den alten ABS-Karossen von Tamiya und habe das Gefühl die werden teilweise in Gold aufgewogen.
Tamiya hatte eine lange Zeit die Wrangler Karosserie nicht mehr vertrieben, angeblich wegen Lizenz Problemen. In der Zeit ist so eine Karosserie zum Teil für 200 Euro gehandelt worden. Heute sind die Preise ehr wieder moderat, aber nicht billig. Original Ersatzteile kann man sehr gut bei Modellbau Seidel kaufen. Dort kostet nur die ABS Karosse ohne Anbauteile 35,89.
Modell-Skipper-Chat
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RC-Modell-Skipper
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14.04.2016 12:40
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- die Halterungen zu basteln, ist kein Problem, incl. unsichtbare.
