Die Konstruktion muss ja nicht nur die Karo tragen u. heben,
bei Ein- aber besonders bei Überschlägen lastet auf ihr das Gesamtgewicht von mehr als 2 kg...potenziert mit der Geschwindigkeit. Und die ist auch bei Crawler beachtlich, wenn sie bergab fallen.
Kannst ja auch noch Querverbindungen einplanen.
Zusatzfrage, evtl. auch mal in eigenem Thread:
Erfahrungen mit den Seben-Crawlern in Bezug auf Haltbarkeit des Chassis und auf verbaute Komponenten, speziell Servos. Ich frage deshalb, weil in den Foren diese Crawler als übelster Schrott mit minderwertigen Materialen usw. abgetan werden.
Meiner Meinung nach ist das nicht so. Nicht nur in Bezug auf Preis/Leistung, sondern auch absolut finde ich das Chassis, speziell mit der Allradlenkung in Ordnung. Speziell für uns "Vorgartenfahrer".
Man kann zwar alle anderen auch irgendwie auf Allrad umbauen, aber da hast Du das Problem mit dem Sender.
Zitat von ullie46 im Beitrag #92 ... bei Überschlägen lastet ... wenn sie bergab fallen ...
NEEEEIIIIIIINNNNN
ich setze mich doch nicht monatelang hin und pinsele an dem Deckel rum damit irgendein Anfänger, im Zweifelsfall ich selbst, das Teil auf den Kopf wirft.
Dann kommt da ein "Hardcore-Lexan-Deckel" drauf
Die zwei Millimeter sind mir schon klar, mal abgesehen von einem möglichen Feldabschwung soll das ganze ja auch in der Ebene stabil sein.
Im Moment betrachte ich das eher noch als Machbarkeitsstudie. Das nächste Problem hat sich nämlich schon angedeutet und das ist die Herausforderung, mit einem zentralen Antrieb beide Seiten gleichmäßig zu heben bzw. zu senken. Ich habe da schon eine Idee. Denn bei zwei Antrieben bin ich nicht ganz sicher, ob die auch tatsächlich synchron laufen würden.
Mittlerweile weiß ich eines ganz sicher - nämlich dass das Material viel zu labberig ist. Ersatz ist schon geordert. Trotzdem ist das bis jetzt nicht vertan, weil ich noch ein paar Fehler gefunden und Verbesserungen eingebaut habe.
Die Kupplungsfrage war nach einigem Überlegen einfach zu lösen. Kupplungsadapter mit 2,3 mm Bohrung auf 2,5 aufgeweitet, M3 Gewinde rein geschnitten, Gewindestab eingeschraubt und verlötet
KillthehilL 48.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Der Antriebsstrang besteht einmal aus einem kleinen Getriebemotor mit 40 Umdrehungen, ist zwar recht langsam, aber da entsteht eine Niveauregelung, keine Achterbahn. Außerdem wollte ich sichergehen, dass der Kleine auch sicher arbeitet, der Deckel hat doch ein ganz schönes Gewicht (407 g bis jetzt)
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Das nächste Teil hat mir einiges Kopfzerbrechen bereitet, nämlich das Gegenlager des Motors. Da auf den Gewindestab Zug- und Druckkräfte wirken, musste ich ihn also in zwei Richtungen abstützen. Auf die Sprünge geholfen hat mir dann ein Blick ins Magazin, da tummelten sich noch ein paar Drucklager mit Innendurchmesser M3 rum. Zwei davon haben hier Verwendung gefunden.
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Meine Vermutung, dass die Parallelführung Ärger machen würde, hat sich im Praxistest betätigt. Auch Ulrichs Meinung zur Materialstärke, ist aber schon in Arbeit. Das Ganze wird aufgepumpt auf 2 bzw. 2,5 Millimeter. Trotzdem ein gewisser Erfolg, weil das Konzept grundsätzlich funktioniert. Jetzt gilt es, die Schwächen auszumerzen
der Coldi baut ne Scherenbühne zur Stabilisierung: da müssten Diagonale rein, vom Drucklagerpunkt jeweils zum Rahmen rüber und der muß ebenfalls profiliert werden, um das seitliche ausbauchen einzudämmen. Dreieck besteht, Viereck vergeht, das weiß sogar Fynn Kliemann
aber im letzten Bild das Mauspäd, das gehört doch in die Aservatenkammer, oder?
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Wenn das so weiter geht mit der "Preistreiberei" bei dem Schnäppchen kannste das Ding schon fast neu kriegen.
Hab ihn schon mal vor Wochen für ungefähr 140 Euro's gesehen.
. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
Angebot und Nachfrage regeln das schon. Beim Abbau alter Bestände haben wir auch einige Gesellschaftsspiele auf ebay feil geboten, die Preise überstiegen teilweise unseren EK und das waren keine Sammlereditionen. Ich habe engen Kontakt zu einem Dienstleister für Autokran und Hebebühnenvermietung, mittlerweile ist es so, das er gebrauchte Kräne für mehr verkauft als er bezahlt hat und das nur, weil er sofort liefern kann. Er bestellt immer nach und verkauft Fahrzeuge zu einem besseren Preis, die teilweise nicht einmal 1 Jahr bei ihm in Betrieb waren. verrückte Welt, ich versuche demnächst Ziegelschutt zu verkaufen....
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Zitat von coldivia im Beitrag #94 ... weil das Konzept ("Hebebühne", An. d. Red) grundsätzlich funktioniert ...
Das stimmt zwar nach wie vor, allerdings hat das erste internationale Ennigerloher Crawlertreffen gezeigt, dass es wenig zielführend ist, hier weiter zu machen. Der Deckel ist elend schwer und das erop un eraf (hoch und runter) wird tatsächlich nicht gebraucht. Also hat Kill the Hill jetzt ein festes Gestell für die Karosserie bekommen.
Nun zu dem Desaster in Ennigerloh - diverse Rollen rückwärts - seitwärts haben mich da genötigt, ohne Regenschutz, sprich ohne Deckel zu fahren. Gefällt mir aber nicht. Also habe ich im Nachgang, quasi als Kielverlängerung mit Bleibombe, in jedes Rad ordentlich Blei reingepackt. Gut, jetzt kann ich die Kiste nicht mehr hochheben, man wird ja auch nicht jünger, aber der klebt jetzt erstklassig am Boden.
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Außerdem ist mir nach etwa zehn Minuten Fahrzeit die Vorderachse ausgefallen, weil sich die Antriebswelle aus Plaste der biologischen Übermacht aus Efeu ergeben hat und gebrochen war. Und ein Crawler mit nur hintenrum Power ist laaangweilig. Also habe ich in Schinesien beim Herrn Ali Baba ein paar Ersatzwellen geordert. Feinster Edelstahl, blank poliert und passgenau und das Ganze für gerade mal 14 Eurotaler (gut, der Versand hat mit vier Euro ganz schön reingehauen ) aber nu werkelt feinstes Metall an der Unterseite von Kill the Hill (Plaste ist OUT)
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Jetzt müssen nur noch die hinteren Federn den neuen Gegebenheiten angepasst werden, aber da wurde mir schon Abhilfe zugesagt.
So ein bisschen Blei in den Rädern wirkt schon Wunder . Also beim Anblick der neuen Kardanwellen kommt bei mir ein Gefühl von hoch. Aber noch zeigen die Wellen bei meinem Crawler keine Ausschlagsyndrome. Noch....
Dann steht ja nun deinerseits einem erneuten internationalem Crawlertreffen (wo auch immer) nichts mehr im Wege , oder ?
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
@ Lothar Darf man die Linkadresse von Ali Baba erfahren ?
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im Prinzip kein Thema, nur weiß ich den genauen Link nicht mehr. Ali Baba ist ja Amazon auf asiatisch. Wenn man aber nach "Drive Shaft" sucht, findet man einiges. Ich habe da auch jede Menge Seiten durchgeforstet und kurz vor dem völligen Überblicksverlust einfach irgendwo zugeschlagen.
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Modell-Skipper-Chat
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RC-Modell-Skipper
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07.05.2016 21:50
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) aber nu werkelt feinstes Metall an der Unterseite
hoch.
wert.