Möchte hier kurz meinen alten 10R vorstellen, habe gerade das obere Deck entfernt, das war undicht geworden und hatte sich verformt.
Beim Abriss kamen Unmengen von diversen Klebstoffen und Harzen zum Vorschein, das muss alles runter. Dann wird ein neues Deck aus Sperrholz auflaminiert.
Bis Leer nächste Woche soll der Dampfer wieder laufen.
Hier ein paar Bildchen:
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Das Gerät hat noch das alte Holzrigg mit einem Satz Latsch- Segel.
Wie alt der Dampfer wirklich ist kann ich nur vermuten, denke aber so an die 30 Jahre werden es schon sein.

So, der alte Rotz ist komplett runter. Ergebnis ist die Erkenntnis, daß ich bisher einfach nur Glück hatte, daß mir die Püttingschienen nicht bei Druck um die Ohren geflogen sind. Materialstärke an den Schrauben war so 1-2 mm! Da ich nicht mehr überall von innen vernünftig dran komme gibts einfach ein komplettes Deck in 4 mm Buchensperrholz und feddich is die Laube. Danach kann ich schrauben wo ich will.
Damit ich das Elend nicht mehr sehen muß habe ich alles a la Christo verhüllt.
Na gut, die Läppchen sind feucht und das Deck wird gespannt, aber das ist nur ein Nebenprodukt......
Seht selbst:
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Bis Leer wirds wohl nix werden, aber wenn einmal angefangen, dann auch vernünftig gemacht.

Jo, selbst ich bau mal wieder weiter...

Das neue FSH- Deck ist drauf, alles schön und gut.

Wenn da nicht dieser kleine Fauxpax mit den Markierungen wäre.

Habe alles schön am Rumpf markiert. Mastposition, Wantschienen und so. Dann das Deck fein säuberlich auflaminiert und zu diesem Zwecke mit Panzertape fixiert. Alles toll! Aber beim "abnehmen" des hilfreichen Gesellen habe ich auch gleich sämtliche Markierungen mit entsorgt.

Wat nu?

Is doch gaaanz einfach: nächste Woche am Wasser in Koudum wird rumprobiert, habe 7 Tage Zeit. Das Gerät lief eh nicht neutral.

Und dann is Schluß mit Schienen, dann gibbet fixe Punkte für Mast und Geraffel.

Jetzt wollte ich Euch noch optisch teilhaben lassen, aber das will grad nicht.

Na dann versuch ichs nochmal mit den Pixeln.10 R Deckelchen.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Kumma, nu geht dat!

5 Jahre später ist das Gerät auf dem Weg in einen neuen Heimathafen.
Der Deal ist einfach: Segelfertig bis auf Technik im Rumpf, optisch aber bitte in schick.
Also einfach spachteln, schleifen und lacken.....
Habe ich gedacht, aber am Kiel gibbet zu arbeiten.
Flosse ist Bestandteil des Rumpfes, steckt zum Teil im Blei.
Rissbildung hier nicht akzeptabel, strukturell wahrscheinlich egal.
Also unter absolut maximalen Arbeitsschutzbedingungen (feuchter Rachen und Fenster auf) Spachtel und Blei abgetragen um einen tragfähigen Spalt zu erzeugen.
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Als nächstes wird hier mit Polyesterspachtel rumgepappt und geschliffen.
Dann kommen die Beschläge wieder drauf und das Gerät geht in den Süden.