Alfa 75 Americana 3,0 / 185 PS , Transaxle-Getriebe an der Hinterachse, innenliegende Scheibenbremsen vorn. Bilstein-Fahrwerk und Rial-Felgen. War speziell in schwarz ein "Untertreiber"-Auto, das auf den ersten Blick aussah, wie ein Jetta... Aber 230+ km/h war damals was.
Ford Escort I. Bj. 1979, mit 56 PS die stärkste Normalversion, Ende der 90er für 900 Mark gekauft, hat mich über 10 Jahre überall hin und auch wieder zurück gebracht. Irgendwann überstieg der Renovierungsstau den Wert, immerhin für 250 Euro mit blutendem Herz weiterverkauft.
Escort.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Und, aktuell mein dritter Bus, T2 a/b, Bj. 1971, erster Lack und ungeschweißt, mit Campingausbau, geb ich nicht mehr her...
Na das ist ja nen Ding, kaum wechselt man das Hobby und macht Modellbau, schon trifft man wieder auf "Alteisenfreunde". Tja, schöne Autos sind wie schöne Segelboote, ich kann mich da nicht dran satt sehen.
Den hier habe ich seit 1994 in meinem Besitz, also den roten. Zigmal zerlegt und mit jeder Schraube auf du und du. ;-)) Mit der Rennpappe habe ich nix zu tun, obwohl die Farbkombi mit den Kuhfellen ja schon fast wieder schön ist. lol
380SL Bj.1983 H-Kennzeichen, 3800ccm, 205 PS. US-Re-Import, kompletter Rückbau auf deutsche Norm, Technik bei Cermedes generalüberholt. Km-Leistung ca. 150 000, mit neuer Technik ca. 10 000km, jährliche Laufleistung mittlerweile nur noch 500km/Jahr.
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23.06.2016 17:14
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