möchte euch den Neuzugang in meiner Werft nicht vorenthalten. Das original River Race Boot von MHZ. Es hat einen 50mm Jet kombiniert mit einem Zweitaktmotor. Membranwasserpumpe zur Zwangskühlung und Fliehkraftkupplung, somit kann das Boot bei laufendem Motor auch stehen bleiben. Länge ist ca. 130 cm inkl. Jetdüse. Die Düse kann auch in der Neigung verstellt werden um das Boot zu trimmen. Im Moment ist diese fixiert, werde ich aber auf Servobetrieb umbauen, dann kann auch während der Fahrt getrimmt werden.
Über den Winter werde ich das Boot auf E-Betrieb umrüsten.
Gruß Alexander
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Verbrenner kann ich auf unserer Hauspfütze fahren und halt nur in Heilbronn, sonst eher nirgends. Klar passt der Motor aber ich will das gestinke nicht im Keller haben..
Das ist ein Männerhobby: das muss rauchen und stinken
Aber ernsthaft -> ohne Fahrgewässer ist natürlich schwierig, aber stinken tut da nichts. Meine Zenoahs stehen auch im Bastelzimmer - wenn der Tank nach dem Fahren gelehrt wird und der Vergaser einmal durchlüftet dann riecht da nichts (meine Frau ist da sehr empfindlich).
morgen ist dann Erstfahrt in meinem Bestand, habe den Reversierstarter repariert und bekomme eine Tankfüllung vom Clubkameraden spendiert da ich keine Mischung auf Lager habe. Ist ja klar, fahre seit Jahren keine Verbrenner mehr. Bin gespannt wie der River Racer läuft. Die Fernsteuerung ist eingerichtet, Failsafe ist aktiviert und somit kann nichts mehr schief gehen. Sicherheit ist hier oberstes Gebot. Auch ein Killswitch für die Zündabschaltung ist vorhanden.
der Jet hat ja so was von Druck... der treibt das Boot mal richtig vorwärts. Leider war ich allein am See und somit gibt es leider keine Bilder/Videos. Der Motor sprang sofort an, hängt super am Gas und dreht unter Last wie Hölle. Bilder und Video folgen evtl. morgen.
wenn das ganze System nach dem umarbeiten des Reversierstarters heute Abend zuverlässig läuft, erst mal ja. Der entscheidende Faktor wird das Fahrgewässer sein, sollte irgendwann unser See wegfallen oder nicht mehr für Verbrenner zugelassen sein, muss ja ein Umbau erfolgen. Sollte ich allerdings früher an entsprechende Komponenten günstig dran kommen erfolgt auch ein Umbau auf E.
das kann ich nachfühlen - ich hatte Anfang der 90er einen DTM BMW M3 als 1:5 Verbrenner von FG (Gröschl). Damals wohnte ich noch in Berlin und selbst dort gab es wenig genug Plätze, wo man die Teile fahren lassen konnte. Am Ende war die Avus-Nordkurve das beste Areal dafür.
Heute wüsste ich keine Fläche mehr, wo man solche Modelle fahren könnte, ohne jemanden zu stören. Ich drücke Dir die Daumen, dass Dir Dein Gewässer noch lange so erhalten bleibt.
erst einmal regt mich der Reversierstarter auf. Hatte ihn gänging bekommen und heute am See drei mal dran gezogen und wieder verklemmt. Also wieder keine Fotos und Filmchen.
Muss jetzt aber erst mal alles auf die Seite legen denn es ist Ende des Monats SAW in Unterschleißheim und ich sollte zwei Boote abstimmen.
es hatte mir keine Ruhe gelassen mit diesem blöden Reversierstarter, habe ich ihn nochmals zerlegt, spielfrei zusammengesetzt und siehe da heute am See ging die erste Fahrt von statten. An Board der Proton4 Empfänger meiner neuen Hitec Lynx4 mit eingebautem GPS, nach ein paar Eingewöhnungsrunden habe ich auf einer Geraden mal draufgehalten und es standen 50km/h auf dem Tacho, genau meine Erwartung.
Hab noch ein Bild bekommen, Videos können wirklich erst morgen hochgeladen werden. Habe die Männer neu lackiert und die Helme bekommen noch im Visierbereich eine Folie drauf.
Gruß Alexander
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Dann die erste Fahrt mit korrekten Einstellungen der Funke. Die Jetdüse war zu weit nach oben eingestellt, baue gerade eine Servoanlenkung ein damit wärend der Fahrt getrimmt werden kann.
Helmvisiere sind aufgeklebt ausserdem fing ich an die Ansteuerung der Düsenneigung zu fertigen. Hier kommt ein starkes Hitecservo zum Einsatz, somit sind alle Servos digital und von ein und dem selben Hersteller. Das Vorhandene Loch der alten Fixierung wurde aufgebohrt und dient jetz zum entleeren des Bilgewassers. Links wurde ein neues Loch in das Heck und BOX gebohrt die Anlenkung durch führen zu können welche per Faltbalgmanschette abgedichtet wird.
Gruß Alexander
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Der Servohalter aus Carbon wurde für den Höhenverstellservo angefertigt und passende Kugelköpfe M4 bei Hörmann Modelltechnik geholt die eine 4mm Edelstahlstange beim Schlosser
Passende Gummimanschette hatte ich noch auf Lager.
Gruß Alexander
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Modell-Skipper-Chat
2
RC-Modell-Skipper
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31.08.2016 21:48
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der treibt das Boot mal richtig vorwärts. Leider war ich allein am See und somit gibt es leider keine Bilder/Videos. Der Motor sprang sofort an, hängt super am Gas und dreht unter Last wie Hölle. Bilder und Video folgen evtl. morgen. 