Hier ist das gleiche Problem wie bei
allen Rennbooten mit Hydroantrieb...

Der Drehmoment des Motors....Dem kann
man bedingt durch entsprechende Schrauben
Auswahl entgegen wirken. Letzt endlich
wird man, wenn auf Topspeed getrimmt...nicht
um eine entsprechende Trimmung des
Gewichtes rum kommen...heißt...Dieses muss
dem Drehmoment entgegen gesetzte Seite
plaziert werden.

Wenn Schwerpunkt und auch Motor/Propkombi,
sowie Anstellwinkel und wieviel getaucht der
Prop sein darf, stimmt....Dann kann man weiter
experimentieren. Auch in Bezug auf die Finne.
Denn ändert man zuviel Parameter auf einmal,
verstrickt man sich unnötiger weiße und mit
Pech führt das zu eher unbefriedigendem Ergebnis.

Wenn ich auf den Sound der Schraube achte, scheint diese noch Luft zu ziehen und könnte weiter runter. Speedmäßig geht da noch einiges.