der vermeindliche Schalldämpfer ist lediglich ein Hitzeschutz, das Rohrgewürge unter dem Kotflügel würde ich auch nicht basteln wollen, sieht eher aus wie ein Darmdurchbruch. Da ist das, wie Du es jetzt hast schon eher der Weg. Bedenke, das sich der Rahmen über dem Fahrgestell um die Längsachse sehr stark verwindet (beim Orijinohl) also „Luft“ zw Fahrerkabine und Aufbau verbleiben muss. Iwi ist der Wagen noch optisch etwas hecklastig, ich hege Hoffnung mit dem Dachgebäckträger und den Ersatzrädern drauf
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Dachgebäckträger ist gut - zumindest jetzt zur Weihnachtszeit...
Ich sah neulich bei uns in der Gegend ein "Expeditionsfahrzeug, das hatte vor den Fenstern des Aufbaues Lochblechauffahrhilfen, also so Schienen, mit deren Hilfe man wieder aus z.B. lockeren Sand herauskommt, indem man die Schienen unterschiebt....wäre auch ein guter "Scheibenschutz".
Also, Reifen und Lochbleche kommen noch. Ansonsten kann ich Boris in Bezug auf Auspuff nur zustimmen. Das Gewürmel unter dem Kotflügel bleibt weg; denn es würde 1. wegen Federweg und Lenkungseinschlag einfach nicht reinpassen, 2. sieht's kaum jemand und 3. sieht es für mich in der gezeigten Ausführung um einiges besser aus.
. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
So, hab da mal ein paar Ausrüstungsteile vorbereitet die wohl morgen mit weiteren am Truck untergebracht werden sollen.
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Und so sieht er momentan aus. Die Farbe kommt bei den Bildern etwas blass rüber, ist aber sandfarben. Ich denke da werde ich mir morgen mal etwas mehr Mühe mit der Knipse geben müssen.
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Bis morgen Abend dann.
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Heute wurde das Fahrzeug mit den vorgefertigten Teilen bestückt und die Ausrüstung beladen. Sieht gleich um einiges brauchbarer aus. Aber seht selbst;
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Einige Feinheiten wie Kühlergitter, Türgriffe am Anbau, Reserverad und einiges mehr stehen noch an. Das momentane Ersatzrad ist nur ein Dummy, die Originalräder werden im Moment wohl aus China über Sibirien per Hand von Ort zu Ort gerollt. Mein Gott das dauert! Hoffentlich sind die nicht schon abgenutzt bis die hier endlich mal ankommen.
Okay lassen wir das Hetzen, es geht so oder so erst im nächsten Jahr weiter. Bis dahin werden dann wohl auch die Abziehbilder, die mir ein Modellbaukollege anfertigen will, fertig sein. Eine Kontur eines grasenden Büffels soll je an der Seitenwand rechts, links und an der Rückseite des Aufbaues angebracht werden.
Auch powermäßig ist alles noch offen. Die gesamte Elektronik soll im Aufbau Platz finden. Ein einachsiger Anhänger ist ebenfalls in der Mache. Aber jetzt lassen wir erst mal Weihnachten und Neujahr kommen, dann gehts weiter.
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Gerhard, aufmerksamer Leser, Punkt! Ja, aber die Dinger verbeulen und werden krumm und werden nicht nur im trockenen Sand so verunstaltet, sondern besonders gerne im Matsch und dann hat der Fahrer und sein Navigator keine Lust die Dinger wieder gerade zu richten, passen also nicht mehr vor die Fenster, bei den meisten werden die seitlich der Karosse unter den Fenstern mit Gurten angeschnallt, oder tatsächlich auf dem Dach (eigentlich ist da sehr selten was drauf, es würde nur von den Ästen zerdeppert, Sandbleche sind seltenst im Unterflur verstaut, weil, wenn die Karre im Drecksitzt, kommt da keiner mehr dran) egal, der Peter macht das schon.
Peter, die Reserveräder würde ich eher auf das Fahrerhausdach montieren, das kommt gewichtsmäßig besser hin, bei 2 Rädern hast Du mit Tragegestell locker 300 kg, die bei dem Koffer eher auf die Vorderachse dürfen. Die Leiter sieht gut aus, aber wie kommt der Expediteur da oben dran um sie herunterzuholen?
Ich bleib hier gerne sitzen, Tee is up, Krintstuut ook, mien Oven löppt as n Döppke, n paar Krullerkes häbb al noch, warm und satt bin ick ook. aber n kühles geht, noch wer? Ach ja, und atmen kann ich hier, bevor es beim Gerhard weitergeht, wo ich ja die Luft anhalten muss und Mundschutz anlege....
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Zitat von Odin im Beitrag #22Die Leiter sieht gut aus, aber wie kommt der Expediteur da oben dran um sie herunterzuholen?
Da reich ich doch glatt noch ein Bild nach.
24. DSCN1812.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
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Ich glaube , ich habe einen Knick in der Pupille denn so wie es auf dem letzten Foto aussieht bekommst du die Leiter nicht aus der Halterung , weil sie vorne an einen Klotz stößt und hinten gegen die Steigleiter.
Oder täuscht das nur ?
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
Du weisst doch, im Gelände muss alles gesichert sein. Man will ja schließlich nichts verlieren.
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Heute wurden die langersehnten Ersatz-Schlappen endlich geliefert und damit gleich Liegeproben vorgenommen. Selbstverständlich werden noch Tragegestelle für die Reifen gebastelt.
Jetzt stehe ich allerdings noch vor der Entscheidung ob ich den Jungs ein oder zwei Ersatzräder mitgebe.
Hier wäre die Version mit nur einem Rad:
29. DSCN1817.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
und hier die mit zwei Rädern:
28. DSCN1816.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Meinen Tendenz ist; zwei Räder sind besser als nur eines. Allerdings kann ich nicht Beide auf dem Fahrerhausdach anbringen wie Boris das vorgeschlagen hatte, da brauchen sie einfach zu viel Platz und würden rechts und links überstehen. Zudem reicht der Drehkreis des Kranes bei der Anordnung wie auf Bild 2 in diesem Thread noch aus um eine Be- oder Entladung der Räder in dieser Position noch sicher zu stellen.
Heute, so kurz vor Weihnachten dürft ihr mal eure Wünsche äussern.
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Würde schon passen Michael, aber Boris hat da wegen der Last so weit hinten Bedenken geäußert.
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WPL Truck; Umbau zum Expeditionsfahrzeug
18.12.2018 22:08 (zuletzt bearbeitet: 18.12.2018 22:09)
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