Das die Kardanwellen jetzt tiefer liegen macht richtig was aus . Ich hatte mal überlegt ,den Motor incl. Halterung unter das Chassis zu setzen . Aber wenn ich das so sehe …. 2-Gang-Getriebe....hab ich noch nicht …..
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
Bin im Moment unterwegs aber am WE wieder zurück. Dann reiche ich mal ein Foto nach, wie es aussieht, wenn der Zweigangmotor unter dem Chassis verbaut ist. Schon jetzt: Problemlos möglich. Nur die Kardanwellen müssen etwas gekürzt werden. Natürlich kommt der Motor dadurch etwas tiefer, liegt aber immer noch höher, als die Achsen bzw. die Differenziale. Ist für mich vertretbar.
Man sieht die eingeschränkte Bodenfreiheit. Aber dafür stehen die Kardanwellen schön in Flucht. Für meine Ansprüche und das vorgesehene Einsatzgelände ist das allemal i.O. Die Tanks habe ich fürs Foto abgenommen, weil man sonst nichts gesehen hätte... Gruß Ulrich
Ich darf sagen, meine Begeisterung für die neue Kardanführung ist riesig. Die eingeschränkte Bodenfreiheit nehme ich auch in Kauf. Die ist eh nur in extremstem Gelände notwendig.
. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
Sodele, der Umbau ist jetzt zufriedenstellend abgeschloßen.
Dabei habe ich dem Fahrzeug gleich noch diesen neuen Fahrtregler gegönnt. Ist ein reiner Car-Regler der gerade für Crawler sehr gut geeignet ist. Er läßt sich nämlich auf Crawler-Betrieb programmieren. Das Dingens hat jetzt in Verbindung mit der 2-Gangschaltung ein traumhaftes Fahrverhalten. Von gaaanz langsam bis mäßig schnell. Und das bei so wenig Mäusen. Einfach Klasse.
Und dann hatte ich ja schon im Mai über eine schlechte Gewichtsverlagerung des Fahrzeuges berichtet. Die war vorn zu leicht ausgefallen. Abhilfe hat hier Blei in Plattenform direkt hinter dem Kühlergrill und zusätzlich unter der Motorabdeckung zwischen den Sitzen in der Fahrerkabine gebracht.
Ach so, noch ein kleiner Nachtrag: Die Bodenfreiheit beträgt immerhin doch noch 27mm direkt unter dem Motor.
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WPL Truck; Umbau zum Expeditionsfahrzeug
15.11.2019 20:21 (zuletzt bearbeitet: 15.11.2019 20:43)
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