Zitat von Böötchenbauer im Beitrag #1Moin zusammen ............ ..................
Jetzt kann es losgehen .
Na denn - ich warte.
Bei der Ente in 1:1 könnte ich Dir evtl. noch was zu sagen, was aber sicher nicht nötig ist. Hatte z. B. innenliegende Scheibenbremsen und war bei weitem nicht so reparaturfreundlich, wie sie damals als "Studentenauto" gepriesen wurde. Hatte zwei Stück; eine um 1974 herum und eine um 1995. Evtl. ergibt sich ja das eine oder andere Anekdötchen ibeim Baubericht.
. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
Ich auch . Eben habe ich gelesen , das die gedachten Decals richtige Aufkleber sind . Die Dinger hasse ich . Da geht es wieder los mit Seifenwasser , pisseligen Zierstreifen..... und das mit meinen dicken Wurstfingern . Aber erst einmal werde ich das Chassis zusammentackern .
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
Mit den M-Chassis hat Tamiya was tolles auf die Räder gestellt. Falls Du die Ente auch intensiver fahren willst, solltest auf jeden Fall die Plastik-Gleitlager tauschen. Für die Aufkleber hilft ein Föhn um die Rundungen. LG Jürgen
Die Ente kann sich unter den anderen Modellen wirklich sehen lassen.
Jannes und Jürgen, ihr habt da eine echt tolle Sammlung.
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Also bei dem Anblick bleibt der Mund offen und man muss mir das Grinsen mit ner Bratpfanne aus dem Gesicht kloppen .
Aber meinen Lieblingswagen hast du an den Rand verbannt: Alfa Romeo GTJ 1300 mit 87 PS . Den habe ich selber gefahren in weiß mit einem grünen Streifen an der Seite . Danach die Julia Super 1,6 mit 103 PS . War auch eine Klasse für sich .
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
Auch mein Liebling aus der damaligen Zeit ist dabei. Der NSU 1000TT mit der 71er Startnummer. Ich selbst fuhr einen 1200C, auch mit offener Motorhaube, aber man war halt NSU identifiziert.
Und jetzt Rolf seh zu dass die Ente in die Gänge kommt; schmeiß den Riemen auf die Orgel und lege los; die Stühle scharren schon.
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in meiner Grundeinheit hatte ich einen Kameraden der fuhr auch Döhschwah, zumindest an den Wochenenden, in der Woche (Kasernenschläfer) musste er abends immer basteln, damit er am Freitag nach Hause konnte.
So Rolf, ich schliesse mich mal meinen Vorrednern an: fang an, sonst posten wir hier mehr als Du ....
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Zitat von Seeadler im Beitrag #13Auch mein Liebling aus der damaligen Zeit ist dabei. Der NSU 1000TT mit der 71er Startnummer. Ich selbst fuhr einen 1200C, auch mit offener Motorhaube, aber man war halt NSU identifiziert.
....dann will ich mal Begehrlichkeiten wecken
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Gruss
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06.11.2019 17:44
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