Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.
Moin zusammen .
Die kurze Pick-Up Karosserie ist heute angekommen . Werbung: Die hier . Es ist alles dabei , was man für den Bau braucht . Übrigends ist das Material 2mm ABS .
Die Karosserie hat über die Kotflügel gemessen 215mm Breite. Das Chassis gibt nur 190mm her. Mal sehen , ob ich nicht breitere Felgen bekomme bzw. Felgen mit einer anderen Einpresstiefe . Andernfalls werden die Kotflügel gestutzt.
Mit diesem Beitrag wurden folgende Inhalte verknüpft
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
ich schaue mal nach, ob ich die Verbreiterungen von Tamiiya wiederfinde. Pro Seite etwa 2mm = gesamt 4mm. Das sind Distanzscheiben, die ohne weiteren Umbau passen. Alternativ / oder zusätzlich bietet sich bei dieser Karo an, die Kotflügelverbreiterungen weg zu schneiden. Kamtec will demnächst auch eine Version ohne herausbringen. Auf den Fotos der originalen Landies sind die auch nicht so.
Voraussichtlich werde ich die Kotflügelverbreiterung je Seite um 10mm einkürzen . Dann bleiben noch 200mm stehen und die Welt müsste in Ordnung sein. Morgen werde ich mich mal dranbegeben und die Karosse anpassen. Das wird bei der Materialstärke eine schöne Sauerei . Aber im Garten brauche ich ja keinen Staubsauger . Außerdem bin ich da näher an gekühlten Getränken gegen den "Feinstaub" .
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
Gesagt , getan . Die Radausschnitte sind gemacht und die Löcher für die Karosseriehalter zumindest "in etwa" passgenau gebohrt. Der "Feinstaub" hat sich in Grenzen gehalten .
Ich habe die Karosse im Nachherein im vorderen Bereich noch um eine Stufe abgesenkt . So sieht es schon gefälliger aus. Fotos mache ich , wenn die Akkus der Kamera wieder voll sind.
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
sieht schon mal gut aus. Und das mit dem Höher- oder Tieferlegen hat man öfters; je nach verwendeter Rad-Reifen-Kombination sieht das unterschiedlich aus. Hast Du noch Kederprofil vorgesehen für die Radausschnitte? ------------ Noch was, das früher schon mal bei den "Geländegängigen" Thema war: Die Stoßdämpfer bei meinen sind leer. Sie dienen nur der Optik und als Träger für die Federn. Öl- und Gummidichtungen raus, die Kolbenstange muss möglichst leichtgängig bleiben. Mit Crawlermotor im Gelände gibt es nichts zu dämpfen. Nur die Räder sollen möglichst lange Bodenkontakt haben. Das können sie am besten mit weichen Federn und langen Federwegen.
Kederprofile ….auf den Gedanken bin ich noch nicht gekommen . Allerdings hat sich rausgestellt , das sie Karosse unterschiedliche Materialstärken hat . Auf der Fahrerseite max. 1mm , auf der Beifahrerseite die angesagten 2mm . Hab auch schon mal eine Stellprobe für die Pritsche gemacht . Fotos kommen , wenn wie gesagt der Akku der Kamera voll ist .
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
Da kommt hinten nur eine kurze Pritsche drauf und gut isses. Ausserdem muss ja noch eine Anhängerkupplung dran , wodurch der Überstand nach hinten stark begrenzt wird .
Nachtrag :
Die Akkus der Kamera sind wieder voll und ich habe Fotos gemacht .
Das Fahrerhaus ist um 1cm tiefer gekommen und wurde unten auch um diesen cm gekürzt .
Durch das "tieferkommen " hat die Karosse nun eine minimale Neigung nach vorne. Ist das jetzt schon eine art Spoiler um den Bodenanpressdruck zu erhöhen ?
Die "Pritsche" hat eine länge von 165 mm und steht hinten 35mm über. So müsste das wohl passen .
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
Hier ging es auch etwas weiter . Da ich eine andere Karosserie eines Defenders bekommen habe , die sich das Chassis mit diesem Aufbau teilen soll , musste der Radstand um 15mm auf 280mm verlängert werden. Dazu habe ich die vorhandenen Anschlagpunkte der Achsaufhängung benutzt um einen Alu-Winkel aufzuschrauben , der als Verlängerung dient .
Jetzt ist natürlich die Kardanwelle um 15mm zu kurz. Eine passende ist für "kleines Geld" nicht zu haben . Darum werde ich mir 2 Kardangelenke bestellen und diese mit einem 5mm Rundstab zu einer Kardanwelle zusammenschustern. Dann habe ich zwar keinen "Längenausgleich" mehr , aber das dürfte ich bei der länge nicht bemerkbar machen .
compDSCI2014 .JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
ich habe das mal geprüft. Die CC haben tatsächlich kaum Längenspiel - Dein Plan sollte demnach aufgehen. Wenn Du es ganz sparsam haben möchtest, brauchst Du auch nur ein Kardangelenk - für die andere Seite kannst du das vorhandene Gelenk ja verwenden.
Dieses Prinzip nutze ich auch gerne für meine Boote - da baue ich mir für weniger als 5 Euro eine individuell passende Kupplung.
Gestern habe ich 2 Kardangelenke mit 5mm Bohrungen bestellt . Im Nachherein hätte ich welche mit 5 / 4mm Bohrungen nehmen sollen , denn 4mm Messing habe ich hier . Egal . An eine 5mm Welle werde ich auch noch kommen .
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
RC-Modell-Skipper
»
Abseits vom Wasser
»
Auf der Straße ....
»
Tamiya CC-01 Umbau mit kurzer Defender Karosserie
26.04.2020 19:18 (zuletzt bearbeitet: 26.04.2020 19:33)
Thema drucken
Antworten
