Nachdem die Fahrtregler ja eingetroffen sind , habe ich den Unterflurmotor mit passender Kardanwelle bestellt . Und gewartet , und gewartet , und..... ...dann hab ich auf der Homepage von PAWA nachgesehen , welche Bestellnummer das Combo hat um dann mal nachzufragen wann denn wohl geliefert wird .
Da fiel mein Blick auf den Einkaufswagen . Hm , wieso wird da ein Artikel angezeigt ? Auflösung : Ich hatte den Antrieb noch gar nicht bestellt .
Also endlich bestellt und nach 8 Tagen waren die Teile da .
Alles eingebaut und getestet .
compDSCI2909 .JPG - Bild entfernt (keine Rechte) Sieht zwar wild aus , ist aber so , weil ich die Kabel nicht gekürzt habe .
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Super !!! Alles funktioniert so , wie ich es mir vorgestellt habe . Bis auf eines : Das Kabel des Ein/Aus-Schalter des Fahrtreglers war zu kurz und wurde verlängert . Der Schalter musste auch gegen einen anderen gewechselt werden .
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Nun hab ich aber ein kleines Problem : Egal , wie ich den Hebel des Schalters stelle , ich kann den Fahrtregler nicht abschalten . Hab ihn natürlich sofort auf Durchgang geprüft es ist alles so wie es soll . Plus auf dem Mittel-Pol und Minus auf einen seitlichen . Was hab ich falsch gemacht ?
Böötchenbauer
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Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
Plus und Minus auf einem Schalter..? Wohl eher nicht. Der Schalter soll doch den Strom unterbrechen und nicht kurzschließen. Also Plus oder Minus auf Mitte und 1oder 2 Je nachdem in welcher Stellung du an/aus haben willst..
=================================================== Immer wenn irgendwo "Gelingt immer " drauf steht , haben die nicht mit mir gerechnet "
Der Schalter stellt den Regler nicht ab sondern nur die Stromversorgung zum Empfänger. Wenn Du bei den Thor Regler nicht das rote Kabel abgeklemmt hast versorgen diese weiter den Empfänger. Da kannst Du Schalten bist es keinen spaß mehr macht. Auch kann es passieren das der Empfänger das gar nicht mag von allen Seiten mit Strom versorgt zu werden.
Rolf, das ist "Elektriktrik Tschah !" (Zitat, Catweazle), lass das lieber, das wird gefährlich, wenn Du so weiter machst.
Wenn Du per Schalter On-Off schalten willst, must Du die Stromversorgung zw Akku und Regler trennen wenn der Regler per BEC den Empfänger mitversorgt. Ansonsten wäre das wie Augen zu machen beim Autofahren anstatt einparken und abstellen.
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Also wäre es jetzt richtig , wie von Jürgen vorgeschlagen die roten Kabel der Thor-Regler zu kappen . Dann hätte der Empfänger nur noch Saft vom WP 1060 und ich könnte ihn ausschalten . Oder liege ich da falsch ?
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
Nun stellt sich aber die Frage nach der Sicherung , damit die Klappen auch zu bleiben . Ich hatte da an Magnete gedacht , weiß aber jetzt nicht was für welche .
Die Kleinen haben ein Maß von 5 x 3 cm , die Großen 9 x 5 cm . Material ist 0,8mm Sperrholz . Also sehr leicht .
Habt ihr mal einen Tipp ?
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
für den Tipp . Die Neodym-Magnete sind zu stark . Ich hab mal Magnetband mit 25 g Haftkraft / cm2 bestellt . Das müsste reichen . Hoffe ich zumindest .
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
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19.09.2021 18:21
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