Jetzt mal Lichtschachtkästen in Angriff genommen. Die haben ovale Bullaugen/Fenster. Erster Versuch, solche ovale Teilchen zu machen: Kleines Ringchen von MS-Rohr abstechen und mittels Zange weiten, bis oval.....nicht geklappt. War deformiert und krumm.....
Zweiter Versuch: MS-Blech, jeweils zwei 3,3mm Löcher gebohrt, aufgefeilt, außen herum mit Laubsäge ausgesägt, schleifen, polieren......gut ....war halt ein wenig aufwendiger
Lichtkästen Gehäuse aus Holz gesägt und zurechtgeschliffen, gebohrt (zur besseren Handhabung bei Schräge anschleifen ein längeres Holzteil drangelassen - siehe Bild mit 4 Schächten
Lichtschachtkästen gebeizt, gewachst, poliert
Verglasung durch klare Verpackungsblistermaterial dargestellt, Bullauge draufgeklebt und ringsum weiß gestrichen ..... nicht zufriedenstellendes Endergebnis.....morgen noch mal probieren
Die Lichtschächte wurden in der Ausführung überarbeitet und sind nun komplett mahagoni. Die weiße Oberseite hat mir nicht gefallen. Des weiteren habe ich mit Beplanken begonnen. Erst mal als Versuchsecke einen Kranplatz. An ihm wird die Beplankung erstmals mit Sekundenkleber angebracht. Im Gegensatz zur Weißleim-Methode am Backdeck.
So, noch ein wenig in den Keller und dann aufs Ohr gehauen - morgen wieder Frühschicht
Ja, hier nun die gewünschten Einzelheiten-Fotos - leider hat meine Kamera keinen Makro-Modus
Ich werde natürlich nicht alle Türen funktionsfähig ausführen, es gibt auch ein Leben neben dem Modellbau ...
Bei den "normalen" Türen habe ich 0,8mm Rund MS als Scharnierdarstellung verwendet.
Die erste hier hat Scharniere aus 0,5mm Stahldraht und kleinen MS-Hülsen mit Innen 0,55mm Durchmesser bekommen. Stahldraht rechtwinkling gebogen, Hülse aufgesteckt, Draht in U-Form fertiggebogen. Hülse wird an Türblatt geklebt, Drahtenden kommen in Bohrungen in die Schiffswand. Der Klinkenmechanismus ist ein 2 Quadratmillimeter großer, 0,2mm dicker "Riegel", der auf die Türklinke aufgesteckt und verlötet wurde. Innen ist noch ein über die ganze Breite der Tür reichender Beschlag aus dünnem MS, der auch als Führung für die innere Türklinke dient. Somit wird wie bei einer richtigen Tür auf und zu gemacht mittels Türgriff.
Ein Uhrmacher wird wahrscheinlich nur ein müdes Lächeln haben für das Ganze....
In der Werft gab es immer mal wieder Unterbrechungen wegen "Schönwetter"....
.....ein neues Zweirad gesellte sich in den Fuhrpark
Bei schlechtem Wetter wurde beplankt - dazu habe ich mir Abstandshaltehilfen aus einem Magnet und 0,30mm Metallfolie gebaut - wird einfach gleichmäßiger wie frei Schnauze... Die Decksplanken sind Ahornleisten 2x3mm von Arkowood. Leime sie nach anfänglichen Versuchen mit Sekundenkleber nun wieder mit Ponal Express auf...umgefüllt in eine kleine Plastikflasche mit spitzer Tülle, die man zusammendrücken kann und somit genau dosiert Raupen auf die Leisten aufbringen kann.
Später werde ich mit schwarzem Gießharz die Lücken kalfatern - wenns denn klappt
Mit Beplattung habe ich mal zaghaft begonnen, werde aber Fachbuch abwarten.
Noch´n Bild vom Nietenprägewerkzeug stell ich mit rein, da kann ich mittels Stellschraube genaue Prägetiefe einstellen. Material ist eine selbstklebende, wasserfeste Folie (Klebung ist wasserfest - Folie sowieso)
Leider bin ich zur Zeit gesundheitlich angeschlagen - Gesamtwerk wird sich wohl etwas verzögern....
Estrella Forum klein.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Wollte nun wieder durchstarten bei meiner CONDOR. Durch eine gesundheitsbedingte Zwangspause hatte ich viel Zeit für neue Planungen und Ideen und nun sollte es am Schanzkleid und dessen Verstrebungen weitergehen.
Habe Kupferblech zugeschnitten, Form mittels Karton übertragen
Dann ganz überraschend in einer kalten Nacht streikte die Heizung - und die befindet sich in der Werft.
Haus eiskalt - damit war auch die Werft kaltgestellt
Platz machen war angesagt für die anstehenden Arbeiten - CONDOR verschwand unter einer Plane....
weiter unten der Übeltäter
Nun wird es doch noch später mit dem Wiederbeginn der Arbeit am schönen Schiffchen...
Bin jetzt an der Schanzkleidinnenverkleidung und deren Stützen. Erstmal vom vorderen Ladedeck! Diesmal wird kein MS zur Verwendung kommen, sondern CU - lag so schön bereits einigermaßen längenmäßig passend herum... Kupferblech mittels schnipp-schnapp, Säge (Die für´s Blattwerk an den Bäumen sprich "Laub") und Feile in Form gebracht, da kein CNC Fräserchen zur Verfügung steht. Dann abgekantet - so entsteht gleich der Wassergang mit. Bin schon gespannt auf´s Löten!
Große Stücke/Formteile wie jetzt die Seitenwände Schanzkleid (egal ob MS oder Kupfer) werden nach dem Anzeichnen der Außenform mittels Reißnadel auf Eddinglinie mit der Laubsäge ausgesägt und dann gefeilt
Kleine Stücke entweder mit Feinblechschere oder Knacker/Ausklinker entlang der ebenfalls wie oben angezeichneten Linien geschnitten/geknackt
Die zuletzt abgebildeten Bleche sind ca. 0,6mm bzw. 0,8mm dick
Alle reden von Pollenflug und Blütenstaub. Ich kam gestern und heute mit Modellbauer-Gold bestäubt nachts die Kellertreppe hochgestapft - Messing rundschleifen zwecks Herstellung der Rettungsboot-Davits stand an...
Drehen, schleifen, bohren, löten - wieder volles Programm - ENDLICH WIEDER ZEIT GEFUNDEN!!!
Dann noch eine Bohrlehre für die 2mm Relingstützen gefertigt - dreizügig mit 0,8 Bohrungen
Ich freute mich über Eure positiven Bemerkungen zu meinem Projekt. Ein bißchen Ansporn schadet nie - Dankeschön!
Habe noch die äußeren seitlichen Abschlußleisten des Oberdecks (Rettungsbootdeck) aus MS-Profilen gefertigt. Da es keine passenden Profile gab, habe ich aus Winkelprofilen etwas selbst gelötet - siehe Skizze
Seitlich an dem gewölbten Deck kommen die Profile zum Einsatz. Sie fassen das Träger-Decksholz von 4mm, auf dem dann die Planken verlegt werden.
Jetzt geht´s dem Messing an den Kragen! Habe begonnen, Relingstützen zu produzieren. ca. 160 Stück werden es wohl, davon 120 mit drei Unterzügen und oben Handlauf. Das bedeutet wieder Fleißarbeit und Ausdauer... Durchmesser 2mm mit Bohrungen von 0,8mm
Auch die Tragestützen vom Brückendeck sind in Arbeit, Durchmesser 3mm und ebenso Bohrungen von 0,8mm
Parallel dazu Accus laden und Schiff vorbereiten für 1. Mai
Und noch ein Bild von der Bohrschablone für die Relingstützen
Habe eine Bohrschablone aus Stahl gemacht für die Stützen. Aufnahmebohrung in Stützendurchmesser mit bestimmter Tiefe. Quer dazu dann die 0,8mm Löcher im geforderten Abstand zueinander zum Bohren der Relingszüge.
Zugeschnittenes MS-Relingsröhrchen in Bohrung stecken bis Anschlag, 0,8mm Löcher bohren, Relingsröhrchen rausziehen - fertig
Die Davits bekommen jetzt eine kleine Öse im runden Kopf, an der dann der Flaschenzug fürs Rettungsboot später befestigt wird.
Noch ein kleiner Hinweis zum Herstellen der runden Davits-Köpfe:
Es wurden kleine Scheibchen mit einer Querbohrung (Zapfenaufnahme Lötstelle) auf der Drehmaschine hergestellt. Durchmesser 4mm, 3mm dick. Um die kleinen Popel am Davonzwitschern nach dem Abstechen mittels Drehstal vom MS-Stangenmaterial zu hindern, nahm ich ein Stückchen Holz mit 4mm Bohrung zu Hilfe. In der Bohrung lief das Drehteil und verblieb nach dem Abtrennen darin. Und konnte problemlos entnommen werden... Siehe Skizze
Modell-Skipper-Chat
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RC-Modell-Skipper
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14.09.2022 15:25
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