Ja, könnte sein Bernd. Aber in der Transportbranche ist wie bei den Schiffern. Es wird genommen was da ist. Und solch ein riesenunterschied ist es nicht...

Nachtrag..: Ich habe da mal was vorbereitet.. Aber so ganz glücklich bin ich noch nicht damit...

Moin Balu .

Das mit dem "Glücklich" kann ich nur unterstreichen .
Der Bagger muss "kraftschlüssig" an der Vorderwand des unteren Teils des Aufliegers abschließen .
Dann wird der Turm nach hinten gedreht und der Arm zwischen den Rampen positioniert .

In etwa so wie hier .

Hab ich auch erst hier im Forum gelernt .

Ja, mit dem Kraftschlüssig bin ich bei dir. Beachte dabei aber bitte die beiden vorgelegten Keilrampen vor den Ketten. Außerdem muss die Achslast und der Ladeschwerpunkt berücksichtigt werden. Steht er zu weit vorne, ist die Lastverteilung der Achsen falsch. Leider hat dieses Modell keine Laschpunkte am Fahrgestell so das ich über Kreuz zurren könnte. Aber Sonntag habe ich wieder Bastelzeit. Da geht noch was...."To be Continued....."

So, nach einer Kontrolle durch das BAG wurde die Ladungssicherung gerügt. Also wurde nachgebessert. Es wurden die einschlägigen Vorschriften zu Rate gezogen. Eine vordere Anlehnung an die Bordwand ist nicht zwingend notwendig wenn Keile gelegt wurden. Hier sind es sogar geschraubte Keilleisten. Weiterhin wurde hinten über Kreuz mit Ketten gesichert. Ebenso wurde vorne mit Ketten nieder gezurrt. Somit ist die Ladung gesichert und darf weiter fahren. Und wenn das alles Blödsinn ist, bleibt es trotzdem so...
Jetzt muss wohl erst mal die Lackierabteilung ran. Aber erst wenn draußen die Sonne nicht mehr in Strömen vom Himmel fällt. Wird wohl nach Ostern sein...

Moin Balu .

Die Ketten gefallen mir sehr gut .
Die werde ich wohl nacbauen .

Den Auslegerarm nieder zu holen habe ich noch nie gesehen .
Ich hätte den Bagger da auch über Kreuz verspannt .

Ja, die Überlegung hatte ich auch , aber da sind leider keine geeigneten Anschlagpunkte dran. Den Arm nieder zu zurren ist wohl auch eher nicht erlaubt weil er ja im Grunde Beweglich ist. Aber das Fahrgestell hat vorne leider keine Ösen wo ich über Kreuz einhängen könnte. Aber in meinem Garten weiß das ja keiner...

Mhmm, das würde ich so nicht unterschreiben. Dauert ja alles nur ein paar Minuten. Beim Börteboot heißt es erst mal eine Leiste am Tag. Mehr geht nicht weil es ja aufeinander aufbaut. Und beim LKW musste ich auf die Zulieferer warten...

So, etwas von der Kette war noch übrig. Dann wollen wir doch auch mal die Rampen sichern...

Gut Gemacht !!