hab wieder Zuwachs bekommen, diesmal eine unverhoffte Schenkung von einem Bekannten eines Kollegen der eigentlich Harleys repariert....., ein amerikanisch angehauchtes 50-er Jahre Sportboot, ein alter Eigenbau seines Vaters aus Sperrholz mit Verbrennerantrieb. Ein Graupner Taifun Blizzard 2,49 cm³ Modelldiesel mit Untersetzungsgetriebe und fest angeflanschter Welle (Graupner Delphin Aggregat), Größe 90 x 28,5 cm, ca. M1:15 Frisch gereinigt siehts so aus:
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Hat jemand eine Idee ob es dafür einen Plan gab oder hat jemand ein ähnliches Modell schon mal gesehen?
Der Verbrenner wurde vorsichtig ausgebaut und ein 700-Elektromotor mit Gundert-Kompaktwelle eingesetzt, die Optik wird nur behutsam renoviert
Moin, da sind ganz interessante Stilelemente verbaut, das Design ist ungewöhnlich. Nicht ganz schlüssig ist mir die Aufteilung Wohnraum/Steuerraum und Motorraum vom vermeintlichen Vorbild. Letzterer ist wohl sehr großzügig bemessen. Ich tippe auf Planbau aus einer der vielen möglichen Quellen damals, weil viele Formen und Details einer gewissen Vorplanung bedurften, also gut ausgearbeitetes Zeichnungsmaterial. Insgesamt mal wieder etwas besonderes, was Du da aufgetan hast
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
entgegen meiner ursprünglichen Absicht habe ich das Boot doch gleich renoviert und auf Elektroantrieb umgebaut, und sogar eine kurze Testfahrt gemacht, leider hat sich am Regler ein Kabel gelöst, dann war's schon vorbei. Baufotos habe ich nicht gemacht, wurde ja nicht wirklich gebaut, sondern nur behutsam ergänzt und neu lackiert, passen zum alten Zustand mit Revell-Emaille Farben, da die alte Lacke nicht angreifen mit dem Pinsel so wie in den 60-er Jahren.
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Das Cockpit mit dem viel zu kleinen Steuerrad habe ich unter Beibehalten des vorhandenen ergänzt, dazu eine Gräting die den etwas fleckigen Boden verdecke, 2 passende Rettungsringe mit Leinen und einer Fahrerfigur Ari-Biegepuppe aus der DDR das war die einzige in 13 cm Größe die ich auf die Schnelle bekommen konnte, ich finde die passt mit den Stoffkleidern (die mir eigentlich nicht gefallen) ganz gut zum Stil des Bootes.
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Hier noch die eingebaute Technik, die engültige Anordnung und ev. Ballast steht noch aus Der 700-er Motor ist ein Johnson HC7863G zum Spottpreis von Pollin, laut Angaben 12 V Nennspannung dabei 11000 U und ein ordentliches Ruderservo mit stabilem Ruderhorn und Sockel. Die Probefahrt fand mit meinen 6,6V/2,2AH LiFePos statt, war ausreichend schnell, mehr brauche ich nicht. Damit liegt das Boot aber lange nicht auf Wasserlinie, da passen locker noch 2-3 kg rein. Werde somit noch etwas Ballast reinpacken aber nicht so viel.
Zitat von calypso im Beitrag #3Der 700-er Motor ist ein Johnson HC7863G zum Spottpreis von Pollin, laut Angaben 12 V Nennspannung dabei 11000 U und ein ordentliches Ruderservo mit stabilem Ruderhorn und Sockel. Die Probefahrt fand mit meinen 6,6V/2,2AH LiFePos statt, war ausreichend schnell, mehr brauche ich nicht.
Moin Wolfram, freut mich das du mit der Geschwindigkeit zufrieden bist. Hast du schon mal einen 10s Fingertest nach 3 min. Dauer AK-Fahrt gemacht ?
Mit freundlichen Grüssen aus Glinde, Jörg
In Fahrt: 1,2 m Lotsenboot Grimmershörn in 1:25, 1,2m MY Pegasus III in 1:32, 1,07m Schlepper Oceanic in 1:87,
nein, so weit ist es wegen des Kabelbruchs nicht gekommen. Im Boot ist aber noch eine provisorisch verschlossene Kühlwasserzuleitung vom Graupner Taifun vorhanden, falls nötig bekommt der Motor dann noch eine Wasserkühlung
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29.08.2025 18:19 (zuletzt bearbeitet: 29.08.2025 18:23)
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