gestern hab ich mir den Aufbau und die Badeplattform geschnappt und hab mir fachmännischen Rat in punkto harzen und laminieren geholt. Na was meint ihr bei wem ich wohl war?
......klaro beim Ralf! Sind eine ganze Weile zusammengesessen und überlegt und getüftelt und sind dann gemeinsam auf eine super Idee gekommen, was dieses
Gitterkästchenumsetzabluftvorrichtungsdingenskirchen angeht. Muß nun mit meinem Fräsmeister reden ob er diese Idee umsetzen kann. Unterdessen hab ich vom Ralf zur
Vorbereitung einen Schleifapparat mitbekommen und werde dann in nächster Zeit ein bischen zuhause dreckeln.
Doch zuvor wird ersteinmal weiter am Technikinnenausbau weitergewerkelt.
Wie ihr sicher euch denken könnt, halt ich euch auf dem Laufenden!
sei nicht traurig, denn maschinenbautechnisch haben SeKo dort keinen Vorteil, die ZylKo sind hier besser, aber eine U-Scheibe wäre angebracht, oder aber für die ZylKo mit dem Zapfensenker eine Senkung fräsen. Das geht aber nur, wenn die Borung nach Norm ist, mir scheint die aber 1 mm größer, um Passungenauigkeiten aus dem Weg zu gehen (hätte ich aber auch so gemacht)
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Nein, nein Borisle, ich bin deswegen nicht traurig. Ich bin nur froh, dass es Stück für Stück hier weitergeht! Es vergeht momentan kein Tag, an dem ich keine neuen Details geschickt bekomme.
So wie vorhin wieder...
Nun geht es um einen weiteren Teil der Motorhalterung! Die Motorhalterung besteht ja aus mehreren Teilen, einem wassergekühlten Flansch motorseitig und einem jetseitigen Flansch der nach oben hin verlängert wurde und mit 2 Bohrungen versehen ist. Die wiederum die Bowdenzugführung stützen soll. Beide Flansche, Motor und Jet, werden dann mit 4 Bolzen verbunden. Durch diese Bolzen kommt man nun auch noch ohne Weiteres an die Kupplung, zur Montage oder Demontage.
Mittlerweile sind die Motorflansche fertig, d.h.: die Nippel für die Schläuche sind auch drin. Gewinde geschnitten und Nippel durch die Lasche gezogen, passt!
Moin, anders als bei der Kreisel- oder Jetpumpe, kanst Du bei der Zahnradpumpe im Prinzip alles damit machen, umpolen, umdrehen, über Kopf oder auf der Seite, nur möglichst nicht zerlegen, ich vermute das Gehäuse ist geklebt, Graupner hatte da leider verschiedene in der letzten Zeit im Programm, genau diese kenne ich nicht.
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
das Gehäuse ist genietet und es ist die 1951 er. Werde es heute Abend ausprobieren! Aber nach euren Infos hört sich das ja alles vielversprechend an. Sag euch bescheid ob ich die Keramikabteilung geflutet habe!
21.01.2017 09:21 (zuletzt bearbeitet: 21.01.2017 09:23)
RC-Modell-Skipper
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Danke Ernst,.....
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