Doch es hat was mit überkommendem Wasser zu tun.
Der hohe Bug bzw. das hohe, und oben breit werdende Vorschiff sorgt dafür, das ein im Seegang stampfendes Schiff schnell und rechtzeitig Auftrieb entwickelt und nicht von der Welle überrollt wird.

Moin zusammen.
Die hier auf den Fotos gezeigten Kümo's - Küsten Motor Schiff -
waren sogenannte Schutzdecker. Diese Schiffe - 499 BRT / 900 To - lagen Gut in der Vermessung.
Das Schutzdeck hintere erhöhte Deckteil wurde in der Vermessung garnicht berücksichtigt.
Später wurden dann auch 999 BRT / 3000 To Tragfähigkeit gebaut. Bald sprach man von sogenannten
"Paragraphenschiffen".
Die Formgebung - Parabel - des Schanzkleid's ist der Bauform angepasst. Ist auch eine Eigenart der Bauwerft.
Das Tieferliegende Hauptdeck vor der Back wurde auch als Versaufloch bezeichnet da bei überkommende See
diese Abteilung fast Voll lief.
Der Kümo "STEENBORG" stellt ein Volldecker da.

Gruß
Ferdinand