Eine Erfahrung, die ich schon bei den 1:10er Boomsies gemacht habe. Man kann alles bis ins Kleinste prüfen, der erste "scharfe" Frässatz geht raus - Fehler drin. Ich wollte das vor der Auslieferung auch an Peter schreiben, dass er ein besonders waches Auge auf die Teile hat, verpeilt. Ist aber bei ihm auch nicht nötig.
Die Korrektur ist schon erledigt, die beiden Sätze von dem Wochenende sind diesbezüglich bereinigt (Peter, wenn du noch etwas findest, bitte direkt Info an mich).
Das heftigste Beispiel dafür habe ich bei Robbe erlebt, ich hatte mir nämlich vor einigen Jahren den MAN TGA XXL gegönnt, eine saftige vierstellige Summe dafür über den Tresen rutschen lassen und konnte drei Monate nicht mit dem Bauen anfangen, weil das Chassis spiegelverkehrt gebohrt war und Ersatz auf sich hat warten lassen.
Zum Ausgleich und zur Schmerzlinderung bekommt Peter beim ersten gemeinsamen Fahren 18cm Vorsprung
Erfahrungsgemäß kommen bei der Entwicklung eines Bau- (oderFräs-) satzes im Verlauf immer hunderte von Ideen, was man alles noch machen könnte oder was noch sinnvoll wäre, da muss man aber irgendwann den Deckel drauf machen, weil das Teil sonst nie serienreif wird. Ich erinnere an die Entwicklung von BTS-1, wo in der Konstruktionsphase alles bis hin zu einem TUG-Aufbau und Batman-Flügel vertreten war. Dann müssen zwangsläufig die Gesetze der freiwilligen Selbstbegrenzung greifen.
insofern bin ich höchst gespannt, was bzw. wie Peter vom weiteren Baufortschritt berichtet. Und Maax, weder Axel noch ich (so ist mein Eindruck) sind so fürchterlich sensibel, dass eine halbwegs sinnvolle Kritik nicht ernst genommen würde, also alles im grünen Bereich.
Hallo zusammen, ich bin ja jetzt dabei, die Stringer einzukleben und frage mich im Stillen - kann ich noch Vorschläge zur weiteren Vereinfachung beim Bau und zur Verringerung der Fräszeiten machen? Mir sind da ein paar Sachen aufgefallen, die werde ich (sobald dieser Bauschritt fertig ist) mal genauer beschreiben. Dennoch zunächst aber die Grundsatzfrage: Ist so etwas überhaupt willkommen?
VG Peter.
P.S.: Siehste Coldi - hatten wir fast zeitgleich denselben Gedanken. Ich bin auch immer noch sehr zurückhaltend damit. Denn Schreiben geht leicht, wenn ein Anderer dann die Umsetzung am Hals hat... Also - wie stehts?
Und schon wieder, weil ich gerade an der Maschine sitze, spreche ich mal für Axel und mich. Wir sind seit dem ersten Kontakt in einem kontinuierlichen Dialog und der Teilesatz hat sich gewissermaßen von Tag zu Tag verändert (und verbessert). Für mich war es dabei wichtig, nichts an Axels Konzept zu verändern und schon zweimal nicht gegen seinen Plan zu arbeiten, sondern Vereinfachungen und u. U. Fehler zu finden. Das hat sehr gut funktioniert. Und das sollte aus meiner Sicht auch weiterhin so sein und erst Recht, wenn mehrere Sätze gebaut werden / worden sind. Nur wie ich schon geschriegen habe, muss irgendwann der Deckel drauf, weil man sonst immer weiter entwickelt und nicht zum Ende kommt. Insofern immer her mit den Ideen, allerdings ohne im Vorhinein schon zu sagen, dass wir das auch umsetzen. Deshalb nicht ärgern, wenn es dann heißt, gute Idee, bleibt aber so.
Thema sind die Stringer und die Durchbrüche. Zunächst aber ein Bild dazu:
Stringer:
Oberer Rumpfstringer (nicht markiert) - Kimmstringer (grün) - Mittelstringer (grün) reicht in meinen Augen. Den zweiten Kimmstringer (rot) und den "Kielstringer" (rot) würde ich weglassen wollen.
Begründung: Spantenabstände sind eng genug um die Seitenteile formrichtig zu verkleben. Für die Stabiliät reichen die verbleibenden Stringer vollkommen aus (abgesehen davon kommen ja noch drei Deckstringer dazu).
Durchbrüche:
Unten im Boot (grün) ist ok. Den anderen weiter "oben" (rot) finde ich überflüssig.
Begründung: Wenn das Wasser so weit oben angekommen ist, dann brauchst Du keinen Durchbruch mehr sondern ein Rettungsboot. Wenn das Modell "Lage schiebt" braucht es dort auch keinen Durchbruch, denn die nächste Wende / Halse kommt bestimmt und dann rutscht alles in den Bereich der unteren Durchbrüche.
Alles in allem soll es Zeit sparen beim fräsen und auch beim Bau. Gewichtsersparnis steht dagegen nicht im Vordergrund - die paar Gramm machen Kohl nicht fett...
Peter, Wasser kommt immer irgendwie rein, weiss der Teufel, wie und woher. Die Speigatten sind einfach dazu da, das Wasser wenn möglich an einen zentralen Ort zu sammeln und entweder rauspumpen oder rauswischen zu können. Das war der Hintergrund. Das "rausnehmen" ist so einfach nicht, ich muss dafür in diesen Bereichen die Spanten neu zeichnen, und das sind ein paar Minuten Arbeit.....
wir können die Öffnungen auch drin lassen und es stattdessen jedem freistellen, wie viele Stringer er denn gerne verbauen möchte. Wer weiß, manch' einer fühlt sich wohler, wenn mehr davon vorhanden sind. Ich für meinen Teil würde gerne ein paar davon weglassen wollen...
Kraft meines Amtes als der mit der großen Klappe verordne ich dir sofortigen Baustopp. Ich habe jetzt meine Fräsdateien noch einmal überprüft, weil ich mir den Fehler im Kiel nicht erklären konnte. Irgendwo hat sich an einer Stelle die ich nicht mehr nachvollziehen kann ein Fehler eingeschlichen, so dass der Kiel nicht mehr stimmt. Ich habe jetzt nochmal auf den Master zugegriffen und korrigiert. Mache nachher noch einen Test - wenn der in Ordnung ist bekommst du die drei Kielteile neu. Bitte nicht vorher mit den Spanten verkleben.
Modell-Skipper-Chat
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RC-Modell-Skipper
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22.01.2016 17:05
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...@coldi...wie war das mit der Banane?
...aber der musste jetzt sein...
