Holger hat seine Lösung ja schon verraten, deshalb noch etwas off-topic
Zitat von Seeadler im Beitrag #74 ... über einen Servo; ein endloses Drehen ist von daher nicht möglich ...
Sehe ich anders, Anschlagnippel wegschnippseln, Poti raus und das Servo dreht bis zum Sankt Nimmerleinstag. So habe ich z. B. den Antrieb der Schöckeln auf Sem Schiffschöckler umgesetzt
Zitat von Seeadler im Beitrag #74 ... Schleifer und Ampere sauber übertragen im Modell, da hätte ich so meine Bedenken ...
Hätte ich auch, hat zwar etwas an Testzeit gebraucht, funktioniert aber z. B. im BB 10-10
die Doppelgondel macht schon was her, sieht futuristisch aus
bei so geringem Drehumfang würde ich tunlichst auf Schleifer für die Motorströme verzichten, die Funken nur unnötig und verschbrutzeln langsam. Das Teil aus dem Link habe ich auch im Store liegen (ja Rudi, Du weisst ja....) und mir damals schon genau angesehen. Für Lampenströmchen gut geeignet oder Servos bedingt, kleinere Motoren bis 0,5 A vielleicht, aber nicht für solche Gondelantriebe, denn wer da von Fahrt voraus unsanft auf halb zurück schaltet, schiebt da etwas mehr Ampere über die Kontakte und das doofe ist, das man die nicht wirklich gut warten kann.
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Hi Lothar Was möglich ist, wenn die Dimensionen des Modells stimmen, steht auf einem anderen Blatt. Mein Komment in #74 bezieht sich nur auf die Probleme des Transformers und Stromgrößen, die hier von den Antriebsmotoren angefordert werden.
Mit diesen Schleiferübertragungen hatte ich vor Jahren auch schon meine Erfahrungen gemacht; das Positive daran hielt sich aber in Grenzen.
Sorry, da hast du mich wohl falsch gelesen.
. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
dáccord, und bedenke, das es sich beim Kranantrieb um ein Nebenaggregat handelt, wenn die Antriebsgondel vom Transformer rumzickt wegen Störungen an dem Schleifer, wäre das vom Ufer aus betrachtet etwas blöd....
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Grundsätzlich denke ich auch immer, ein Teil was nicht verbaut wird kann nicht kaputt gehen. Man sollte es natürlich nicht übertreiben und deshalb den Motor weglassen :-)
Deswegen wird, wenn es die Einbausituation zuläßt, auf sowas verzichtet.
Grundsätzlich sehe ich schleifende Kontakte auch als kritisch an. Arbeite seit 18Jahren bei einem Hersteller von Kontakten, aber sowas ist mir da aber noch nicht über den Weg gelaufen. Im Gegenteil sind wir immer bemüht, die Reibung zwischen den Kontaktpaaren so klein wie möglich zu halten.
Und Boris, zum Thema "Futuristisch": Wenn Du in ein paar Jahren über den Emsdeich schaust, werden vielleicht alle vorbeifahrenden Kreuzfahrtschiffe so einen Antrieb haben, die als "Holgersche Gondelantrieb" in die Geschichte eingegangen sind (Träumen darf man ja noch )
"Gelassenheit entsprach seiner ostfriesischen Natur" (Zitat aus dem Roman 1815- Blut Frieden von Sabine Ebert)
meld an, meld an, das Patentamt und der passende Anwalt ist freudiger Zahlungsempfänger
nee, im Ernst: ist wirklich ein interessanter Gedanke einen Drehkranz mit 2 oder mehr kleineren Mooren und Props zu haben, möglicherweise weniger Tiefgang, Dislozierung ... Nachteil ist, das der Antrieb nicht nach oben heraus genomen werden kann, sondern nach unten raus muß, also in der Werft teurer und mittlereweile werden immer öfter einfach nur die gesamten Antriebsgondeln getauscht, die ausgebauten dann gewartet während das Schiff schon unterwegs ist um dann beim nächsten pit-Stop wieder getauscht zu werden ....
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Modell-Skipper-Chat
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RC-Modell-Skipper
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08.04.2018 17:16
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(Träumen darf man ja noch 
)