Gratulation zur gelungenen Wasserung dieses wunderbaren Segelmodelles.
Bin schon auf den Rest der Fertigstellung gespannt.
. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
Zitat von Seeadler im Beitrag #61Gratulation zur gelungenen Wasserung dieses wunderbaren Segelmodelles.
Bin schon auf den Rest der Fertigstellung gespannt.
Danke für Deine lobende Worte, Peter. Auch ich bin auf das Endergebnis gespannt.
War ich gestern noch guter Dinge, so habe ich gerade einen Schock erlitten. Unter grosse Interesse und Anteilnahme der Dorfbevölkerung habe ich das Schiffchen bei der hiesigen Filiale der Post auf die Waage gelegt und traue mich kaum das Resultat zu verkünden. Unter den oben genannten Prämissen komme ich auf ein Gesamtgewicht von 4.185 Gramm. Von 3.900 g bin ich also weit weg. Nun überlege ich erst einmal ob und wo ich noch etwas Sparen kann. Bleibt eigentlich nur das Anknabbern des Bleigewichtes, Mast aus Alu oder Carbon oder aber der Einbau eines Heliumtanks. Für Heute ist jedenfalls erst einmal Schluß.
Mhmmm, woher kommt denn eigentlich die "Schlankheitsvorgabe von 3900gr? Und wie zwingend ist das. Ich stehe nämlich nicht auf Diät. Und wenn mein Schiff dann schwerer wird, bin ich dann nur der langsamste? (Was mir garantiert nichts ausmachen würde...) Oder geht der Dampfer dann unter...???
=================================================== Immer wenn irgendwo "Gelingt immer " drauf steht , haben die nicht mit mir gerechnet "
Matthias, Wenn Du die Unterkante Planken als Referenz für die CWL nimmst, kann ich Dich beruhigen. Du liegst da absolut im Rahmen. Lt. Freeship hat da der Rumpf 4150g.
Mal was zur "Schlankheit":
Tiller gibt sehr optimistische 3900g an. Das ist schon sehr sportlich für einen Holzbau. wo kommt nun die Verdrängung her? Ganz einfach. Man nimmt die Spantflächen, die unter Wasser liegen, und MITTELT die Verdrängung. bei einem so unregelmässigen Körper ist das mit einer simplen Formel nicht getan, mat tut also so, als ob man aber die ganze Wasserlinienlänge spanten verteilt hat, deren Flächen man naherungsweise bestimmt, und dann addiert. Fertig. So hat man eine Hausnummer, in der Hoffnung, dass das hinkommt. Wenn nun Matthias Schiifchen 200g mehr verdrängt, bedeutet das einen zusätzlichen Tiefgang von 3mm! Theoretisch sogar eine verlängerte Wasserlinie, die schneller machen würde.... Es gibt kaum einen 1:1 Dampfer, der auch nur annähern sein Konstruktionsgewicht erreicht, auch in einer Großserie nicht. Zusatzgewichte von 25% sind an der Tagesordnung, und überhaupt kein Grund zur Unruhe. Also macht mal ruhig weiter, das ist alles ok.
[quote=AxelF|p8861 Wenn nun Matthias Schiifchen 200g mehr verdrängt, bedeutet das einen zusätzlichen Tiefgang von 3mm! Theoretisch sogar eine verlängerte Wasserlinie, die schneller machen würde.....[/quote]
Logo, immer das beste draus machen. Und man muss sich auch nicht bekloppt machen lassen von ein paar Gramm. Ich schmeiss die Tage mal meinen in den Bach, wenn ich Blei habe, und da stehe ich gewichtsmässig ganz oben auf dem Treppchen.
nu macht mal nicht son Theater um das Gewicht.......
Ahoi
Gerhard --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Segeln ist einfach nur den Kopf abzuschalten indem man ihn benutzt.
Weiss man um den Gesundheitszustand von Matthias (kapteingaarden) näheres?
Bin eben auf der Suche nach Bautipps für meinen Seestern "FREYJA" auf den Hinweis gestossen, dass er nicht mehr weiterbauen könne.
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Modell-Skipper-Chat
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RC-Modell-Skipper
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06.03.2016 15:18
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