So, und schon gehts weiter. Heute ist ja erst Samstag....Ich komme ganz aus der Zeit..

Ich habe mich dann weiter um den Block gekümmert. Der muss ja ans Chacis angeschraubt werden.
Und oben muss Platz sein für den Oberlenker. Und dann war ja noch das Problem mit dem oberen Kraftheber. Hierbei ist die Aufgabe eine Kraftübertragung auf beide Seiten zu bekommen.

Dazu habe ich einen Inbusschlüssel "umgearbeitet". Der vordere Hebel ist aus dem Vollmaterial (Eisenplatte) heraus geschnitten und dann entsprechend bearbeitet. Nur die Verbindung von Hebel und Welle macht mir Sorgen. Denn ein Sechskant Loch konnte ich leider nicht herstellen. Also habe ich vorne ein Gewinde auf geschnitten und den Hebel "aufgepreßt".

Beim Probelauf muss sich dann zeigen wie viel Gewicht ich damit gehoben bekomme ohne das der Hebel auf der Welle verrutscht. Ansonsten wird er festgeschweißt...
Anbei noch ein kleines Video...

Testlauf Kraftheber

Und wieder ein kleiner Schritt...

Hmmm, erst postet er zwei mal am Tag und dann nichts mehr...Liegt einfach daran das ich mir anfang der Woche einen Grippale Infekt eingefangen habe der mich aus den Schuhen gehauen hat. Also, bald geht es weiter...

Moin Balu .

Ausrede , nur Ausrede !!!
Man kann aber auch im Bett weiterbasteln .
(Es soll ja auch Leute geben , die im Bett Frühstücken .)

Moin Boris .

Zitat von Odin im Beitrag #65

---

Rolf, im Bett frühstücken? Wie soll das denn gehen ?

---

Ein kluger Mann hat mal gesagt:"Es bringt nichts der reichste Mann auf dem Friedhof zu sein". Also hat der Opa sich was gutes gegönnt. Ist gerade eingetroffen. Und anbei die Adresse des Lieferanten...Bin dann mal in der Werkstatt zum einbauen...

Nachtrag: Und schon zurück...war ganz einfach. Die Feineinstellung kommt wenn die Räder drann sind...

Twestlauf Kraftheber mit Unterlenker Fendet1050

Jepp !!!
Das macht einen schlanken Fuss !

Moin, es gibt immer zwei Arten wie man die Dinge machen kann. Meine, und die richtige....
Heute habe ich mich um die Räder gekümmert. Dabei musste ich verschiedene Dinge lernen. Wenn ein Motor nicht Zentral sondern mit einem Versatz eingebaut wird nützt es nichts, das Loch in der Mitte so groß zu machen wie der Durchmesser des Motors. Soll heißen das ich die schönen Platten mit den Gewichten in der Mitte größer machen musste. Und vorne musste alles wieder raus, weil sonst die Lenkung und die Halterung für die Schutzbleche nicht gepasst hätten.
Ja, und wie gesagt es gab zwei Möglichkeiten die Unterlenker ein zu bauen. Ich habe mich mit traumwandlerischer Sicherheit für die falsche entschieden. Soll heißen das die Krümmung nach außen zeigen muss und nicht nach innen.
Aber im Ergebniss ist jetzt alles montiert. Alle Räder drehen, der Kraftheber und die Lenkung funtionieren. Am 16.03 habe ich Termin beim Elektroniker des Vertauens. Dann geht es mit der Beleuchtung weiter...

Und sie drehen sich doch...