Nur noch 8 Tage, dann dürfen wir das gute Stück in Life betrachten.
Freue mich schon zusehen zu dürfen wie unsere Fachleute den letzten Schliff legen.

Gute Vorarbeit bis jetzt.

Hallo, wie der ein oder andere in Selm ja mitbekommen hat leckt die Katara. Und zwar nimmt Sie so 2-2,5L Wasser je Fahrt. Dann liegt sie zwar wie ein Brett, aber ist nicht mehr so schön schnell. Also, wenn wir schon auf das Christkind warten können wir ja auch in der Werft den neuen Deltaschleifer ausprobieren den ich vor zwei Jahren zu Weihnachten bekommen habe.. So sieht es nun aus. Der ganze Rumpf ist erst mal geschliffen worden.
Nun ist die Forumsintelligenz gefragt. Wie soll es weiter gehen? Das Überwasserschiff scheint gebeizt zu sein. Das kann man an der einen Stelle sehr gut sehen. Das Unterwasserschiff ist großzügig gespachtelt.
Wenn ich den Holzcharakter erhalten will, geht da was mit einer anderen Beize? Oder soll ich alles streichen?. Einfach nur Klar-Lack drüber geht nicht weil ich an manchen Stelle ja die Beize runter geschliffen habe. Ich bin sehr auf eure Vorschläge gespannt. Und wir beraten hier im Zeitgeist..also völlig "Ergebnisoffen"....

Hast du denn feststellen können, wie oder wo sie Wasser aufnimmt?

Wäre erst mal interessant um dann Überlegungen für ein weiteres Vorgehen anstellen zu können.

Ja, der Rumpf weißt in Längsrichtung Risse auf. Aber nicht so breit das es deutlich hervortritt. Da würde ich mit harz und matte oder evtl. nur mit Harz arbeiten...

Mein Vorschlag:

Harz und Matte.
Harz alleine hält nicht, Holz arbeitet; vor allem wenn es nass wird

So, heute morgen mal einen Teststreifen mit "Beize Eiche hell" gemacht. Ich glaube das ist schon super. Da kann ich mir den Holzlook erhalten. Und dann später Klarlack drauf....Und im Unterwasserschiff werde ich mit Harz und Matte arbeiten. Und dann wird es wieder gestrichen. Die Risse waren fast ausschließlich genau am Kiel und 3-5 cm die Bordwand hoch. Am Überwasserschiff war nix....

Na also.......

Dann kann die Werkstatt ja schon mit der ersten Werftliegezeit eingeweiht werden.

Wäre schon interessant noch einmal den Rissverlauf von aussen auf Bildern zu sehen.

Du willst doch sicher nicht Gefahr laufen nach der jetzigen Reparatur am Ende der Sommersaison nachbessern zu müssen,
nur weil die Reparatur nicht großflächig genug ausgeführt wurde.
Vielleicht musst du dich sogar von dem Gedanken des Holzlooks verabschieden und den gesamten Rumpf mit GfK beziehen?

Peter, nicht ganz. Vorher waren wir davon aus gegangen das der Wassereinbruch über Deck kommt. Nun stellte sich aber heraus das der Rumpf genau in der Kiellinie Risse hat wo der Wassereintritt statt findet. In so fern muss unten rum Matte und Harz drauf. Da geht kein Weg dran vorbei. Ich möchte nur den Freibord gerne so lassen und nicht mit Matte zu machen. Der Witz ist das von innen Matte und Harz drin sind. Und da ist mir auch nicht so ganz klar wie das Wasser rein kommt. Vor allen Dingen in der Menge...Ich gehe gleich mal rüber und mache Bilder von den Rissen...
EDIT: So, schnell Fotos gemacht.. Und ein Bild ist von dem Probeanstrich mit der Beize..

Michael ich gehe mal davon aus, dass das Wasser zwischen der nachträglich innen aufgetragenen Matte
und der Verbindung zwischen Spanten und Beplankung durchdringt.
Dieser Art von nachträglicher Abdichtung von innen würde ich nicht trauen.

Dann noch eine Frage.
Im letzten Bild sieht es für mich so aus, als ob im Bugbereich die sichtbare Beplankung abgeknickt ist.
Wenn dem so ist, wäre auch hier ein Wassereinbruch möglich.

Ich kann nur das anraten, was ich selbst in diesem Falle machen würde und das wäre eine komplette Lage mit Gewebe
wie von Ralf bereits angedeutet.

Jungs...ihr nehmt mir alle Hoffnung...Ja, natürlich meine ich das ganz feine Gewebe und nicht das grobe...Und muss ich wirklich alles machen? Ich hätte so gerne das Holz an der Seite gehabt....

Moin Balu .

So leid es mir tut , aber da muss ich Peter zustimmen .
Wenn du auf Nummer Sicher gehen willst , wirst du um die rundum Versiegelung nicht rum kommen .
Es gibt aber auch schöne Lackfarben für den Rumpf ...