so, bis jetzt folgendes verbaut, damit kein Gelände links liegen bleibt:
Motor: Truck Puller 3 (der Original-Motor war ein bisschen zu hochtourig)
P1280036.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
12 kg Lenkservo und Alu-Lenkgestänge
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hintere 4-Link Aufhängung von Kunststoff auf Alu umgebaut und die Kardanwellen (Kunststoff) gegen Stahl-Kardans getauscht. Für vorne bin ich noch am suchen, gibt's Moment nur in Fernost
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90 mm Stossdämpfer gegen 110 mm getauscht (ohne Öl / weiche Federn):
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Die 6-Kant Felgen-Mitnehmer von Kunststoff auf Alu gewechselt (nicht zu sehen).
Demnächst das Hauptantriebsrad auf Stahl wechseln, die Radaufhängung und Anlenkung auf Alu umrüsten. Dann kann fahrwerkstechnisch nix mehr passieren.
Gruss
Michael
_________________ Oosten Wind is' immer kalt - egol ut welche' Richtung he kummt (Tamme Hanken Senior)
ich hole diesen Threat nochmal wieder hoch.. warum? -> weil ich mir jetzt auch so einen SCX10 gegönnt habe
Allerdings habe ich eine Maxime: Was es als Bausatz gibt, wird niemals als Fertigmodell erworben
So ist es auch bei diesem Kit - der zweitürige Bruder von Deinem Jeep: IMG_6627.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Heute Abend mal zwei Stündchen gebastelt: Die Karosse hat ein bischen Farbe bekommen, die Achsen mit den (natürlich komplett gesperrten) Diffs wurden montiert.
IMG_6628.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Die Kit-Version hat glücklicherweis einige Alu-Teile wie z.B. die Anlenkung bereits enthalten. Dafür fehlen dann Motor (das wird ein TruckPuller), Servo, Regler und Funke - das passende hatte ich glücklicherweise noch in der Teilekiste. Die Scheinwerferbar auf dem Dach wollte ich eigentlich zum Leuchten bringen - mal sehen. Bei Interesse schreibe ich gerne mehr zum Aufbau - ansonsten: vieleicht trifft man sich ja vieleicht mal zu fahren.
der Bericht hier hat bis jetzt fast 1200 Zugriffe. Interesse "abseits der Straße" ist also gegeben. Und bei einem Axial sowieso!
Und eine Bitte: Erkläre mal aus Deiner Sicht, warum Du beide Differenziale "natürlich" gesperrt hast. Das halte ich nämlich genauso. Glaubt einem aber kaum einer...die Reaktion liegt oft Irgendwo zwischen Ungläubigkeit, Kopfschütteln und Mitleid. Da freue ich mich doch über moralische Unterstützung von Deiner Seite
Na, Interesse ist auf jeden Fall dar. Auch Uwe ist bestimmt interessiert. Nur ist er im Moment Gesundheitlich angeschlagen. Deshalb ist er auch kaum im Forum. Aber in andere Sparten rein zu schauen kann einen nur weiter bringen..
=================================================== Immer wenn irgendwo "Gelingt immer " drauf steht , haben die nicht mit mir gerechnet "
Und eine Bitte: Erkläre mal aus Deiner Sicht, warum Du beide Differenziale "natürlich" gesperrt hast. Das halte ich nämlich genauso. Glaubt einem aber kaum einer...die Reaktion liegt oft Irgendwo zwischen Ungläubigkeit, Kopfschütteln und Mitleid. Da freue ich mich doch über moralische Unterstützung von Deiner Seite
Also: Ich nehme schon mal Platz!
Gruß
Ulrich
Hallo Ulli,
die beste Legitimation für uns Modellbauer ist doch immer das grosse Vorbild. Ins schwere Gelände fährt keiner ohne Differentialsperre - gilt doch ein Fahrzeug ohne diese Sperren bei den 'Echten' unter den selbsternannten Fachleuten gar nicht als Geländewagen.
Beim Axial war die Entscheidung noch einfacher - im Differentialgehäuse sitzt nur ein Block, eine andere Wirkung als 100%-Sperre ist hier erst gar nicht vorgesehen. Das Ding soll klettern und nicht Kurven fahren
danke für die Rückmeldung. Also fahren wir weiter so.
Mein Beitrag zur letzten Anfrage aus # 56:
Bei Rolf weiß man nie, ob er es ernst meint, oder nur die Smilies vergessen hat...
Deshalb: Rolf, er hebt gerade das Bein (das rechte) und wenn er den Hinterlauf aus dem Regal genommen hat, steht er auch wieder ohne positiven Sturz......was macht übrigens Dein Umbau, Rolf?
......Bei Rolf weiß man nie, ob er es ernst meint, oder nur die Smilies vergessen hat.....
Hatta nicht . Das war schon ernst gemeint . Es könnte ja sein , das Jürgen die Achse absichtlich so gebaut hat und nur Gewicht fehlt , um den positiven Sturz auszugleichen.
Wenn man damals den Käfer auf der Bühne hatte , sah der genauso aus.
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
danke - jetzt verstehe ich auch was Du gemeint hast. Ich kann Dich beruhigen, das Ding hat Starrachsen - da ist nichts mit positivem oder negativem Sturz. Da zitiere ich mich selber: das Ding soll klettern und keine Kurven fahren.
Wie Ulli richtig erkannt hatte, steht das Auto mit dem rechten Hinterrad im Schrank - daraus ergibt sich dann die sichtbare Verschränkung.
Modell-Skipper-Chat
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RC-Modell-Skipper
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28.01.2016 14:35 (zuletzt bearbeitet: 28.01.2016 14:40)
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) und wenn er den Hinterlauf aus dem Regal