. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
Achteres Kielstück mit einer fetten, angedickten Epoxipampe draufgeklebt.
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An die Stirnseite habe ich dabei überhaupt nicht gedacht, bzw. die Offenzeit des Klebers reichte auch nicht dafür. Anyway - das kann später noch "von innen" mit Epoxi geflutet werden.
Große Freude im Vaterland - der Spachteleinsatz kann deutlich reduziert werden, weil sich der Bleikiel, bzw. dessen Unebenheiten auch vorsichtig mit einem Hobel bearbeiten lassen!
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Das hintere Ende des Rumpfes wurde den neuen Realitäten angepasst.
danke für Deinen Zuspruch! Ich werde (wenn getrocknet) den Rumpf erst mal schleifen, dann sehen wo noch Dinge nachzubessern sind und die Stellen sollen dann eine bisschen Epoxi mit Glasfaserschnitzeln bekommen. Dann noch mal schleifen und danach kann ich mir eine Lage Füller gut vorstellen.
Aber noch bappt die Kiste (kenne ich von der Großbaummodifikation des Achters). West Epoxi ist da nicht sooo schnell mit dem aushärten.
Also - die erste Lage Epoxi ist tatsächlich hart geworden!
Deshalb habe ich grob geschliffen (80er) und bin dann noch mal mit einer Lage Epoxi drauf. Das Harz wurde noch mit einem Verdickungsmittel etwas weniger "lauffreudig" gemacht und dann ging es los:
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Jetzt steht der Kahn wieder hier oben und darf hart/trocken werden...
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Jetzt ist da genügend Harz drauf und ich kann mit Füllspachtel weitermachen. Beim schleifen dürfte die Gefahr gering sein, versehentlich im Gewebe zu landen.
Der Rumpf trocknet vor sich hin und ich werde ihm wohl noch einen weiteren Tag geben, bevor das mit dem schleifen losgeht.
In der Zwischenzeit habe ich mich ein bisschen um das Ruderblatt gekümmert. Eine Kehle wurde eingearbeitet und die Ruderwelle (mit M 3 Gewinde am oberen Ende) dort hineingeklebt.
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Zum verstiften verwende ich 1 mm Ms-Draht. Löcher bohren und die Abschnitte einsetzen - mit einer Füllung aus Epoxi-Kleber.
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Wenn das alles trocken ist, die Stifte gekürzt und plangeschliffen kommt noch Gewebe und Harz.
da ist eine Stelle die sich lohnt mit Spachtel zu füllen, weil sie sonst Luft zieht, ich hätte erst ein Band um die Kante laminiert und beidseitig ca 1,5 cm auf die Fläche und dann die Flächen mit zuschnitten die umlaufend 5 mm kleiner sind als das Blatt.
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
danke für Deinen Rat und Dein Interesse. Wenn du die Stelle am Ende der Ruderwelle meinen solltest - diese "Luftblase" ist in Wahrheit bereits mit Epoxi gefüllt. An den Kanten vorn und hinten läuft das Laminat aufeinander zu und bildet eine flache scharfe Kante. Lediglich an der oberen Kante konnte ich das Gewebe nicht zusammenführen. Dafür ist dort aber auch jede Menge Harz hingekommen und es wird noch Spachtel dazu kommen.
Bis das alles passieren kann, muss das Epoxi aber mal soweit durchhärten, dass es mir nicht das Schleifpapier verklebt. Mal sehen, wie lange das wohl noch dauert....
Hatte ich schon mal erwähnt, dass ich Polyester deshalb eigentlich viel besser finde, weil es nach knapp zwei Stunden bearbeitet werden kann??? Aber die guten Sachen sterben ja bekanntlich aus...
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RC-Modell-Skipper
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05.04.2020 20:31
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