Nach dem ich das Modell ja abgegeben hatte....Zwecks Jugendförderung hatte ich ein
neuen Baukasten bekommen. So kann ich neu durchstarten. Deswegen gibt's aber auch ein
neuen Bericht, fände es irgendwie blöd das nahtlos an den alten zu hängen.

Hier nochmal den Link zum ersten Bericht

Seenotrettungsboot der 9,5/10,1 Meter Klasse in 1:20

Und es geht gleich los....diesmal erst mit dem Rumpf. Resin Teile wieder Sand gestrahlt, und
den Kiel gleich mal angeklebt. Zusätzlich um sicher zu gehen, habe ich diesen noch mit dem
Rumpf mittels Schrauben verbunden....jaja....da hab ich doch tatsächlich mal auf Peter gehört
und sein Ratschlag umgesetzt

Ruderkoker wie den alten bearbeitet...Schmiernippel von der Welle verbaut, Lagerbuchsen mit
Loctide eingeklebt. Dass dieser auch stabil ist, noch am Heck abgestützt. Diesmal habe ich mit
Stabilit gearbeitet...die Farbe des Klebers ist zwar das pure Grauen, aber er hält bei dem Material
des Rumpfes doch sehr gut. Die Anlenkung auch schon vorbereitet, das Servo kleb ich aber erst
ein, wenn die Welle montiert ist. Diesbezüglich hab ich mir eine Kompaktwelle von Hobby Lobby
bestellt.

Dann noch die Poller angezeichnet, vorderen schon verbohrt. Sowie die erste Seite der umlaufenden
Leiste an Deck angebracht....man was für ein Gefrickel.

Und da ich nicht faul war....die Bordwand der Bergepforte, dem Original angepasst und die Plicht
angefangen neu aufzubauen.

N'abend

die andere umlaufende Leiste geschwind noch anbringen.....genau "geschwind", denke ist klar
was dann kam.....

Die Biegung der Leiste, im Heckbereich verhunzt....zu warm gemacht, die totale Verschrumpelung.
Naja was solls, Stück abgetrennt und neu gebogen....passt, nur nicht mehr in der benötigten Länge,
man hat da Graupner gegeizt. Und weils so ein dämliches Maß ist, natürlich nix passendes da. Gott
sei dank hatte ich die erste nur gepunktet, so ließ sich diese problemlos wieder entfernen. Dann hab
ich Halbrundprofil gefunden, was passt und noch gut aussah.

Hab dann allerdings nochmals die Fotos verglichen und in der Tat, ist diese umlaufende Leiste doch
hochkantig, also nix mit halbrund. Hatte aber noch Rechteckleisten, die zwar einige Zehntel breiter &
höher waren, was aber nicht auffällt, also diese genommen. Das Resinteil der Bugspitze, habe ich dann
an den auslaufenden Enden, soweit gekürzt, bis dies der Höhe des Profils entsprach. Nach dem verkleben,
alles schön verschliffen und die restlichen Poller verbohrt. Diese sind noch nicht verklebt, das mach ich
zum Schluss, wenn der Antirutschbelag aufgebracht ist.

Hallo zusammen

viel ist nicht passiert....die Trittstufen mit dem vorgelagertem Trittblech vervollständigt.
Die Revisionsklappe mit Scharnieren bestückt, so dass diese auf und zugeklappt werden
kann. Als Bolzen überlege ich mir eventuell von Knupfer, Nieten oder gar Schrauben zu
besorgen...mal sehen. Bin am überlegen, ein Schließriegel zu realisieren, dass die Klappe
ja auch während der Fahrt zu bleibt.

Zu letzt noch die Spray Rails am Rumpf angebracht.....dat wars

Unter der Woche doch wenig Zeit....aber das Dach hab ich neu gemacht, sieht halt aus wie
das alte, hier musste nichts geändert werden. Aufbauteile ausgeschnitten und Haltenasen
verschliffen....eben Standartarbeiten. Dann die Rückwand des Aufbaus begonnen. Hier dann
die ersten Änderungen zum ersten Aufbau;

-die Knoten-/Verstärkungsbleche der angeschweißten Handläufe habe ich diesmal aus
0,5mm Material, anstatt 1mm herausgestanzt und mittig gebohrt.
-die Tür habe ich aufgedoppelt, um wie beim Original die Tiefenwirkung zu erzeugen.
Die umlaufenden Kanten etwas halbrund angeschliffen, sowie die Scharniere imitiert.

Next coming soon....

So kurz die Bilder zu #5 nachgereicht
20180108_173426.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
20180108_192412.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
20180108_192440.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
In Ermangelung an entsprechendem Messingrohr, habe ich mir aus einem
Messingbolzen, eine Hülse zur Aufnahme eines Schmiernippels gedreht.
Ein ausrangierter Schlauchanschluss dient als selbiger....zusammen gelötet
und Sand gestrahlt.....passt. Jetzt lese ich zuhause, in der Anleitung der
Raboesch Welle...dass hier gar kein Fett eingefüllt werden soll, lediglich die
Lager geölt.....mmmmhhhhh -???- Hat jemand solch Wellen schon mal verbaut?

http://www.hobby-lobby-modellbau.com/onl...----301-03.html

Sehr saubere Arbeit!
Ich verwende eigentlich wo es geht immer diese wartungsfreien Rabösch-Wellen.Obwohl wartungsfrei,fülle ich die trotzdem immer mit Fett.

Zumindest schadet der Nipel nicht....und das Fett bestimmt auch nicht.
Nur blöd, dass ich mir damals die Wellen mit bgeidseitigem Gewinde geholt
habe, aber das bekomm ich auch noch irgendwie geregelt.

Hallo,

gleicher Aufbau....neue Angehensweise. Da ich die Rückwand noch später an die Plicht
anpassen muss, habe ich einen inneren Hilfs-Rahmen erstellt. Dieser sorgt zum einen für
zusätzliche Stabilität, sowie fixiert er auch nochmals die Winkel der Bordwände.

Für die Plicht und deren Revisionsklappe an der Heckwand, habe ich neue Scharniere
gefertigt. Eigentlich vertraue ich meinem verwendeten Sekundenkleber.....aber ich wollte
einfach mal was ausprobieren. Also Messingrohr 2mm und Draht 1mm genommen.
Mittels Bohrschablone die einzulötende Drähte, verbohrt....eingesetzt und vetlötet.
In der Drehbank dann nochmals aufgebohrt und anschließend Sand gestrahlt.

Hallo,

um endlich die Plicht einbauen zu können, hab ich dann mal Welle/Motor/Servo eingebaut.

Motorhalter habe ich, wegen der Stabilität und dem thermischen Belastung, aus einer 2mm

GfK Platte gefertigt. Die Servo und Fahrtenregler-Halterungen, aus Polystyrol. Zwischendurch

noch geschwind in den Baumarkt....Stabilit alle gewesen .... da kann ich dann morgen weiter

machen, meine Frau weiß aber noch nix davon

Moin,


ab heute bin ich offizielles Mitglied im Club der ZWEIMALMACHER

nach dem Einbau von Welle und Servo, wollte ich die Plicht einbringen...da diese auf Grund der heraus stehenden Trittstufen aber nur durch die vordere Öffung des Aufbaus, einzubringen war....auch nun dort versucht sie einzuschieben. Tja was soll ich sagen, funktionierte nicht....voller Zorn wollte ich gleich mal wieder den Servohalter raus reisen, nur an dem lag es gar nicht. Sondern welch Ironie, am Schmiernippel der Welle. Da ich diesen aber nicht abtrennen möchte, kann ich jetzt mir übelegen in welcher Reihenfolge die Plicht. in den Rumpf direkt einzubauen ist. Ergo...bis auf Steur- & Backbordseite der Plicht, kann ich diese neu erstellen

Hallo,

 bin gerade am überlegen ob ich die Plichtentwässerung über das Heck, oder den Rumpfboden gestalten soll...was meint ihr...?

Moin,

also mit dem 2.Baukasten habe ich irgendwie kein Glück.....

erst die Pleite mit der baulichen Abfolge und nun auch noch Probleme mit den Frästeilen des Aufbaus. Nicht nur dass, wohl durch Vibrationen beim Fräsen, die Kanten vermackt sind, sondern auch beim zusammenfügen und biegen der Teile, die Einfräsungen wohl zu tief waren....sind mir diese bei den Bordwänden und der oberen Fensterfront gerissen. Wie soll man nun dies (sche...) dünne Maaterial da nur wieder ordentlich miteinander verkleben. 

Könnts grad in die Tonne treten....muss mal das Dingens auf die Seite stellen.....neee am besten in die letzte Ecke des Regals, des Nachbarraums....

Damit schließe ich auch vorerst dir Berichterstattung....hab das Gefühl, als rede ich mit mir selbst

Moin,

also mit dem 2.Baukasten habe ich irgendwie kein Glück.....

erst die Pleite mit der baulichen Abfolge und nun auch noch Probleme mit den Frästeilen des Aufbaus. Nicht nur dass, wohl durch Vibrationen beim Fräsen, die Kanten vermackt sind, sondern auch beim zusammenfügen und biegen der Teile, die Einfräsungen wohl zu tief waren....sind mir diese bei den Bordwänden und der oberen Fensterfront gerissen. Wie soll man nun dies (sche...) dünne Material da nur wieder ordentlich miteinander verkleben

Könnts grad in die Tonne treten....muss mal das Dingens auf die Seite stellen.....neee am besten in die letzte Ecke des Regals, des Nachbarraums....

Damit schließe ich auch vorerst dir Berichterstattung....hab das Gefühl, als rede ich mit mir selbst

Moin Jens,

bei der Entwässerung der Plicht würde ich mich an das Original halten. Weißt Du, wie es da gemacht wird? Ich vermute über den Plichtboden.

Gerissenes Polystyrol repariere ich mit üblicherweise mit Dichlormethan (ersatzweise geht auch Nitroverdünnung). Ich träufele davon etwas mit einem dünnen Pinsel in den Riss / Spalt und lasse das zwei Tage trocknen. Muss Material aufgefüllt werden dann verfahre ich ebenso, jedoch fülle ich vorher mit einem passenden Streifen die Lücke auf. Überstände kann man danach wegschleifen. Hier ist die ausreichende Trocknungszeit für die verschweißte Stelle besonders wichtig.

Gibt es ein Bild der Problemzone? (also der des Bootes...)

VG
Peter.