Hier nun Bilder vom laminieren der kleine Hutze. Die Hutze ist nur der oberste Teil des Deckels bzw. nur der unterste Bereich der Form. Sie wird. max. 1,5cm hoch werden. Erst richtig sehen wird man sie erst nachdem die Hutze aus der Form raus ist und auf Maß gebracht wurde.

Gruß Alexander

Heute Nachmittag war Loose angesagt und ab in Keller. Wie schon geschrieben hab ich heute die Hutze laminiert und heute entformt und dann auf Maß gedremelt. Danach wurde sie auf den Deckel geklebt nachdem der genaue Platz definiert war. Innen musste danach noch der Rand beigechliffen werden und schon passte der Deckel.

Gruß Alexander

Uiiii, sieht die putzig aus!

Immer an den CW-Wert denken! So klein wie möglich und so groß wie nötig

Ahoi...

gestern hab ich noch einen feinen Propeller für den neuen Outrigger bekommen. Hier gegt es an WE auch mal wieder weiter. Allmählich sind die Altlasten abgearbeitet

Wie versprochen gibts heut neue Teile zu sehen. Der Ruderausleger wurde auf der Fräse links und rechts in Winkel gebracht, er hat nach dem einkleben etwas Schrankung umdenken so wäre das Ruder schief gewesen. Danach fräste ich das Scharnierteil fürs Ruder. Es wird eine Messerklinge als Ruderblatt zum Einsatz kommen. Schön dünn und stabil. Das Ruder kostet bei den angestrebten 200km/h fast 2000W der Vortriebsleistung wenn es 3mm dick und 2,5cm breit Ost bei einer Eintauchtiefe von ca. 3cm

Gruß Alexander

Wenn man beim Metzger zu Weihnachten ein Messer bekommt und dies genau zum neuen Bootsprojekt passt, dann sieht es so aus. Im Moment noch länger gelassen als benötigt. Die genaue Länge wird bei den Testfahrten dann genau ermittelt werden.

Gruß Alexander

Oha,
ein scharfes Teil. Im wahrsten Sinne des Wortes.

Das so viel Leistung durch ein Ruder "verheizt" wird war mir so auch nicht bewusst. Steigt dieser Wert proportional oder exponentiell mit der Geschwindigkeit?

LG Joachim

Servus Joachim,

nachdem der Luftwiderstand qudratisch ansteigt, steigt der wasserwiderstand ja auch qudratisch an. Jedoch immer abhängig wie die Strömungen anliegen oder abreissen. Da Wasser aber viel dichter als Luft ist kommt man gleich auf dicke Werte.

Wenn ich die Tabelle wieder finde rechne ich mal ein paar Rudergrößen durch.

Gruß Alexander

Ahoi,

jetzt kann auch gelenkt werden und bald die erste Fahrt stattfinden. Als nächstes muss nun eine Nut gefräst werden und das Ruderblatt mittig im Scharnierteil montiert werden. Auch eine zweite Bohrung muss ins Ruderblatt gebohrt werden damit es nicht selbständig nach hinten klappen kann. Dort kommt eine 3mm Kunststoff oder Messingschraube rein, fährt man z.b. über einen festen Gegenstand der im Wasser treibt kann das Ruderblatt hochklappen indem es die kleine Schraube abschärt und es reißt nicht alles ab.

Gruß Alexander

Heute hab ich im Werftkeller mein Laptop durchsucht und die vermisste Exceltabelle wieder gefunden.

Hier ein paar Bilder mit Daten. Die rechte Tabelle zeigt die Berechnung mit einem Ruderblatt welches Ikonen Wasser ein Maß von HxBxT = 30x2x20mm hat, die linke Tabelle ein Ruder welches jetzt an meinem Rigger ist (Messerklinge) HxBxT = 30x1,72x26mm.

Durch die größere Tiefe des Blattes ist die Ruderwirkung in Kurven dann auch noch besser.

Die unteren Bilder zeigen die ganze Tabelle mit allen Eingabemöglichkeiten

Gruß Alexander

uiuiuiui mir raucht der Kopf!

Das ist echt ne Wissenschaft für sich!

Respekt!

Sonst könnt ja jeder schnell sein

Wie heisst es so schön? Wissen ist Macht!

Gruß Alexander

Kompliziert aber geil.
Am besten finde ich den eintrag; "Kurvengeschwindigkeit = 160km/h, ihr Rennbootler seit echt irre.
Aber natürlich im positiven Sinne gemeint.


LG Joachim