Wie Michael bereits geschrieben hat steht im Großsegel 10R drauf, es handelt sich also um einen Tenrater, genauer gesagt um den Tenrater Kamsin, ein Entwurf von Gerhard Mentges.
Bei der 10R Formel gibt es keine Längenbeschränkung wie bei anderen Bootsklassen, bei diesen Booten ist die Länge der Wasserlinie maßgebend, diese wird komplett Segelfertig mit dem Boot aufrecht im Wasser liegend gemessen.
So wird das Rating errechnet:
Länge Wasserlinie (Meter) x Segelfläche (m²) x 8 = max 10
Bei der Kamsin schaut das so aus:
1,27 x 0,980658 x 8 = 9,96
Dies bedeutet also je kürzer die Wasserlinie, desto mehr Lappen darf das Boot tragen, daher wird versucht die Wasserlinie kurz zu halten und das Boot mit Überhängen zu konstruieren, welche bei Krängung die Wasserlinie erhöhen sollen, dies aber nur zur Information.
Nun wieder zum Boot, als ich Sie bekommen habe war Sie komplett Weiß, aber das hat mir so nicht gefallen, also hab ich Schere und Messer geschwungen und ein wenig Folie zurecht geschnibbelt und das ist dabei heraus gekommen:
sie segelt gut? nee, dass macht eher der Skipper an der Funke und Rasmuss
schaut gut aus
Gut Du hast mich erwischt, das Boot ist mir natürlich nicht einfach zu gelaufen und musste teuer erkauft werden, wobei 1400€ für ein aktueller komplett ausgerüsteter Tenrater mit A & B-Rigg ein richtiges Schnäppchen war, dazu kamen nochmal 150€ für ein gebrauchtes C-Rigg, natürlich ist das viel Geld und ich musste mich schweren Herzens vom anderen 10R trennen.
Gelle Boris.
Aber dass Sie super läuft liegt nicht am Skipper, das liegt wirklich am Boot und Sie ist in meiner Flotte nach dem Trimaran mein schnellstes Boot.
Apropos B & C-Rigg, diese sind bei der Kamsin mit Hemdsegel ausgestattet, was beim richtigen Trimm richtig Vortrieb liefert.
Ich renne mit der Idee im Kopf herum, wie bei den 1:1ern vielleicht eine Vorliekskurve in der Fock haben zu wollen.
Hat das schon mal einer versucht in der Rennszene?
FG Peter.
Hallo Peter,
ich gehe davon aus dass Du auf eine negative Vorliekskurve anspielst, um bei auswehendem Vorstag keine Falten im Segel zu bekommen.
Ich denke beim Modell wird das nichts bringen, da der Vorstag so stark gespannt ist, dass er nicht oder nur sehr wenig ausweht, jedenfalls ist das bei meinen Regattabooten so, bei den 1:1 Booten wird das normalerweise bei den Segeln mit einkalkuliert.
Ich könnte mir aber vorstellen, dass dies bei einem Klassiker eventuell was bringen wird, die Vorliekskurve sollte dabei aber nur minimal "durchhängen" ich denke so ca 1,5-2mm auf 1Meter Vorlieklänge, vor allem bei entsprechend großen Modellen, so ab 1,8Meter Länge, könnte es funktionieren, aber sicher bin ich mir nicht, in der Regattaszene sind wie geschrieben alle Stage richtig durchgesetzt und eine negative Vorliekskurve ist nicht nötig, sondern bewirkt er das Gegenteil.
Zitat von monbernd im Beitrag #11Moin Ralf, Rumpfform ist alleine schon ein Ding für sich - da ist ein Zäpfchen fast plump - sagen mir meine Pupillen....
Gruß aus Monschau
Bernd
Hallo Bernd,
zum Thema Zäpfchen, hab da noch einen IOM Rumpf (Rumofruine) rumliegen, den man optisch durchaus mit einem Zäpfchen vergleichen könnte.
Leider ist die Performance dieses 'Zäpfchens" nicht die beste, aber mir gefällt diese abnorme Form sehr gut und daher wird das Boot auch wieder aufgebaut.
Modell-Skipper-Chat
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RC-Modell-Skipper
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04.03.2021 19:12
Antworten
Macht aber einen schönen schlanken Fuß auf dem Wasser..
