Zitat von segler64 im Beitrag #14 ... Damit dürfte Coldi wohl endgültig voll infiziert sein ...
Von was?
Und so ganz nebenbei habe ich dann festgestellt, dass mit dem Seeadler mein Auto absolut am Anschlag ist, was bedeutet, dass der Beifahrersitz schlichtweg keine Bedeutung mehr hat.
.
Als angehender Modellsegler muss man beim Auto irgendwann mal Prioritäten setzen........ Vielleicht sollte bei Gelegenheit mal ein Caddy angedacht werden...
BTW: es ist schon erstaunlich, welch große Modelle man aus Deiner Fräse rauszuppeln kann. Muss ich mich auch erst dran gewöhnen, die Teile anders zu teilen, aber mit den Klipsen haut das ja wohl ganz gut hin. Ich freue mich schon auf die nächsten Teile!
Interessanter Aspekt Axel. Gerade über den Caddy mit langem Radstand habe ich schon oft nachgedacht. Hat aber nichts geholfen, vom Nachdenken kommt der einfach nicht in die Garage
Also im Flächenvergleich ergibt sich ja nicht viel Unterschied. Vor allem wenn ich die Grenzen ausreize, ergibt sich ein Verhältnis von 0,5 : 0,498 m², aber ich lasse da an den Rändern lieber immer noch etwas Puffer. Die Verbindung mit den Klipsen ist optimal, vor allem weil die Kielteile beim Verkleben gut zusammengepresst werden. Die Teilung des Kiels ist auch nicht schlecht, verbessert sie doch die Transportfähigkeit.
Aber du hast Recht, die Schnitzmaschine ist schon ein feines Instrument
Aber wo du gerade von Schnitzmaschine redest , fällt mir ein, dass im Moment die vierte Platte den kreativen Apparat verlassen. Damit ist der Spantensatz vollständig und sieht in kleine bunte Pixel eingefangen so aus (Die Farben sind ätzend, aber wenn man Lampen mit rotem Plexi hat, ergibt das üble Auswirkungen auf die Bilder, mal sehen, vielleicht mache ich am Wochenende neue bei Tageslicht.:
Beides kann ich dir noch nicht sagen. Da werde ich noch in Absprache mit Axel gehen. Aber er liest ja mit und kann bestimmt zumindest was zum Ballast sagen.
Bei meiner Rekonstruktion (der Plan ist krumm und schief...) lande ich mit Freeship so bei 7kg. Das ist ein ganz gesundes Gewicht, da lag meine AERO auch. Bei AERO hatte ich gut 4kg Ballast verbaut, das dürfte hier auch reingehen, hängt ja ein wenig vom Rumpfgewicht ab. Mehr als 3kg sollte der Rumpf nicht wiegen,komplett unter Lack, RC und Rigg. Da ist Leichtbau gefragt.
Diesen Rumpf sollte man wirklich im Wasser mit flüssigem Blei austarieren, 3kg zu Hause reinkippen, den Rest dann am Teich.
Lothar... so langsam wird es echt Zeit das du die obere Etage aufräumst...Und dann all die Möbel nach oben bringst damit deine tollen Modelle genug Platz im Wohnzimmer haben.....
=================================================== Immer wenn irgendwo "Gelingt immer " drauf steht , haben die nicht mit mir gerechnet "
Daran hab ich auch schon gedacht Balu. Irgendwann wirds knapp vom Platz
@Coldi,
kannste bitte mal ein Bild von beiden Hellingen nebeneinander machen, also Seestern und La Belle, würde mich mal interessieren. Nur wenns keine Umstände macht.
Balu, mit Aufräumen ist das nicht getan, ich muss den Kurzen rauswerfen, aber der wehrt sich noch
Ok Axel, das ist ja schon mal ein Anhaltspunkt. Aber bei LA BELLE wird es noch etwas dauern, bis ich so weit bin.
Maax, mach ich, aber erst heute Abend. Allerdings ist MON REPOS schon von der Helling runter (der Vergleich ist trotzdem phänomenal). Mal sehen, wenn unser Tisch das trägt stelle ich noch die Atlantis daneben.
Zitat von Balu der Bär im Beitrag #26Hallo Maax, schau mal Posting Nr. 7 in diesem Bericht..
Ja schon aber jetzt ist ja wirklich was zum Vergleichen da. Das Bild von Beitrag 7 ist ja mehr was fürs Kopfkino. Jetzt könnte man sehen, ob das im Kopf und in Realität ähnlich ist.
Auch wenn die Segler zu groß für mich sind, muss ich euch, Coldi und Axel, ein großes Kompliment machen. Planung, Umsetzung und Baugeschwindigkeit sind absolute Spitze. Auch wenn ich hier nix schreib, so verfolge ich das Ganze hier mit großem Interesse. Evtl. fährt ja doch eines Tages ne Seestern vor Kiel auf der Hörn herum.....
warum zu groß? Du wirst gleich sehen dass der Seestern ein knuffiges kleines Böötchen ist und in jede Werft passt. Denn hier ist der von Maax lauthals eingeforderte Vergleich.
Ganz häufig werden bei mir Frästeile oder Pläne von Riesendampfern in M 1:50 oder ähnlich angefragt, die dann so bei 50cm liegen.... das wird nicht wirklich das, was sich die eigner vorstellen. Oftmals ist es der Respekt vor einem scheinbar "zu großen" Modell. Fakt ist, dass der Maßstab wichtig ist, wenn man die Boote verkleinert, 1:4-1:6 bei ca. 10m Vorbildern ist sicher sehr gut, und die Boote werden gut segelbar sein. Hier in diesen Fällen des Seesterns-Seeadlers-Sturmvogels hat ein Schiffbau-Ing ein Maßstabfreies Modellboot gezeichnet. Also ist da alles im segelbaren Bereich. Allerdings ist es bei den Modellen wie bei den 1:1ern: Länge läuft! Denn auch die Modelle haben eine Rumpfgeschwindigkeit, die umso höher ist, je länger die Wasserlinie (im gekrängten Zustand) ist. Je kleiner ein Boot (im Maßstab) ist, desto schlechter wird es möglicherweise segeln, desto ungünstiger sind Verdärngungs:Segelflächenverhältnisse. ausser: sie wurden für Modellyachten gezeichnet! Seestern, Sturmvogel und Seeadler werden also mit Sicherheit sehr gute Segeleigenschaften haben. Für Segler, die einen kleinen Kofferraum ihr eigen nennen, werde ich bald, mit Coldivia zusammen, ein einfach zu bauendes Scharpie anbieten wollen, das liegt bei 90cm. Trotzdem: NICHTS geht über ein wirklich großes Boot so 1,5-2m Länge....
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13.01.2016 07:36
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