Sag ma, in deinem Betrieb herrschen ja unmenschliche Bedingungen für die Mitarbeiter (eher Sklaven genannt).
Freizeit ist ein Fremdwort, die ist das tägliche trocken Brot und Wasser gibt es da schon mal gar nicht.
Schaffen bis zum Umfallen; ansonsten wären diese Baufortschritte nicht möglich.
Aber, und das muss auch gesagt werden, es sieht schon ganz brauchbar aus. Bin mal auf die Lenkungsumsetztung gespannt.
. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
Du machst es einem nicht leicht. Link auf Peters Thread, Posting#1 , Link “Unimog 402“ Dort ist ein Originalbild zu sehen. ... zum Chassis passt ...? Wie meinen? Also im Moment liegt der Deckel lose auf den Rädern, die nur von den Radkästen gehalten werden. Nicht vergessen - das wird kein Unimog, sondern ein Uschimog.
Also zu einer festlegenden Aussage die Scheibe betreffend, halte ich mich erst mal raus. Nur soviel: das Verhältnis Breite zur Höhe liegt im Bereich 3:1, war also schon ziemlich hoch die Scheibe. Allerdings bin ich von der Scheibenrahmenerstellung noch einige Meter entfernt. Wie das bei meinem aussehen wird kann ich also jetzt auch noch nicht sagen. Die Zeichnungen befinden sich bis jetzt noch in einer Erprobungsphase. Umgesetzt, das heißt ausfräsen werde ich die Teile je nach Bedarf.
Zudem, Coldi hat ja recht; es wird ein USCHI-mog und weicht daher vom Unimog etwas ab.
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Nix da...der Kerl baut so das es auch mir gefällt. ?... Aber was rede ich denn da, der macht eh was ihm gefällt. Schaun mer mal wie es weiter geht. Auseinander reissen lassen können wir es ihn immer noch.....
=================================================== Immer wenn irgendwo "Gelingt immer " drauf steht , haben die nicht mit mir gerechnet "
Klar doch, und der nimmt das auch niemals nie nicht übel als geeichter 2xBauer.
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Zitat von Balu der Bär im Beitrag #42 ... .der Kerl baut so das es auch mir gefällt ...
Träumerle
Mittlerweile gibt es leicht Fortschritte beim Uschimog zu beklagen. Das Ding soll ja rollen, also müssen die Räder irgendwie an das Spantengerüst kommen. Hinten war das kein Problem, vorne kostet mich das schon etwas mehr Gehirnzellen (welche eigentlich ).
Wie auch immer, der erste Prototyp der Radaufhängung Marke CvD ist fertig. Da steckt noch eine Menge Entwicklungspotenzial drin, aber der erste Eindruck ist schon mal ganz gut.
Uschimog 28.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Uschimog 29.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Uschimog 30.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Scheint auch ganz brauchbar zu sein, Maserati will in zwei Jahren einen Holder rausbringen und hat angefragt, ob mein Entwurf dafür geeignet sei
In jedem Fall den Stoßdämpfer anders platzieren und den "Galgen" wegnehmen. Die Stoßdämpfer sinngemäß lt. Vorschlag einbauen. Der rote Balken soll die neue Position zeigen. Die Stoßdämpfer sollten auch länger sein und können später dann im Motorraum kurz unter der Haube enden (Schau mal in Deinem Auto). Die zwei Schwingen würde ich am Rahmen so befestigen, dass eine oberhalb und eine unterhalb des Rahmens fixiert wird. Je nach gewünschter Bodenfreiheit.
e68195.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Aber: Hast Du schon mal in Erwägung gezogen, statt der Einzelradaufhängung auch vorne eine durchgehende Achse als Pendelachse zu bauen. Drehpunkt in der Mitte, und außen dann nur schön lange, weiche Stoßdämpfer. Dazu an der Achse radseitig jeweils eine vertikale Führung mit einem Schlitz / Langloch vorsehen. Oder Längslenker / Stabilisatoren.
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24.03.2017 22:40 (zuletzt bearbeitet: 24.03.2017 22:41)
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Papiermodell
ist das tägliche trocken Brot und Wasser gibt es da schon mal gar nicht.
).
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