Ja, könnte ich mir auch gut vorstellen....

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So, heute wurde gezeichnet und in Holz "Dummy-Modelle" gebaut. So in etwa soll die Radaufhängung vorne gestaltet werden. Ich hoffe das man erahnen kann wie es funktionieren soll. Dort wo die Rundhölzer angebracht sind werden Scharniere aus Stahlröhrchen und Stahlstäben gebaut. An die vordere Platte werden diese Lager Werbung: Radlager angeschraubt. Und darin wird dann die Radachse geführt.

Moin Balu .

Warum ein Lager für Längsbewegung ? Willst du die Achse darauf verschieben ?
Solche Lager sind eigentlich nicht für Rotation ausgelegt .

OK, darauf habe ich nicht geachtet. Mal sehen ob es so etwas auch als Radiallager gibt. Danke für die Info...
Rolf, wonach müsste ich denn da suchen?

Moin Michael .

Mein erster Tipp wären Flanschlager mit gekapselten Kugellagern .
Was für einen Wellendurchmesser hast du an den Achsen ?

By the way: Vermisst dein Nachbar die Räder seiner Einachser-Fräse noch nicht ?

Die Achsen sind 20mm. Und der Nachbar hat neun 1:1 Trecker...

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Moin Michael .

Ich hatte an soetwas gedacht :

Werbung: Flanschlager

Die gibt es auch mit 3 oder 4-Loch Befestigung .
Musse ma googeln .

Ich nochmal .

Irgendwie kam und kommt mir die Achaufhängung komisch vor.
Das was du da baust ist eigentlich , wenn ich richtig informiert bin , für Antrieb mittels Kardanwellen.

Im Internet finde ich nur diese Art : Vorderachse Unimog

Das wird ein Allrad . Da werden alle Räder angetrieben. Jedes Rad von einem eigenen Motor.
Deshalb auch das Loch in der Mitte. Sonst währe es ja zu einfach...

Moin Balu .

Jetzt habe ich noch einmal zurückgeskrollt bis zu dem Foto , wo die Motoren angeflanscht sind .
Das ist für mich ein starrer Antrieb . Ich verstehe noch nicht , wie die Pendelbewegung (Federung) der Achse funktionieren soll .
Oder baust du zwischen Motor und Rad ein Kardan-Gelenk ein ? Dann müssen die Lager aber sehr beweglich sein.
Oder liege ich damit jetzt auch falsch ? Hilf dem alten Mann mal auf's Fahrrad .
Mach mal eine Skizze .

Hallo alter Mann...also da kommt nicht nur ein sondern zwei Kardangelenke rein. Eins am Motor direkt und eins genau in dem Drehpunkt des Vorderrades. Und die Kardanwelle muss aus zwei Teilen bestehen...So wie Gerhard schon sagt...Längenausgleich....Die Aufhängung wird oben mit zwei Stoßdämpfern gegen den Rahmen abgestützt..