Also, ich habe mit einer Technik die Bleche zusammen bekommen. An die Stelle wo ich den Punkt setzen möchte halte ich den Schweißdraht hin. Dann schmelze ich den Draht und schaue wie es sich mit dem Blech verbindet. Dann schalte ich den Brenner aus. So bin ich bis hier hin gekommen.

Rolf, deine Technik werde ich auf jeden Fall probieren. Könnte ich auch erst mit einer niedrigen A-Zahl beginnen, und wenn sich da nix verbindet höher gehen? Dann müsste ich doch irgendwann auf die A-Zahl kommen bei der es zusammen schweißt und nicht sofort durch brennt.

...Könnte ich auch erst mit einer niedrigen A-Zahl beginnen, und wenn sich da nix verbindet höher gehen?...

Genau so war das mit "Eine Hand am Brenner , die andere am Regler der Schweißgerätes" gemeint.
Der Moment kommt , wo du das Meterial durch die Hitze des Bressers zum (ver)schmelzen bringst .
Versuch macht kluch .

Je feiner die Schweißnähte , desto weniger Schleifarbeit hast du hinterher. Vorallem im Innenbereich bei den Kehlnähten .
Sowas lehrt einem die Faulheit .

Du schaffst das schon .

Hallo, weil heute nur Regenwetter angesagt war und ich auch sonst keine pflichten auf dem Programm standen habe ich mich voll dem Trac gewidmet. Ich habe mich an die Radaufhängung begeben. Natürlich habe ich vorne angefangen denn dort ist es ja noch mal etwas schwieriger. Dort soll sich ja etwas in horizontaler und vertikaler Richtung drehen.
Was soll ich sagen?...
In der Lehrwerkstatt für Metallbauer erste Klasse würde der Meister wohl sagen: Schade um das schöne Material. Aber es funktioniert. Auf den Bildern ist vielleicht zu erkennen wie der Federweg ist. Nicht gewaltig, aber sonst würden die Räder zu viel Schräglage bekommen. Ich bin überrascht das ich das mit meinen "Bordmitteln" doch so hin bekommen habe das es sich bewegt.
Aber eins muss man auch bemerken. Das Endergebnis wird doch wohl eher "Vorbildähnlich".
Hier fehlen jetzt natürlich noch die Halterungen für die Federn und Dämpfer. So würde die Konstruktion einfach wegklappen. Für dieses Bauteil habe ich jetzt einen Tag gebraucht. Wobei alles von Hand zugesägt wurde. (Außer die Bauteile selber). dann war auch noch ein besuch im Baumarkt fällig weil das Metallsägeblatt stumpf war und ein 10mm Stahlstab gefehlt hat. Die anderen Hülsen wird Fabian mir wohl auf der Metallbandsäge schneiden...

Ah, Ok...mhmm mal sehen ob ich das noch so hin bekomme...Heute geht Nix mehr. Aber morgen setze ich mal in die Werft und denke darüber nach. Ja , das mit dem negativen Sturz gefällt mir auch nicht...

So, heute war ich dann noch mal in der Werft und bin in mich gegangen. Ich werde den ursprünglichen Plan weiter verfolgen. Warum? Nun wenn ich es ändern wollte müsste ich alle Aufhängungsteile neu machen lassen. Höher setzen um ein Parallelogramm zu bekommen geht wegen der Aufnahme für die Motoren nicht. Also werde ich zunächst damit leben das ich nur einen Federweg nach oben habe. Mal sehen wie weit ich komme...

Gerhard...mehr input.. Ich nix verstehen...

Ahhh...Manchmal stehe ich ja sooo auf dem Schlauch...Ok, Das wird auf jeden Fall probiert...Danke Gerhard und Peter..

Sorry Jürgen. Der Link führt ins Nirvana..