Hallo, ihr lieben..ich war gerade mal in der Werft/Werkstatt. Und die Lösung ist ganz simpel. Ich kann alles genau so bauen wie ich es geplant hatte, nur den oberen Drehpunkt muss ich verlängern. Und hinten werde ich die Träger direkt auf eine Höhe bringen. Vielen dank an alle die sich für mich den Kopf zerbrochen haben..

Na siehste, manchmal verrennt man sich einfach in einer Ecke.
Kleine Gedankenpause und paar Denkhilfen von Freunden..... und schon klappet wieder.

Freut mich, dass der Knoten geplatzt ist.

So, und damit ihr sehen könnt das eure Ratschläge nicht ungehört im Wald verklingen...

Die Lösung war recht einfach. Ich habe den oberen Drehpunkt so weit verlängert das die beiden Träger parallel sind. Dadurch ergibt sich ein viel längerer Federweg und der negative sturz ist auch Geschichte. So ist es viel besser.

Ein Bild zeigt einen Radträger bevor ich aus der Mitte den Überschuß raus geschnitten habe. So bekomme ich die Bolzen in einer Flucht hin.

Und heute habe ich in der Bucht (ebay) etwas gefunden was sofort den Weg in die Werkstatt fand. Es sind zwei Stahlträger die zusammen geschweißt und Plan geschliffen wurden. Ich nutze den jetzt als Tisch zum schweißen. Absolut Plan/gerade und unten kann ich schön die Masse anklemmen. Und die überflüssige Hitze wird auch gut auf genommen.

Hej was tolle Ergebnisse.
Vom Nullahnungsinhaber zum Vollbruzzler! Mein Respekt!

Klar das Ding braucht Gewicht, allerdings hätte ich da jetzt schon meine Grenzen überschossen.

Das liegt wohl daran dass wir Alten eben nicht mehr so gerne schleppen.

Ach ihr ungläubigen....An der Motorwelle und an der "Radwelle" kommen Kardangelenke. Und dazwischen kommt ein 6-Kant-Rohr mit einer 6-Kant-Welle. Also so etwas wie eine Zapfwelle die in der Länge variabel ist. Ist schon im Hause....

So, heute war dann die zweite Aufhängung dran. Beim zweiten mal ist alles einfacher. Dann habe ich nur zur Probe die vorderen Motoren eingebaut. Alles geht gut rein. Natürlich muss das alles noch geputzt und verschliffen werden damit sich alles leicht bewegt. Aber gerade jetzt ist mir meine Schleifbandmaschine kaputt gegangen und auch die Schleifbänder meines Proxxon sind alle auf. Da muss ich erst wieder Nachschub besorgen.

Und dann hätte ich da mal wieder eine Frage:
Ich muss mich jetzt auf die suche nach den richtigen Federn machen. Kennt jemand vielleicht schon aus einer Erfahrung heraus wo man so etwas bekommen könnte. Diese Druckfedern müssen auch schon Gewicht im Bereich von 20-30 Kg abfedern....Und die Länge wird wohl so bei 6-10 cm liegen....

Ach Boris... es ist rührend das du glaubst ich könnte aus der Tabelle die Feder raus suchen die ich brauche....

Und das sage ich jetzt völlig ohne Hohn. Das Check ich nicht..
Klar., ich habe Länge und Federweg am Modell gemessen. Wenn die Radaufhängung waagerecht steht ist die Länge bis zum Rahmen 10cm. Wenn jetzt eingefedert wird verkürzt sich dieser Weg auf 7cm. Und wenn voll ausgefedert wird muss sich die Feder auf 13cm längen. Tja, und dann ist da noch die Gewichtschätzung. Ich habe noch nicht gewogen was ich da bis jetzt zusammen gebraten habe. Aber Schätzungen gehen in die 30 Kg. Wenn der Trac jetzt schwerer ist, drückt es die Feder sofort zusammen. Ist er leichter, federt sie vielleicht erst gar nicht ein.
Ich habe jetzt mal einen Federhersteller in Dänemark angeschrieben. Die bieten Beratungen für solche Probleme an. Mal sehen was dabei raus kommt...
Stoßdämpfer kommen da auch rein. Die werden wohl aus dem Off Road Bereich kommen..