. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
Die "Stopper" sind für Radbagger sinnvoll, für Kettenbagger nutzlos. Einfach bis an den Schwanenhals fahren.
Den Rest hat ja Micha schon erwähnt. Löffel einknicken, Ausleger ran, Arm so weit wie möglich runter. Lieber den Arm zwischen den Rampen durch und hinten raus kucken lassen.
Dann fehlen noch die Zurrösen, Anschlagpunkte, Warntafeln, Beleuchtung, etc.
Antirutschmatten, werden bei solch hohen Lasten nicht eingesetzt. Der Bagger hat 1:1 ca 25 -30t. Das würden die Matten nicht überleben, wenn man mit Ketten drüber fährt. Viele Tieflader haben einen Holzbelag, meistens ein Hartholz. ARM werden hauptsächlich bei Paletten eingesetzt.
Jegliches zu Transportierendes Gut muss Kraft und Formschlüssig verladen, oder gesichert sein. Formschlüssig wird bei einem Kettenbagger äußert sportlich, kraftschlüssig ist schon gegeben, wenn er mit den Ketten am Schwanenhals steht. Die Hauptsicherung 80% erfolgt nach Vorn, 50% jeweils seitlich 50% nach hinten.
Mit den Anschlagpunkten muss ich mich mal beschäftigen . Da werde ich wohl nur ein paar Löcher in den Boden bohren um dort Ketten zu befestigen .
Baggerketten und Ladeflächen sind aus Plastik. Das ist rutschig wie Schmierseife . Hartholz wäre genauso rutschig . Vielleicht geht das ja mit Balsaholz . Ansonsten nehme ich halt die Gummistreifen .
Ich hab noch ein paar Wantenspanner rumliegen.....
Die Seite von Variosolution ist ganz interessant für Frachtgut.
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
Jetzt haben der Truck und die Auflieger auch ein eigenes Regal .
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Ich überlege jetzt noch , ob ich Motor und 3-Gang Getriebe gegen einen Unterflurmotor austausche . Das würde Platz bringen und das Lenkservo könnte dahin wo jetzt das Schaltservo ist .
An die frei werdende Stelle könnten Staukästen kommen .
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
Super Truck und der Auflieger mit Bagger gefällt mir gut. Ich habe den selben und genau wie Du den Bagger falsch rum draufstehen.
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Man kann mich ja verbesseren, aber ich habe gelernt das größte Gewicht über die Achsen zu verteilen. Na ja ok vor 40 Jahren beim Bund und dem Fahrzeug
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Verzurrketten hole ich mir bei Billig Mode Schmuck läden wie bijou brigitt . Die haben preiswert alles mögliche an Ketten da. Größere Tedi haben sowas auch. Muss nicht immer die teueren sein. Stahlseile für Winden oder Anlenkung sind als Meterware in alles Stärken beim Angelladen zu bekommen Die sind je nach dem weicher und biegsamer als normale. Für die Schlösser von Zurrgurten helfen fertige 3D Dateien im Netz .
Ja , das mit dem Gewicht hatte ich auch so im Kopf .
Deine Tieflader-Sammlung gefällt mir . Der blaue Truck ganz oben , ist das ein Wedico ?
Auf dem 5to MAN habe ich damals meinen LKW Führerschein (CE) gemacht . Auf dem Munga 4 die Klasse B und auf der Herkulesdie Klasse A . Mehr Geld kann man beim Bund nicht verdienen . Danach hatte ich einen Mercedes 5 to gl , und einen Unimog zu fahren und pflegen. Da waren die Freitag-Vormittags TD's gut ausgelastet . Und nebenbei noch einen VW Bulli , einen Mercedes Benz 508 (2to) und den Wagen des Bataillons Kommandeurs , einen VW Variant 1600 mit Blaulicht und Martinshorn .
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Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
beeindruckend was für Fahrzeuge Du alles bewegt hast. Die tollen Fahrzeuge sind klasse , der Anblick ders Koffer Unimogs treibt mir heute noch Tränen in die AUgen wegen des schmerzenden Unterarmgelenks ( die Kabine des Benziners war so klein das man sich beim Schalten den Ellebogen and der Rückwand angeschlagen hast.)
ich habe zuerst im Rahmen einer Weiterbildung die Führerscheine und den Bootsführerschein gemacht. Durch sehr unterschiedliche Verwendungenhabeich dan auch ne Menge Einweisungs fahrten bekomme.
Der blaue Truck ist ein WPL umbau, der Tieflader ein erster 3 D Druck versuch
Man kann mich ja verbesseren, aber ich habe gelernt das größte Gewicht über die Achsen zu verteilen. Na ja ok vor 40 Jahren beim Bund und dem Fahrzeug
Gruß Uwe
So ganz falsch ist die Idee ja auch nicht aber nicht auf den gesamten Zug gedacht.
So stehen die 25t nur auf den AufliegerAchsen. Also auf 3.
Steht er anders Rum, verteilt sich das Gewicht auf 5 Achsen, da die von der Zugmaschine auch noch Last aufnehmen.
Der nächste Punkt. Das geschlotter so zu fahren ist die Hölle, und könnte sich recht schnell erledigt haben, da den Antriebsachsen schlicht das Gewicht fehlt. Obendrein ist ein rangieren so gut wie nicht möglich ist.
Moin Rolf, als Unterflurantrieb kann ich Dir ..PAWA Modellbau.............. sehr empfehlen.......... .zwar auch nicht unter 18,-- € aber fast gleiche Stufe wie Servonaut (meine Behauptung)
Wenn man im Fuhrgeschäft ist und hauptsächlich Material auf dem Tieflader fährt , braucht man keinen Spoiler und auch keine Luftleitbleche. Also wurden sie abgebaut .
Notwendigerweise wurden aber gelbe Rundum-Leuchten montiert . So ist das schon etwas realistischer .
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RC-Modell-Skipper
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Abseits vom Wasser
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Auf der Straße ....
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Mercedes 1838 + Flachbettauflieger neu im Fuhrpark .
04.12.2020 21:58 (zuletzt bearbeitet: 04.12.2020 22:18)
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