Ein Ewer ist ein kleinerer, aus Friesland stammender Segelschiffstyp mit Plattboden und einem oder zwei Masten, ursprünglich ohne Kiel. Einmastige Ewer werden als Pfahl- oder Giekewer bezeichnet, zweimastige heißen Besanewer.
Bei zweimastigen Ewern ist der achtern stehende Besanmast deutlich kürzer als der vor ihm stehende Großmast. Er ist also ein Anderthalbmaster. Ewer sind gaffelgetakelt. Vor dem Großmast fahren die Ewer üblicherweise Klüver und Fock. Typisches Merkmal sind das flache Unterwasserschiff und häufig Seitenschwerter, mit denen bei Am-Wind- und Halbwindkurs die Abdrift verringert wird. Die Ewer im norddeutschen Raum sind im Schnitt 16 Meter lang und vier Meter breit. Auszug....kopiert damit eine soweit eindeutige Erklärung vorhanden ist.
ein Plan, wie gut sei dahingestellt, liegt vor, und gestern kam von Gerhard ein Buch über bewusste Segler an ( ) der Maßstab, die Zahl, ist etwas kleiner geworden, damit das Boot größer wird - genaue Angaben kommen noch (1:15 ca. ) Die Spanten wurden bereits mit der Laubsäge bearbeitet und habe somit die Dekupiersäge geschont..... Die Masten bestehen aus Ramin Rundholz - wollte keine Vierkantleisten wie es doch auch gemacht werden kann.
Von Krick habe zwei Bücher plus Hauptausgabe von Orazi Curti und einmal Historiker Mondfeld "Historische Schiffsmodelle" Da ich mich etwas kenne, meine ich, wird es kein naturgetreues Modell (zu wenig Ahnung) aber meines und es soll segeln....
Moin Claudia, schöne Bilder einfach - jau ...über Friedrich habe ich die verschiedenen Adressen schon angeschaut. Danke sehr.. Psst...pssst habe hier die Tasse mit der Friedrich und kann eben bei einem warmen Getränk, braucht nicht, jedes Mal sehen......
Feststellung etwas zu wenig Holz bestellt..............typisch für mich....
jau, weiter heißt es "der Besan Ewer Friedrich" denn nur die Friedrich kanntest Du vor Jahren auch nicht (von der Friedhofstr. nach Bunde gewechselt, Rheiderland )
Ships are referred as "she" because it is so costly to keep them in powder and paint... So spricht der Ami.
oder weil "oben drüber" (die Takelage) teuerer ist ist als alles unten drunter (der Rumpf)
und gesehen auf "cruisetricks.de":
Ein weiterer Erklärungsversuch ist ein sprachwissenschaftlicher und von recht theoretischer Natur: Die Ausgangssprache, aus der sich alle indogermanischen Sprachen entwickelt haben sollen, hatte offenbar nur zwei grammatikalische Geschlechter, nämlich für lebendige und für leblose Objekte. Erst später hat sich demnach das grammatikalische Geschlecht für leblose Objekte in „weiblich“ und „Neutrum“ aufgesplittet und Schiffe wurden dabei offenbar der Kategorie „weiblich“ zugeordnet. Und dieser Theorie zufolge hat sich das dann bis heute erhalten.
Die schlüssigste Erklärung, warum Schiffe weiblich sind, erscheint mir persönlich allerdings eine ganz pragmatische: Die zwei absoluten Autoritäten auf hoher See, die von den Seeleuten nicht in Zweifel gezogen werden durften oder konnten, waren der Kapitän und das Schiff. Da der Kapitän über Jahrhunderte hinweg immer ein Mann war, sagten die Seeleute häufig einfach nur „er“, wenn sie über den Kapitän sprachen. Um die Aktionen des Kapitäns vom unberechenbaren und oft auch als beängstigend empfundenen Eigenleben des Schiffs zu unterscheiden, sprach man vom Schiff konsequenterweise als „sie“. Auch hier ist freilich eine gewisse sexistische Komponente enthalten – „er“ versucht, in tiefem Fahrwasser zu bleiben, während „sie“ es sich auf einer Sandbank bequem macht. Und wie im wirklichen Leben ist nie so ganz klar, wer am Ende wirklich Schuld ist ;-)
Moin, es steht..................Die „Friedrich“ – unser Schiff und etwas weiter Ich bin der Friedrich jeweils unter dem bewussten Link
Daher ist der hier vorgestellte Ewer ein ca. 1878 auf einer Finkenwerder Werft gebauter Besan-Ewer und wird mit meinen kleinen Abweichungen, gebaut. Die Abmessungen über alles 23,21 m, Größte Rumpfbreite 6,02 m. Bilder folgen natürlich... Bernd
sorry, hatte ich als bekannt vorausgesetzt, das Schiffsnamen immer weiblich sind, immer. Klar, kann der Ewer dann ein der sein, aber es ist die Friedrich
Bernd, die Friedrich begleite ich quasi schon seit gefühlt ewigen Jahren, denn einer der damals ehrenamtlichen, die die Friedrich mit wieder aufgebaut haben war mein Nachbar Gerd, der wohnt(e) mir gegenüber (alte Adresse Friedhofstraße) und wir haben des öfteren über Friedrich gesprochen.
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
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08.10.2021 13:41 (zuletzt bearbeitet: 08.10.2021 13:43)
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nicht vergessen .
