Dann habe ich ihn einer dezenten Überarbeitung unterzogen . Das reichte aber absolut nicht , da Teile abgebrochen waren bzw. fehlten. Es stellte sich heraus , dass das Chassis verkehrt herum montiert ist. Oder der Aufbau. Der Unimog ist rückwärts schneller als vorwärts.
Also auf diversen Trödelmärkten nach Ersatz gesucht. Hauptsächlich brauchte ich ein neues Führerhaus mit allem Drum und Dran. Das bekam ich dann in Form eines quasi neuen "Winterdienstes" für 2 € !!!
comp_Der Neue.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Also Umbau angesagt. So sieht er jetzt aus. Das Führerhaus ist ausgetauscht , auf der Ladefläche ist ein "Werkzeugkiste aufgebaut worden , in die der 7,2V Akku passt .
comp_DSCI0339.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Als Antrieb wirkt ein LRP Truck Puller 2 . Dieser hat ca. 6000 Upm.
So weit so gut alles. Ausser , dass ich mit der Kraft nicht zufrieden bin. Er hat im unteren Drehzahlbereich nicht genug Bumms. Was kann ich da machen ? Was bringt ein Motor mit 80T und 5000 Upm ?
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
Was issn das für ein Chassis? Steht da irgendwo was drauf mit zwei Buchstaben und zwei Zahlen? Ich dachte immer ich kenn mich mit dem Tamiyazeug halbwegs aus aber das Chassis sieht irgendwie befremdlich aus. Eigentlich sieht es so aus, als würde es auf dem Kopf stehen und das Fahrwerk wurde dann richtig rum dran gebaut.
Edit sagt:
Hätt ich beinahe vergessen zu erwähnen, ich find das Teil nach wie vor Super Interessant. Tatsächlich denk ich gerade über einen Nachbau nach,(wenn ich darf) weil hier auch noch irgendwo ein altes 4WD Chassis rumfahren müßte, es will nur gefunden werden
was meinst Du mit "Bumms" ? Zuwenig Geschwindigkeit oder zuwenig Drehmoment (Kraft) ? Kann aber auch am Getriebe bzw. an der Übersetzung liegen.
Normalerweise: wenig "T" gleich viel Speed (wenig Kraft) - viel "T" gleich "wenig" Speed aber viel Drehmoment.
Gruss
Michael
Moin Michael
Genau das ist es ja , was ich haben will : Ich habe ja jetzt ca. 6000 U/pm , würde bedeuten in etwa 70 T . Vermutlich ist das Fahrgestell für einen Buggy gedacht. Der Motor ist aber für einen Truck . Meine Nachforschungen haben ergeben , dass man ein Vorsatz-Getriebe erwerben kann , waelches die Drehzahl derbe reduziert. Fast hätte ich es gekauft . Doch dann habe ich gesehen , dass der Motor quer eingebaut ist . Als : Is nich. Ob und in wie weit man das vorhandene getriebe unstricken kann ? Ich werde mal die Zähne zusammenbeissen und dieselben beim Unimog zählen.
@ Maax : Ich schau mal nach , ob ich irgendwo was finden kann.
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
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Hallo Rolf,
ich denke auch, dass Du an das Getriebe ran musst. Der Motor sollte Kraft genug haben. Ich habe in einem Tamiya CC 01 Chassis einen vergleichbaren, preiswerten (ca. 10,00 €) Carson Truckpuller verbaut. Der hat ca. 65 T (in den Daten nicht angegeben) und 6500 U/Min.
Der stoppt nicht. Eher drehen alle Räder durch. Als mein Enkel den einmal vor eine Mauer parkte und weiter Gas gab, verabschiedete sich ein Differential von ein Paar Zähnen.... aber die Räder drehten weiter. (Jetzt nur noch auf einer Achse).
Aber bevor Du weiterbaust - an dem Chassis war wohl ein "Edelbastler" dran... Da kann man aus den Fotos nur was ahnen. Lohnen da größere Investitionen? Insbesondere: Bringen die Aufhängungen genug Geländefähigkeit in Richtung Verschränkung / Verwindung? Das scheint mir eher was von einem Glattbahnchassis zu haben. So à la TA 01 verkürzt. Jedenfalls bist Du als Bastler gefragt
Und nebenbei: Wieso hindert ein quer eingebauter Motor einen Bastler am Einbau eines Getriebes? . Passt nicht. Nee, hast recht, bei dem Preis für Vorsatzgetriebe würde ich da nichts umfrickeln, eher noch um das Getriebe herum einen neuen Unimog bauen.
Gruß
Ulrich
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auf den Fotos schlecht zu erkennen: Die roten Getriebe-/Diffgehäuse gab es m.W. nur bei den TA01/02-Gehäusen. Das war ein Wannenchassis mit 260mm Radstand.
Hatte auch auf das TA01/02 getippt, welches dann aber ja Kopfüber unter dem Unimog gebaut worden wäre. Kann man da vielleicht noch irgendwie ein größeres Ritzel verbauen? Hab das mal beim Fighterbuggi gemacht, einfach nochmal zwei Löcher gebohrt, für die Motoraufhängung und dann gingen nochmals 2 Zähne mehr, mußte allerdings das Motorengehäuse dafür noch ein bischen ausschleifen damit der Motor wieder rein ging aber so ein Gehäuse dürfte ja beim TA01/02 nicht vorhanden sein. Das mit den Turns ist soweit Richtig, wie hier erläutert nur muß der Motor, gerade bei 65-80T auch wirklich gut gewickelt sein, habe in der Richtung keine große Erfahrung aber wenn der 80T nicht zu teuer ist, würde ich den mal probieren, wenn der Nix ist, taugt er immer noch für ein Böotchen. Ein anderes Problem beim TA01/02 ist, das das ganze Getriebezeug einiges an Kraft frist, hier unbedingt drauf achten das alles gut läuft.
Danke für die Tipps , Hinweise und Anregungen. Heute hab ich mir erst mal einen 80T Motor bestellt . Mal sehen , was der kann.
Wenn ich mir im Internet mal ansehe , was so ein CC-01Fahrgestell kostet , kann ich auch direkt ein neues Fahzeug kaufen. Falls ich das richtig gesehen habe , haben die CC-01 einen Kardanantrieb. Ich habe aber zur Vorderachse einen Riemenantrieb.
Zur Frage des Verschränkens : Etwas . Er hebt eher ein Beinchen , als das er sich bemüht alle Hufe am Boden zu haben. Aber kraxeln tut er nun mal .
Also : Abwarten , schlau machen , weiterschauen.
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
also wenn er besser "kraxeln" soll ohne den Dackel zu machen (Beinchen heben) erstmal das Öl aus den Stossdämpfern rausnehmen (wenn was drin ist) und weichere Federn. (ich bin auch gerade am Dämpfer "pimpen).
Gruss
Michael
_________________ Oosten Wind is' immer kalt - egol ut welche' Richtung he kummt (Tamme Hanken Senior)
man darf ja auch nicht alles zu ernst nehmen und übertreiben. Wenn der 80er Motor da ist, weißt Du mehr. Evtl. ist ja dann schon alles ok für Dich. Und wenn Dein UNIversalMOtorGerät dann nur "ein Beinchen hebt" und das deswegen durchdreht, dann reden wir mal darüber, ein oder beide Differenziale zu sperren.
Genau, gut Ding will Weile haben und zusammen kriegen wir das bestimmt kaputt
Aber schon ein sehr, nennen wir es mal, Aussergewöhnlich, Dein Chassis, muß man schon sagen. Riemen und Kardan, in dieser Variante, das ist schon eine Besonderheit.
Zitat von MAAX im Beitrag #11Genau, gut Ding will Weile haben und zusammen kriegen wir das bestimmt kaputt
Aber schon ein sehr, nennen wir es mal, Aussergewöhnlich, Dein Chassis, muß man schon sagen. Riemen und Kardan, in dieser Variante, das ist schon eine Besonderheit.
Moin MAAX Als ich das Ding gekauft habe , hatte ich 0 Ahnung von RC-Cars . Hab ich heute auch noch nicht ! Der Unimog stand da und sollte 15€ kosten . Da konnte ich nicht anders....... Akku und FS hatte ich . Wenns klappt ist gut , wenn nicht .. 3..2..1.......
@ Ullie : So sehe ich das auch.
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
Hätte ich für 15 Euro auch genommen, irgendwie ist er ja auch sehr witzig und wie gesagt, nicht uninteressant. Und Spaß macht er Dir ja wohl auch ein bischen, schließlich ist er ja schon bald 2 jahre bei Dir und nicht in der Bucht verschwunden. Nee, behalt das mal, das Ding macht doch tierisch Spaß sich darüber Gedanken zu machen.
Aber mal noch nee Frage dazu, warum ist der Akku nicht mehr unten drunter? Wäre das nicht für den Schwerpunkt besser?
Das mit dem Schwerpunkt ist Richtig. Der Akku war quer unter dem Rahmen eingebaut und hing nur an 2 Gummis . Dadurch hatte der Unimog kaum Bodenfreiheit zwischen den Rädern , so daß er auf "Bergkuppen" aufgelegen hätte. Ich habe noch nicht probiert , die Reifen von den Felgen zu bekommen. Sollte das klappen , werde ich mal 2 Lagen Walzblei reinlegen.
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
soltten die Reifen verklebt sein (meist mit Sekundenkleber), hilft oft heißes Wasser. 2 Stunden, kurz vor dem Kochen "ziehen" lassen. Oder Backofen oder Fön.
Der Gummi verträgt es - die Felge manchmal nicht.
Am Ende hilft manchmal auch ein Messer. Anwendung nur unter Aufsicht Erwachsener!
Oder Gewichte von innen an die Felge kleben
oder neue Räder. Da gibt es bestimmt auch hier im Forum "runderneuert".
14.01.2016 21:26 (zuletzt bearbeitet: 14.01.2016 21:38)
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. Passt nicht. Nee, hast recht, bei dem Preis für Vorsatzgetriebe würde ich da nichts umfrickeln, eher noch um das Getriebe herum einen neuen Unimog bauen.
