Zitat von JB007 im Beitrag #104Moin.....da ich immer hinterher hinke...bei eurem Fachlatein....
mal so ne blöde Frage....was ist "Keep"
habs gegoogelt, aber irgendwie nix dabei raus gefunden...
Hallo Jens,
als "Keep/Mastkeep" wird die Nut/Hohlkehle im Mast bezeichnet in die das Großsegel eingezogen wird, bei größeren Yachten, werden in die "Keep" "Mastrutscher an der das Großsegel befestigt wird eingezogen.
. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
@Peter....da jch auch nich nicht die ganzen Zusammenhänge kenne....hab ich nicht nach Liek....sonder Keep gesucht... und nur allgemeines gefunden, aber eben keine genaue Definition.
Zwar ist in den vergangenen Tagen wenig an MonRepos passiert, aber zumindest konnte ich in Zusammenarbeit mit Axel etwas ermitteln, was einem wie mir unerfahreneren Holzrumpfbauer vielleicht Einiges an Nachdenken erspart.
Was nämlich zunächst von unten betrachtet (noch nicht fertig verschliffen, deshalb nicht wirklich symmetrisch) wie eine recht elegante Bugspitze aussieht ...
... entpuppt sich bei Licht, also von oben betrachtet, als hundsgewöhnlicher Baufehler.
Während nämlich am Rumpfboden GEGEN DEN NICHT VERSCHLIFFENEN KIEL geplankt wird, muss der an der Nase VOR DEM BEPLANKEN mit in den Strak (ich hoffe das ist richtig formuliert) einbezogen und die Seitenplanke entsprechend angepasst werden.
Weil die Nase bei mir, nix ihr Lästerer, also nicht bei mir sondern bei meinem Seestern, trotzdem ein formschlüssiges Bild abgibt, bleibt das jetzt so und ich werde den Spalt zwischen Stringer und Planke mit Holzspäne-Ponal-Pampe verspachteln. Klugerweise ist das Deck lang genug, um über solche Fehlerchen wegzusehen.
So sieht es auch aus . Aber besser dir passiert das als uns. So sind wir schonmal Vorgewarnt. Vorausgesetzt wir vergessen das nicht wieder bis zun Bau.....
Wie heißt es doch bei den Handwerkern : Wenn's gut Gepfuscht ist , sieht keiner was .
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
Zitat von ingura im Beitrag #110 ... die Beplankung sollte auf den Stringern aufliegen
Ich habe gerade noch einen Tipp von Ulrich bekommen, den ich so umsetzen werde, er hat empfohlen, die Lücke mit angepassten Holzkeilen zu schließen. Das dürfte wesentlich effektiver sein als meine Idee mit der Pampe, die ja ihr Volumen verringert, wenn das Wasser raus ist.
Die Empfehlung von Axel war, die Planke auftrennen. Ich muss gestehen, davor scheue ich mich etwas, denn trotz des Fehlers ist das Bild jetzt "rund", weil ja auch die Bodenplanke dazu passt. Ich weiß aber nicht wie es aussieht, wenn ich die Seite jetzt verändere und das ist mir zu heikel.
Auf jeden Fall danke für die Tipps auf unterschiedlichen Kanälen, ihr seid echt .
Siehste Rolf, deshalb lege ich meinen Finger immer ganz tief und die Kamera ganz nah in und an die Wunde.
Mein Vorschlag wäre exakte Windkanalmessungen an zwei verschiedenen Modellen vornehmen. An den Ergebnissen lässt sich dann schon eine eventuelle Vorteilnahme erkennen.
Jetzt verdrück ich mich aber wohl besser.
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Also in den Seitenansicht des Rohbaues ist zu erkennen, dass die Kante am Bug eine andere Richtung nimmt. Dadurch ggf. Verlängerung der Wasserlinie, bzw. späteres Unterschneiden des Bugs. Vorschlage Einführung einer Zeitvergütung bei Regatten zugunsten der Benachteiligten...
Wasserlinie, Windkanal - alles kalter Kaffee. In den Kiel kommt ein Supersonic-Antrieb und da kann man mir nichts anhaben, den kann man nämlich ohne Trifuxolator nicht erkennen. Das einzige weltweit funktionierende Modell davon steht bei mir. Also mal schön den Ball flach halten
Also ich kann keinen Vorteil für den Eigner bezüglich der Wasserlinienlänge erkennen. Eher wirkt die leichte Beule nach innen sich negativ aus. Der erhöhte Auftrieb beim Eintauchen in die Welle wird mit schlechterem Strömungsverlauf erkauft. Ebenso wird durch das Auffüllen der Pfuschlücke zusätzliches Gewicht nach oben verlagert. Bezüglich der Erteilung eines anerkannten Meßbriefes bleibe ich jedoch skeptisch........
P.S. in meiner aktiven Zeit gab es Fälle, da haben ganz pfiffige nach der Vermessung begonnen den Rumpf von innen dünner zu schleifen, da ja nicht überall eine Waage zur Verfügung stand. Auch unauffällig von unten ins Schwert eingebrachte Bleistäbe habe ich schon gesehen, Ihr glaubt gar nicht was es da alles schon gab. Nein, sowas habe ich nieeee gemacht, ich war noch etwas kreativer.....
Ahoi
Gerhard --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Segeln ist einfach nur den Kopf abzuschalten indem man ihn benutzt.
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16.01.2016 11:52 (zuletzt bearbeitet: 16.01.2016 12:01)
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