Und los ging es heute Vormittag. Der Rahmen für die Form ist gebaut und auf dem Baubrett (extra glatte Oberfläche) fixiert. Der Rumpf hat so umlaufen ca. 2cm Rand bzw. später die Form.

Gruß Alexander

Ich schau gespannt zu.

Eine Frage drängt sich mir allerdings auf. Gibt es ein Regelwerk wie ein Outrigger auszusehen hat und sind auch die Funktionen (Gas + Ruder) begrenzt? Oder dürfte man z.B. anstatt der Ausleger Hydrofoils verwenden? Oder sogar gesteuerte Leitwerke anbringen, die das Boot bis auf Schraube und ggf. Ruder in der Luft halten?

Gruß
Christian

SAWHallo Christian,

wie überall wo man sich misst gibts auch beim SAW Regeln. Die Outrigger haben Teilweise auch Spoiler mit Höhenruder manchmal auch ein fixes Seitenleitwerk , welche so wie ich es gesehen habe fest eingestellt waren. Wenn du die Bilder anschaust wird wohl ein Foil überflüssig, da von den Sponsen eh fast nichts mehr im Wasser ist. Auch kein einziger Antrieb war geregelt zu sehen, bei einem Blowover würde beim Einschlag alles auseinander fallen.

Gruß Alexander

Rumpf ist auf dem Brett fixiert und zwei mal eingewachst. Muss nun bis morgen ablüften, dann geht es weiter.

Der neue Videoeinbinder schlägt zu

Hier eine Fahrt meines alten Riggers beim 1. Munich SAW. Ein bischen weiter weg aber nur so konnte man die ganze Fahrt komplett auf Video bekommen. Höchstgeschwingikeit war 144,93km/h

Super Alexander,

das ist mal ein professioneller Auftritt. Gefällt mir.

Gruß

Ulrich

@ Ulrich: Danke

@ Michael: Da musst die Nerven zuhause lassen sonst gibt's nen Crash

So, nun noch ein paar Pixel von heute nachmittag.

Gruß Alexander

Ahoi Skipper,

heute war entformen angesagt. Der Urrumpf ließ sich nach kurzem Widerwillen dann doch leicht entformen. Ein paar Lufteinschlüsse waren leider im Formenharz vorhanden. Diese habe ich heute Abend im Club verspachtelt und die komplette Form rausgeschliffen. Dem Urrumpf habe ich die Querrohre für die Booms verpasst und die Sponsen zur Probe montiert. Wichtig ist in dieser Phase alles aus zu loten um beim Bau des eigentlichen Rumpfes alle Maße zur Hand zu haben. Den Deckel habe ich auf der Fräse sauber ausgefräst, etwas größer, somit kommt man überall gut hin.

Gruß Alexander

Ahoi,

heute kam der Motorträger von MHZ, leider kann er so nicht eingesetzt werden. Am hinteren Haltering ist die Verschraubung zu hoch und so würde der Deckel nicht schliessen, vorn ist das Langloch zu nieder, der Ring ist niederer als die Seitenteile. Nun werde ich die Seitenteile neu machen mit entsprechenden Änderungen der Langlöcher. Jetzt Kuss doch die Steppi herhalten, mal sehen ob ich kurz zwischen reindrücken kann.

Gruß Alexander

Moin Alex,
das ist schade, aber jetzt hast du ein Muster, sieh es von der positiven Seite

Servu Lothar,

wichtig sind die Aluringe mit den Gewinden und der Rest wird halt doch wieder selbst gebaut. Wie du schon sagst, dienen jetzt als Schablonen. So ein Rigger ist halt individuell, sonst könnte ja jeder Teile kaufen und einen schnellen bauen.

Gruß Alexander

Mühsam nährt sich das Eichhörnchen!

Nun ist die Phase erreicht an der nur noch einzelne kleine Schritte gemacht werden können. Kleben warten -kleben - kleben warten. . .

Nun wurde der Rumpf entlang der Naht zum Boden mit Baumwollflocken eingedicktem Harz verklebt und zusätzlich mit einem Aramidband versehen. Somit ist die Naht viel belastbarer. Auch die Rohre durch die die Booms laufen wurden beidseitig mit Pampe verstärkt und zum Schluss wieder mit Abreissgewebe versehen. Heute wurden auch die Booms mit selbstverklebendem Schrumpfschlauch in deren Position fixiert.

Gruß Alexander

Heute war der Bug und Heckbereich dran zu verstärken. Hier wurde Harz mit etwas Baumwollflocken angerührt, danach mit kurzen GFK und CFK Fasern bedeckt und darüber eine Lage Kohlefaser/ Glasfasermatte, diese wurden mit Epoxidharz noch etwas getränkt. Zum Schluss noch ein Aramidband am Heckspiegel vorne am Bug nur eingedicktes Harz und direkt am Durchführungsrohr noch ein Aramidband. Zum Schluss wieder Abreissgewebe drüber um das überflüssige Harz später mit raus zu bekommen. Ausserdem habe ich im Heckbereich noch einen Ausschnitt frei geschnitten um später auch besser den Struthalter befestigen zu können.

Gruß Alexander

Weiter ging es. . .

Es wurden 10x0,4 mm Vierkant CFK-Leisten ringsum am Deckelausschnitt angebracht damit der Deckel eine Auflagefläche hat. Als nächsten Schritt schnitt ich aus einem CFK-UProfil passend für den Strut Halter aus. Diese wurden entsprechend bearbeitet und zusammen mit dem Strut verschraubt, dieser hat ein Langloch in der Mitte um ihn justieren zu können. Heute verstärkte ich die Deckellauflagen von unten mit CFK-Band. Auch einen Deckel habe ich heute noch laminiert, der alte Deckel wurde ja ausgefräst und ist somit zu klein um ihn verbauen zu können. Den neuen Deckel habe ich nur 3lagig in derGFK laminiert.

Gruß Alexander

Und nochmals Pixel